Vollständig belegt ist es ja bis heute nicht, wo der Name herkommt. Die Geschichte hier klingt zumindest plausibel.
Jeder neue Schlüssel hat einen eigenen Schlüsselcode, der muss im Fahrzeug einprogrammiert werden. Wenn die Platine vom vorhandenen Schlüssel nicht kaputt ist, kannst die problemlos in ein neues Gehäuse einbauen und musst nix programmieren. Einfacher geht es nicht.
Gib mal bei Google „Jeep compass key fob replacement“ ein und du wirst ganz andere Preise finden. Z. B. bei Augustin, einem deutschen Händler der Originale Mopar Teile vertreibt:
Natürlich kannst du auch mal den freundlichen Mr. Wong fragen, irgendwas geht immer billiger als beim Jeep Händler. Natürlich brauchst do noch jemand, der die Schlüssel am Auto anlernt. Ich weiß nicht, wie man bei JScan da schon ist, GC Wrangler und Gladiator wären kein Problem das selber zu machen. Aber bei den Italo-Jeeps sind die noch im Beta-Stadium.
Da sagst was. Ich fange demnächst einen neuen Job, als Dienstwagen musste ich was aus der Palette von Seat/Cupra nehmen. Da ich wieder ein BEV wollte ist es der Cupra Tavascan gewesen. Da Händler hat mir dann erklärt, ich muss einen nehmen der draußen am Parkplatz steht, Neubestellung und Lieferung aus China bekommen sie bis zum 1.11. nicht hin. China, wie bitte ??? Habe dann nachgelesen, der Cupra wird wirklich in China zusammengeklöppelt.
Oh weh, was will man da noch sagen……..🥵 Da kannst nur den Michael Manousakis zitieren: „Katastrophe“
Habe den Thread verschoben.
Letztendlich bestimmt der Leasinggeber immer die Spielregeln. Wurde der Compass noch über die FCA-Bank geleast? Dort war es bei meinen Leasing-Verträgen eigentlich immer so, dass der verkaufende Händler das Auto von der Bank zum Fixpreis ablösen und als Gebrauchtwagen weiter vermarkten musste. Mir war das immer das Liebste, weil auch die Rückgabe immer mit den mir bekannten Personen stattgefunden hat und der Händler an einem Anschlussdeal interessiert war. Auch das „Rauskaufen“ funktioniert dann ziemlich entspannt.
Anders sieht es aus, wenn die Bank die Rechte an dem Auto hält und der Händler nur der Vermittler ist. Dann geben die den Preis vor und du hast nur die Optionen ja oder nein zu sagen.
Die dritte Möglichkeit ist, die Bank kassiert das Auto nach Leasingende ein und vermarktet die selbst weiter. Dann hast du in der Regel kaum eine Chance dein Auto zu übernehmen.
Ganz chaotisch wird es, wenn du deinen Compass über Leasys gemietet hast. Dann ist völlig unvorhersehbar was passiert. Mein Compass 4xe steht seit 2,5 Jahren beim Händler und verrottet. Der Händler kann nichts machen, hat keine Papiere von dem Auto, und Leasys schert sich um nichts.
Gibt also keine pauschale Aussage, es kommt auf den Leasingvertrag an. Wie die neue Stellantis Bank das handhabt, weiß ich leider nicht. Dort hatte ich bisher keinen Vertrag abgeschlossen.
Jetzt steht plötzlich wieder der Benziner alleine in der Preisliste 07/25! Vor ein paar Wochen war es noch umgekehrt und nur mehr der 4xe in der Preisliste 03/25. 
Was tun die da?
So etwas gab es tatsächlich mal, ist aber schon ein paar Jahre her. Das wurde aber genauso wie die 4 Jahre Garantie wieder eingestampft. Mir wäre nicht bekannt, dass diese Programme wieder aufgelegt wurden.
Ok, dann passt das. Es gibt mittlerweile aber auch sehr viele Fälle, wo ehemalige Händler aus Verärgerung dann auch noch den Service-Vertrag gekündigt haben.
Für den neuen Compass wurde noch keine Dokumentation veröffentlicht, ich gehe aber schon davon aus, es wird sich nicht groß was ändern. Bis jetzt ist das Serviceintervall 12 Monate oder 15.000km, je nachdem was zuerst erreicht wird. Im 4. Jahr schlägt es nochmals zu, da sind neue Zündkerzen fällig
Servicekosten sind bei Jeep eher teuer, das ist richtig. Aber 9 Euro pro Monat Service-Rate ist schon extrem billig, das habe ich bisher auch noch nicht gesehen. Mit wie vielen Jahres-Kilometern sind die Preise kalkuliert?
Totgesagte leben länger.......
Die Produktion soll lt. Berichten aus Italien bis in den Oktober hinein weiterlaufen, allerdings nur noch mit MHEV Motor. 4xe ist definitiv gestoppt, allerdings gibt es noch genügend Lagerware. Der Verkauf wird wohl bis ins Jahr 2026 hinein weiterlaufen.
Im Gegenzug wurde der Compass M25 komplett eingestellt.
Da musst du aber schauen, ob die dann trotzdem einen Jeep-Servicevertrag haben, ansonsten geht dort nichts mit Garantie-Arbeiten, Updates, Schulungen etc. Groß was ausrichten beim Avenger und neuen Compass werden die alten Fiat-Schrauber eh nicht können, die basieren auf Strukturen von Peugeot
Die meisten kleineren Werkstätten sind alle ausgestiegen, weil die CI-Vorgaben von Stellantis nicht mehr erfüllbar waren. Was noch übrig ist sind größtenteils Multi-Kulti Werkstätten, die jetzt auch noch an Opel und Peugeot schrauben müssen.
Mein Fall ist es nicht, aber vielleicht bin ich einfach zu alt geworden. Jeep und Rap, nö, das muss ich nicht haben. 
Das dem Heckantrieb muss beim BEV schon anders sehen. Durch die Gewichtsverlagerung nach hinten wegen der Batterie sieht da die Welt ganz anders aus. In der Firma wo ich zur Zeit noch bin fahren wir einige BEV´s mit Heckantrieb, bisher hat sich noch keiner aus dem Kreis der Kollegen geäußert, dass er damit Probleme hätte.
Den eHybrid hauen sie wirklich sehr günstig raus, aber beim BEV langen sie dann unverschämt zu. Mit dem Angebot brauchte ich gar nicht bei meinem neuen Chef antreten.
Ja, er ist wirklich schön geworden, den hätte ich auch sehr gerne genommen. Ich musste leider passen, durch ungeplanten Jobwechsel brauche ich nun schon zum 1.11. einen neuen Dienstwagen. Das wird leider nichts.
Genau genommen ist das ganze Auto aktuell nur in Theorie bestellbar, der Händler sagte mir was von 12 Monaten, bis denn mal was kommt.
Das "richtige" Programm, also mit allen Ausstattungsvarianten und AWD kommt erst irgendwann. Prognosen, wann das wirklich sein wird, wage ich nicht aufzustellen. Dazu herrscht bei Stellantis einfach zu viel Chaos.
Bis jetzt war es in allen Jeep Modellen die ich kenne so, dass ein Subwoofer (im Kofferraum) ausschließlich nur bei dem Premium Audio-System (Alpine, Bose, Kenwood, Beats und nun Focal) verbaut ist. Ohne Premium gibt es nur die Standard-Bestückung im Armaturenbrett und den Türen.
Was die Sitze betrifft, da sagt die Preisliste eindeutig manuelle Sitzverstellung. Elektrische Verstellung, Belüftung, und Massagefunktion ist Bestandteil des Premium-Pakets.
Hab ich auch schon gehört, dass VW neuerdings Billigst-Reifen bei LingLong aus China kauft.
Ich glaube nicht. Die ersten Autos sollen wohl erst in Q4 hier angekommen. Eine Präsentation ist aber für nächsten Monat auf der IAA in München angekündigt.
