Beiträge von Hauptstadtkompass

Hi Leute,

wie schon im Rahmen dieses Threads (der eigentlich für MY21 eröffnet wurde) besprochen, kamen zuletzt für mein Auto zwei OTA-Updates. Seitdem kommt es immer wieder zu Abstürzen der Infotainment-Einheit, der Rückfahrkamera und Ausfall der Kollisionswarnung.

Auch die Verbidung mit Android Auto ist schwerfälliger und bei der Medienwiedergabe kommt es zu Aussetzern.

Das alles sind Symptome, die mein Auto in den mehr als zwei Jahren zuvor so nicht gezeigt hat. Daher vermute ich, dass die Updates verantwortlich sind.

Habt ihr ähnliche Probleme und weiß jemand, ob ein Roll-back möglich ist? Ich sehe derzeit absolut keinen Mehrwert in den Updates. Aber das wäre wohl ein Thema für die Werkstatt.

Irgendwie finde ich es immer frecher, dass die Updates zwangsweise (auch noch im Fahrbetrieb) eingespielt werden und sich dann noch als problembehaftet herausstellen. Nerv...

Viele Grüße,

Chris

Das passt insoweit zu meiner Erinnerung, als die U33.43 ja das zweite Update war, das er sinnvollerweise bei der Fahrt "durchgeprügelt" hat. Daher war meine Aufmerksamkeit nicht bei der angezeigten Bildschirmmeldung.

Aber ich meine mich zu erinnern, dass die ausführliche Beschreibeung der Funktionsupdates nur zum ersten Update, also der U29.39 erfolgte.

...meiner teilte nach dem ersten Update mit:

"What's New?

Infotainment Unit has been succesfully updated to U29.39. Improvements in this update: 1. Touch Screen Response, 2. Voice Recognition, 3. Navigation stability, 4. Media sources stability, 5. User profiles. [...] This is first update, you will be receiving another update for U33.43."

Das lief dann ein paar Tage später auch erfolgreich (wenn auch hinsichtlich des Timings mit dem Holzhammer) durch, wobei ich mir dann kein Foto von der Change-Log-Meldung gemacht habe.

Hi Leute!

Mein Compass (allerdings MY 22) hat zuletzt zwangsweise zwei OTA-Updates des Infotainment-Systems auf Version U29.39 durchgeführt.

Erst mal finde ich ich es ziemlich unglaublich, dass beide Updates zu unpassender Zeit zwangsweise gestartet wurden und sich nicht verschieben oder abbrechen ließen, obwohl das Auto in dem Moment gefahren werden musste, was währenddessen ausdrücklich nicht erfolgen soll, weil diverse Assistenzsysteme neugestartet werden, etc. Aber gut, die Updates liefen durch, ich habe mich mal wieder nach dem Auto gerichtet und so schnell wie möglich geparkt.

Mir fielen nun aber kleinere Änderungen auf, die mich im Alltag nerven. Geht es euch auch so:

- Mein Handy (Google Pixel 8 Pro) reagiert seit dem Update auf die induktive Ladefläche so, als wäre es ein Kartenterminal mit NFC-Zahlung und verlangt die Identifikation per PIN/Fingerabdruck. Android Auto funktioniert ansonsten wie gewohnt, insbesondere weiterhin auch ohne diese Identifikation. Plant Jeep da jetzt onbord-Bezahlfunktionen?!?

- Die Symbole für die Sitzheizung wurden verschlimmbessert. Die drei Punkte neben dem dargestellten Sitz sind weg, stattdessen gibt es drei dünne "Heizlinien" in der Grafik. Warum verändert man sowas?

Habt ihr die Erfahrungen auch gemacht, insbesondere hinsichtlich eurer Telefone?

Viele Grüße,

Chris

...ich hab bei der Software auch oft das Gefühl, dass die Benutzerfreundlichkeit behoben wurde.

Danke dir für die Info über das Update!

...ging mir ähnlich wie dir. Ich habe mich aber auch gegen den Einsatz von Alexa im Auto entschieden, weil es mit dem Handy recht reibungslos funktioniert. "Hey Google" klappt auf Zuruf, ebenso Navigation, etc.

Musik streame ich über Amazon Music aber die App ist mMn im Einsatz via Android Auto nicht optimal. Suchfunktionen sind eingeschränkt und wenn man Google bittet, einen bestimmten Song zu spielen, ist das vielfach Glückssache. Was besser klappt ist, die App auf dem Handy offen zu haben und dann mit Alexa zu sprechen.

Das wäre daher auch mein Tipp: Teste mal die Alexa- oder Amazon Music-App und schau, ob die Interaktion mit Alexa auch so gut genug funktioniert. Bislang weigere ich mich jedenfalls, meinem Auto auch noch einen extra Datenvertrag zu verpassen. Viel Erfolg!

Der ältere Thread dreht sich ja um einen Renegade mit einem anderen Uconnect-System. Aber das hat mir keine Ruhe gelassen und soeben habe ich es endlich gefunden (falls noch jemand sich so anstellt wie ich):

"Fahrzeug" -> "Einstellungen" -> "Radioeinstellungen" -> "Verkehrsinfo".

Eigentlich nicht versteckt, ich Trottel hab nur immer an den falschen Stellen gesucht (bei der Seite der Radiowiedergabe oder in den Audio-Einstellungen).

Oh, vielen Dank, Peter! Den Thread hab ich eben tatsächlich nicht gefunden.

Hey Leute,

seit einiger Zeit nervt mich mein Radio (22er Compass, große Headunit) beharrlich damit, Verkehrsmeldungen priorisiert abzuspielen. Weder kann ich mich erinnern, das je eingestellt zu haben, noch finde ich eine Option, um das wieder auszuschalten. Im Alltag nervt mich das eher als dass es mir hilft. Habt ihr die Erfahrung auch gemacht?

Viele Grüße,

Chris

Also machmal ist echt verrückt: Vor einer Woche berichte ich euch noch "stolz", dass die Ölauffrischung bei mir keine Rolle spielt und gestern kommt prompt die Meldung im Display...

Was auch immer da jetzt den Unterschied zu den zwei Jahren zuvor gemacht hat, habe ich nicht verstanden. Da ich gestern ohnehin dienstlich unterwegs war und eine Autobahnetappe (pro Weg ca. 70 km) einlegen musste, passte das und scheint auch ausgereicht zu haben, zumindest ist die Meldung heute wieder weg und ich kann wieder wie gewohnt alle Fahrmodi nutzen.

So viel jedenfalls zu meinem selbst angemaßten Verstädnis des Verbrennungsmotors in unseren Hütten.

Hm, ich mag Harrison Ford sehr, hätte aber trotz der allgemein düsteren Zeiten einen etwas "leichteren" und witzigeren Spot schöner gefunden. Bill Murrays Spot fand ich sehr witzig. Aber gut, haben sie sich eben für mehr Pathos entschieden...

Hi Leute.

Meine Erfahrungen nach etwas mehr als zwei Jahren sind insgesamt echt gut. Bei mir kann ich die Gelegenheiten, bei denen der Verbrenner "überraschend" ansprang, an einer Hand abzählen.

Meist bemühe ich mich, kürzere Alltagsstrecken rein im E-Modus zu fahren und wenn absehbar ist, dass die Reichweite mit dem Akku knapp nicht reicht, gleich im E-Save (Halten), um den Motor warm zu bekommen. Den Hybrid-Modus habe ich insbesondere auf längeren (Autobahn-)Fahrten vermehrt genutzt, geht mMn aber auch ganz gut, wenn der Akku leer ist. Bei vollem Akku meide ich den, weil dann der Verbrenner tatsächlich häufiger nur ganz kurz anspringt. Das kann ja nicht gesund sein.

Die Meldung zur Öl-Auffrischung habe ich relativ am Anfang einmal gesehen, verschwand aber schon bei der nächsten Fahrt wieder. Seitdem kamen über 25T km ohne diesbezügliche Probleme.

Mal sehen, wie es weitergeht aber ich habe das Gefühl, den kleinen Verbrenner einigermaßen verstanden zu haben.

Viele Grüße,

Chris

Das is echt eine ziemlich krasse Geschichte, ist mir in den letzten 26 Jahren mit diversen Autos noch nie passiert und ich kann verstehen, dass du verunsichert bist. Zum Glück ist nicht mehr passiert.

Drücke dir die Daumen, dass das Problem mit der Vermessung/Einstellung des Fahrwerks behoben ist.

Hi!

Also bei mir gab es mit dem Compass keine Probleme, musste nur im Zulassungsantrag den entsprechenden Haken bei "E-Kennzeichen" setzen. Sehe hier in Berlin auch ständig 4xe mit dem E-Kennzeichen.

Viele Grüße und viel Erfolg bei der Zulassung!

Hi!

Also meiner ist am 06.12.2022 erstmals zugelassen worden und hat leider nur zwei Jahre Garantie. Daher habe ich direkt einen "Top Care"-Vertrag abgeschlossen, wobei auf dem jüngstem Werkstatt-Auszug "Total Care" stand. Das Ende der Garantie war dort aber auch nach zwei Jahren vermerkt.

Jedenfalls habe ich Ende November die zweite Inspektion machen lassen, die wurde bei mir noch über Wave abgewickelt.

Ich wünsche dir sehr, dass die Getriebereparatur noch übernommen wird und sich auch das Problem mit den Reifen nicht auswächst. Die Reifen für unser Kisten sind ja so schon teuer genug...

Hi Stefan!

Stimmt, der Tank ist tatsächlich klein und je nach Fahrweise sind es bei mir um die 400km, wobei ich aber wegen der übervorsichtigen Restreichweitenanzeige in aller Regel noch dazu früh ranfahre und mich dann jedes Mal ärgere, dass nur 24/25 Liter reinpassen.

Mich würde durchaus auch interessieren, wie es im Alltag bei den anderen so aussieht.

...richtig, hatte ganz vergessen, dass ich auch die Öffnung der Heckklappe per Fußsensor immer ausschalte. Das alles plus Antenne ab- und wieder dranschrauben nervt schon jedes Mal.

Vermutlich bin ich immer etwas übervorsichtig, aber ich schalte in Waschstraßen (nicht -anlagen) immer den Notbremsassistenten aus. Die Wischerautomatik und die Parksensoren schalte ich auch aus, das geht bekanntlich aber mit einem Knopfdruck bzw. Griff zum Hebel.

Schaltet ihr die FCW auch aus?

Ich hatte es auch einmal, dass die Helligkeitssteuerung hing. Hatte sich erledigt, als die 12V-Batterie kurz abgeklemmt wurde.

Hallo liebe Leute und mit Verspätung noch ein glückliches neues Jahr für euch alle!

Heute möchte ich mal eine Lanze für unsere rollenden Hightech-Kisten brechen und schildern, wie gut sich mein Compass als Reiseauto macht:

Am Wochende sind wir von einem kurzen Urlaub in der Provence zurückgekehrt, in dem wir insgesamt mehr als 3.000 km gefahren sind. Mein Auto hat damit erst ziemlich genau 30t km runter, aber immerhin ohne irgendwelche Probleme funktioniert.

Sicherlich durch das allgemeine Tempolimit in Frankreich begünstigt, hatte ich bei der Ankunft am Zielort einen Durchschnittsverbrauch von 7,2 l/100 km, was ich für eine Fahrt von etwas mehr als 1.500 km (und ohne externes Nachladen des Akkus) völlig in Ordnung finde. Auf dem unbegrenzten Teil der deutschen Autobahn hat mein Compass kurzzeitig sogar mal 220 km/h nach Tacho gezeigt und ich hatte das Gefühl, dass das noch nicht mal das Ende der Fahnenstange gewesen wäre. Da so schnelles Fahren mit dem Auto aber weder sinnvoll noch komfortabel ist, blieb es bei einem sehr kurzen Test.

Alle Helferlein haben ihren Dienst sehr gut verrichtet und gerade das autonome Fahren empfand ich auf einigen längeren Autobahnabschnitten in Frankreich als sehr entspannend. Der Abstandstempomat hat auch im dichten Nebel auf höchster Stufe zuverlässig für Abstand gesorgt und mit Sitz- und Lenkradheizung sowie Android Auto war für Komfort und Unterhaltung gesorgt.

Insgesamt ist der Compass aus meiner Sicht damit nicht nur für die urbane Kurzstrecke (dann elektrisch) geeignet, sondern durchaus auch als Reiseauto. Natürlich stehen wegen des kleinen Tanks öfter mal Pausen an, aber die haben mich nicht gestört.

Ich wollte hiermit also auch mal positive Erfahrungen mit dem Auto mit euch teilen, wo wir ja alle immer mal wieder genug Probleme haben.

Gute Fahrt allerseits und viele Grüße,

Chris