Tja ...
Vielleicht sollte sich Stellantis besser ganz aus der Autobranche zurückziehen. Heut hüh, morgen hott, vertrauensbildende Maßnahmen sehen anders aus. Die brauchen sich nicht wirklich wundern, wenn die Kunden woanders kaufen.
Ich denke Stellantis rennt mit Vollgas ins verderben. Kann mir nicht vorstellen, dass es den Laden in ein paar Jahren noch in dieser Form geben wird. Zumindest ist zu befürchten, dass es einen Teil der aktuellen Marken nicht mehr geben wird.
Jeep ist für mich ein potentieller Kandidat, den es treffen könnte.
Also ich persönlich hoffe ja das zumind. Jeep verkauft wird... fast jedes andere Mutterunternehmen wäre mir lieber.. aber ja.. ich denke auch das es einige nicht schaffen werden.. ich befürchte ja Opel ist einer der ersten Kanidaten.
Den Amis ist ja ihr Jeep wichtig.. da kümmert man sich schon eher..
Die Zukunft wird es zeigen..
Die Zukunft wird es zeigen..
Absolut so. Mittelfristig sind wir schlauer
Wenn wir das mit dem verkaufen von Jeep mal weiterspinnen, wer käme als Käufer in Frage?
Es müsste auf alle Fälle ein Konzern sein, der in den US-Markt integriert und akzeptiert ist. Ford hat sich mit der Sub-Marke Bronco schon selbst breit gemacht, die brauchen kein marodes Konstrukt das in Absatzproblemen steckt. Die Japaner haben allesamt genauso viel Offroad - Kompetenz, von denen wird auch keiner Interesse haben. Jeeps von einem spießig arroganten deutschen Hersteller, das passt auch hinten und vorne nicht. Und die Franzosen bringen in USA niemals ein Rad auf den Boden.
Jeep als eigenständige Marke geht auch nicht, da fehlt es an allem. Die Marke hat man schon vor langer Zeit soweit demontiert, dass die nur mehr nur mehr in einem Konzern-Verbund funktioniert, der die Basis an Komponenten bereitstellt.
Was hätten wir dann noch ? GM kann ich nur schwer einschätzen, aber das wäre glaube ich der einzig machbare Weg. Ansonsten blieben nur noch die Koreaner.
Die Glaskugel sagt: Einer der "Chinesen". Vermutlich geht sogar ein großer Teil, oder alles, von Stellantis auf einen chinesischen OEM über.
Eigentlich käme für mich nur ein Koreaner in Frage, z.B. Hyundai. Haben zwar auch SUV´s, aber vielleicht noch nicht ganz das Image.
Obwohl, sie haben Genesis, aber die sollen wohl (nur) den Luxusmarkt bedienen...
...also doch "zurück zum Daimler". Wie zu Zeiten meines Pattys. 
Am 21. Mai wird Antonio Filosa nun den neuen Businessplan vorstellen, der Termin ist fix. Alle Orakel sehen im Moment, dass es nicht mehr mit 14 Markenlabels weitergeht. Als Kandidaten für einen Rauswurf werden Abarth, Lancia, Maserati und DS gehandelt.
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