Beiträge von Toy

Als das losging hatte Stellantis mit <1% schlechten Batterien gerechnet. Kein Wunder, dass die Versorgung mit Ersatz so lange dauert.

Jeep Europe hat auf dem Pariser Autosalon nun endlich bestätigt, dass der Renegade wieder zurückkommt. Mehr als dieses Bild haben sie dann aber nicht gezeigt.

Zeitnah wird es aber nichts mit dem neuen Modell, es wird wohl 2029 werden.

Warum wundert es mich nicht, dass ausgerechnet Stellantis mit sowas um die Ecke kommt.

Schau mer mal, was da aus dem Container rollt. Der neue Renegade? Oder schon der angekündigte China-Jeep?

Betroffen sind rund 1,1 Millionen Fahrzeuge der Modelljahre 21-25, die Verkabelung der elektrischen Pumpe für die Servolenkung kann an den Steckverbindungen Übergangswiderstände aufweisen und so Brände auslösen.

Jeep empfiehlt allen Besitzern der betroffenen Autos, bis zur Reparatur nur abseits im Freien zu parken!

Das Thema mit Range Extended Vehicles kursiert schon eine ganze Weile. Den RAM Truck mit dem V6 Generator wird es wohl so schnell auch nicht mehr geben, der wurde nun auch zurückgezogen. Der neue Jeep made by Dongfeng wäre ein Kandidat für sowas.

Nicht viel, der Wrangler 4xe hatte noch nie Vorklimatisierung. Ab MY 25 gab es eine per App steuerbare Lüftung, aber mehr geht nicht.

Meines Wissens gibt es die Vorklimatisierung nur beim Renegade und Compass.

Mal Spaß beiseite, langsam tut sich wirklich was. Mit über 2 Jahren Verspätung sind die ersten Recons nun an die amerikanische Autopresse gegangen.

Zum Stromverbrauch gibt’s auch die ersten Angaben, die EPA hat eine Reichweite von 222 Meilen eingetragen, bei einer Akkukapazität von 100kWh.

Ich vermute, der IBS war nur ein Glied in der Kette. Updates installieren ist bei dem Auto auch immer ein heikler Prozess. Es müssen meistens mehrere Steuergeräte in einer bestimmten Reihenfolge auf den neuesten Stand gebracht werden.

Wie es genau weitergeht, kommt auf euren Vertrag an. König hat immer wieder auch ein selbstfinanziertes „König-Leasing“ angeboten und ist damit selbst der Leasing-Geber. Es gibt auch von der FCA- bzw. später Stellantis-Bank unterschiedliche Verträge, entweder mit vertraglich geregelter Übernahme durch den verkaufenden Händler, oder Rückgabe und Vermarktung durch die Bank.

In letzterem Fall macht es keinen großen Unterschied, ob der verkaufende Händler noch existiert. Ihr gebt das Auto irgendwo zurück und ein Gutachter kommt zur Bestandsaufnahme.

Der zweite Fall ist aus meiner eigenen Erfahrung der Übelste. Die Bank schreibt die Abwicklung zur Übernahme durch andere Händler aus und ein Händler der meint einen satten Gewinn rauszuholen schlägt zu. Gott sei dank gibt es heutzutage so gut wie keine Restwert-Verträge mehr. Auf jeden Fall müsst ihr auf der Hut sein und am Besten sofort einen Anwalt einschalten, wenn irgendwelche Nachforderungen angedroht werden.

Was in erstem Fall passiert, keine Ahnung. Das wird ein Überraschungspaket. Im worst case werdet ihr aufgefordert das Auto sofort abzugeben. Soweit wird es aber aus meiner Sicht nicht kommen. Ich gehe mal davon aus, dass ein Teil der Filialen dicht gemacht oder verkauft wird. Was übrig bleibt reißt sich meistens ein Investor unter den Nagel und dann geht es irgendwie weiter.

Die ersten Recon werden ausgeliefert…….😃

https://us.amazon.com/Letsgoride-Licensed-Electric-Control-Wireless/dp/B0H8CG5SP2?th=1

Ich befürchte, der Händler kann nur die dem Auto zugeordnete Adresse ändern, nicht aber den persönlichen Account bearbeiten.

Vor einem Jahr musste ich die E-Adresse zwangsweise über die Kundenbetreuung ändern lassen, das war ein Staatsakt, der sich über zwei Wochen und unzählige Mails hingezogen hat.

Zum Glück hab ich den Prozess rechtzeitig angestoßen, bevor die alte Adresse abgeschaltet wurde. Es gab sogar im Account sogar eine Seite, wo man die Änderung hätte selbst hätte machen können, nur ist da jedes Mal beim Absenden die Änderung ins Leere gelaufen. Also blieb nur der Weg über die Kundenbetreuung.

Das sind wahrscheinlich diese Autos, wo es bei dem Stammtisch-Geschwätz immer heißt, bei der Leasing-Rückgabe ist das Ladekabel noch in der Tüte eingeschweißt. 🫤

Wenn es ein Wrangler JK wäre, würde ich sagen Leiterbahn auf Wickelfeder durch. Die sind für den Fehler bekannt.

Recht viel Möglichkeiten gibts ja nicht, Tastenblock, Wickelfeder, Kabel oder Bodycomputer.

Einen SoH von nur noch 81% finde ich sehr wenig. Ich hätte da schon einen Wert über 90% erwartet.

Ich hatte mal einen ähnlichen Fall, da wurde Querlenker auf Garantie getauscht und danach Spur nicht neu eingestellt. Nach wenigen Wochen sah der Reifen genau aus.

Wo ich aber Zweifel habe, die Koppelstange hält ja nur den Stabi, auf die Spur hat die keinen Einfluss. Ich befürchte eher, das Auto wurde auf komplett falsche Werte eingestellt. Irgendwas stimmt da nicht.

Dann sag ich mal tschüss und danke fürs Mitwirken hier im Forum. Und beim BEV natürlich immer eine handbreit Luft unter der Batterie....

Ich habe mich gestern auch noch eingedeckt. Gespannt bin ich, wann geliefert wird. Sie haben heute geschrieben, dass sie mit Bestellungen überrannt werden und die Bearbeitung lange dauern kann.

Fall noch jemand Jeep Klamotten braucht, bei Jeep-outfitter.com ist Räumungsverkauf. Hört sich so an, als ob die den Verkauf komplett aufgeben. Was noch da ist, kann für 5€, 10€ oder 15€ gekauft werden.