Hallo,
ich bin gespannt, ob der “Fuel and Oil Refresh Mode (FORM)” ein gerichtlich anerkannter Konstruktionsfehler wird?!
Hm, klingt interessant.
Ob dann ein evtl. Urteil zu Gunsten der Kläger auf europäischer Recht übertragbar wäre? Was dann noch für europäische Betroffene erschwerend hinzukommt, Stellantis schert sich um die Urteile herzlich wenig. Siehe das das SGW-Urteil gegen Stellantis, wo bis heute nichts an den Autos geändert wurde und der Zugang zu der OBD Diagnose weiterhin für Außenstehende geblockt ist.
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