Beiträge von Hauptstadtkompass

Nachdem mich mein 4xe Ende des Jahres verlassen wird (habe mich entschieden, ihn nicht zu übernehmen), hatte ich ein bisschen auf den neuen Compass in der vollelektrischen Variante mit Allradantrieb geschielt.

Die Preise finde ich aber einfach zu hoch. Mir persönlich gefällt auch die beim AWD-Compass anscheinend zwangsweise verbaute Front nicht besonders gut und ich schätze, dass meine Jeep-Zeit dann im Jahr 2027 nach 19 Jahren enden könnte. (Na gut, noch schlägt sich mein Patriot erstaunlich wacker...)

Für mich ist derzeit der Explorer der stärkste Kandidat als Nachfolger; schade, weil mir der neue (2WD) Compass wirklich gut gefällt... Ich habe nur das Gefühl, dass man bei Jeep nun endgültig in Sphären von BMW, Mercedes und Co vordringen will und zweifle am langfristigen Erfolg dieser Strategie.

Dabei dachte ich, die Denke "immer größer, stärker, mehr Premium und teurer" würde langsam zurückgehen...

Hi Leute,

vielleicht habe ich da auch nur gewaltig was nicht mitbekommen, aber wisst/ahnt ihr, wann mit der AWD-Version des rein elektrischen neuen Compass gerechnet werden kann? Meinen 4xe werde ich im Dezember abgeben und habe ein bisschen auf den elektrischen Allradler als Nachfolger geschielt...

Mir fiel auch auf, dass der Konfigurator der Jeep-Webseite derzeit nicht/kaum zu funktionieren scheint. Ob das an anstehenden "Umbauten", etwa wegen der weiteren Modell-Varianten, liegen könnte?

Viele Grüße,

Chris

Ich habe alle Dienste auslaufen lassen und vermisse sie im Alltag nicht. Bei mir läuft praktisch auch immer Andoid Auto.

I always try to get the transmission oil temp above 80/85°C if I use the ICE.

...also doch "zurück zum Daimler". Wie zu Zeiten meines Pattys.

Ich muss auch sagen, dass ich insgesamt mit meinem Compass echt zufrieden bin.

Liegengeblieben bin ich in den knapp über drei Jahren noch nie, anfangs gab es ein, zwei "Kinderkrankheiten" wie einen falsch montierten Stecker, etc., die mich dann mal in die Werkstatt gebracht haben, aber nichts Dramatisches und eben kein wirklicher Ausfall.

Die Technik an sich finde ich nach wie vor interessant und das Zusammenspiel von E- und Verbrennungsmotor erstaunlich unauffällig. Ich achte darauf, wie ich den Verbrenner einsetze und das er dann möglichst warm wird (Öltemp. >85°C) und hatte bislang noch keine Probleme mit Kraftstoffeintrag ins Öl und/oder Fehlermeldungen oder frühre Ölwechselaufforderungen als geplant.

Selbst den "Urlaubs-"Verbrauch (also mal 1.500 km oder so ohne externes Nachladen) finde ich mit 6-7,5 Litern/100km ehrlich gesagt für die Gewichtsklasse nicht übel.

Hauptkritikpunkte für mich sind die Abstimmung des (mMn einfach zu kleinvolumigen) Verbrenners mit dem Getriebe und die im Winter bei mir deutlich einbrechende E-Reichweite. Bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt schaffe ich meinen normalen Arbeitsweg dann leider nicht mehr rein elektrisch.

Insgesamt halte ich das Fahrzeug nach wie vor für komfortabel, für meine Begriffe extrem gut ausgestattet und angenehes Alltagsauto.

Es ist aber - und das dürfte ja kaum jemanden hier im Forum wirklich überraschen - eine kompromissbehaftete Technik. Darauf habe ich mich wissentlich eingelassen und meine Erwartungen wurden überwiegend erfüllt.

Hi URI 1,

ich nutze meistens den "Jeep-eigenen":

"https://www.jeep.com/webselfservice/BuildSheetServlet?vin=[VIN eintragen]"

Wenn du statt der eckigen Klammern deine VIN einträgst, solltest du ein Build Sheet bekomen.

Viele Grüße

Chris

Ich stehe recht ähnlich da; vor einigen Tagen kam erstmals die Meldung, dass die Batterie des Schlüssels schwach sei. Werde sie wohl heute Abend tauschen und hoffen.

Demnächst steht ebenfalls 3. Inspektion (bei mir dank "Top Care" hoffentlich komplikationslos, mal sehen...) an und dann ebenfalls die erste HU. Was mich ärgert ist, dass ich das Thema Reifen wohl nicht ideal geplant habe und vermute, dass meine Michelin Cross Climate 2 nicht mehr bis zum Ende der Leasingdauer durchhalten.

Übernehmen möchte ich das Auto wohl eher nicht und überlege auch, was danach kommen soll. Vom neuen Compass weiß ich noch zu wenig bzw. überzeugen mich die aktuell verfügbaren Antriebe noch nicht und eigentlich würde ich größentechnisch eher Richtung Avenger gehen wollen aber bei dem hab ich auch so meine Zweifel.

Hmm, das Heck bzw. der Linienverlauf sind jetzt nicht so mein Geschmack und der "Blick" aus der Front wirkt auf mich leicht bekifft. Mal sehen, was am Ende auf die Straßen kommt...

Hi Thomas und herzlich willkommen!

Natürlich kann ich nur für mich und anhand meiner eigenen Erfahrungen sprechen, aber danach kann ich grds. sagen: "Entwarnung".

Bislang habe ich die Anschaffung vom Compass jedenfalls nicht bereut und mag das Auto durchaus. Er hatte ein paar echt nervige Kinderkrankheiten, aber bislang zumindest nichts, weshalb ich liegengeblieben wäre. Ja, es gibt ärgerliche Punkte an dem Auto: Die Getriebeabstimmung finde ich schlecht, die Fahrleistungen passen subjektiv meist nicht zur PS-Angabe und der Verbrenner ist mMn schlicht zu klein geraten, die Software kann immer mal wieder nerven, etc.

Gerade wenn du aber täglich eher kürzere Strecken zurücklegen möchtest und auch noch die Möglichkeit hast, zu Hause nachzuladen, kann sich mMn das elektrische Fahren aber echt lohnen. Die "mickrigen" 60 Elektro-PS (kurzzeitig sind es ja ein paar mehr) reichen mir dabei tatsächlich aus, um entspannt zur Arbeit zu kommen.

Man sollte nur etwas vorausschauend fahren, sprich: Wenn absehbar ist, dass die Strecke ein bisschen zu weit ist, um rein elektrisch zu fahren, nutze ich meist sogar E-Save, um den Verbrenner warm zu bekommen. Und stell dich darauf ein, dass im Winter die Reichweite im echten Leben doch deutlich unterhalb von 50km landen wird.

Wenn der Akku leer ist und ohnehin längere Fahrten anstehen, finde ich auch den Hybdrid-Modus mittlerweise brauchbar. Am liebsten fahre ich aber nach wie vor rein elektrisch, wenn die alltäglichen Wege es zulassen.

Ich wünsche dir viel Spaß beim Kennenlernen und denke, dass du Spaß mit dem Auto haben kannst, wenn du bereit bist, dich ein bisschen mit der Materie zu beschäftigen und dich auf die Maschine einzulassen.

Viele Grüße,

Chris

Hi und herzlich willkommen hier.

Vorab: Ich bin kein Techniker. Soweit ich das sehe, wäre die Nachrüstung sicherlich technisch möglich. Allerdings bezweifle ich, dass du das mit einem Leasingfahrzeug machen kannst und der Leasinggeber sein OK gibt. Ohnehin sind Händler und Leasinggeber meiner Erfahrung nach nicht unbedingt heiß darauf, irgendwelchen Mehraufwand bei der Abwicklung zu haben und "Extrawürste zu braten".

Als meiner kommen sollte, hieß es, dass bei dem gelieferten Fahrzeug der Totwinkelwarner fehlen würde. Mir war das Feature wichtig und ich habe angeboten, dass ich das Auto erst mal übernehme und der Händler das später nachrüstet. Keine Chance... Also hab ich stattdessen länger auf ein passendes Auto gewartet.

Das sind aber nur meine Gedanken dazu - das mag jede-/r hier anders sehen und andere Erfahrungen haben.

Ich würde mich jedenfalls darauf einstellen, künftig allerhöchstens mit so einer "Bastellösung" wie Kennzeichenhalter mit Kamera/Saugnapf-Kamera an der Heckscheibe, etc. zu leben und eine Nachrüstung eines "echten" Systems eher für unwahrscheinlich halten.

Viele Grüße,

Chris

Ja klar. Das Ding ist gruselig. Aber ich finde, beim "Bruder", dem Patriot hat das Design gut funktioniert (wenn man mal von der EU-"Schneeschieber"-Front absieht).

Mir fehlen irgendwie die typischen Rundscheinwerfer zum Jeep-Gesicht. Das hat mir persönlich auch am Rennie und meinem Patriot immer gefallen.

Ich nehme an, der anstehende Modellwechsel tut auch was dafür.

...ja, daher hab ich den Post wieder gelöscht. Das passte ja alles nicht. Ich dachte einfach, ich schau mal, was bei der Adresse kommt...

Ok, die Bandbreite scheint groß zu sein. Bei mir gehe ich fest von Softwareproblemen aus.

...na wer weiß, welche (Teil-)Software sich dann aufhängt und beim nächsten Neustart wieder mitspielt. Bislang ist's nicht dramatisch.

Stimmt, so doof hatte ich noch gar nicht gedacht. Hab ich ja mal wieder Glück.

Hey Leute,

habt ihr das an euren Autos auch ab und zu, dass ohne erkennbaren Grund gelegentlich die Spiegel beim Verriegeln nicht einklappen? Meist hilft dann auch ein zweites Mal Öffnen und Schließen nicht, nach der nächsten Fahrt klappt es aber (im wahrsten Sinne) dann wieder. Ein Muster konnte ich noch nicht erkennen, Einstellungen sind alle unangetastet.

Viele Grüße,

Chris

Oh Mann, dann "gute Besserung" für deinen Jeep! Da bin ich ja noch gut dran - bei mir stürzt seit dem jüngsten Upate nur immer wieder die Technik ab und startet dann neu. Toll, solche Zwangsupdates.