Kollisionswarner mit aktiven Bremseingriff

Als Eigentümer bzw. Fahrer fühlt man sich irgendwie als Versuchskaninchen von noch nicht ausgereiften Systemen.

Das gibt es nicht nur im PKW-Bereich; ich bin auch gelegentlich mit LKWs neuester Generation unterwegs und auch da haben die System solche Fehlfunktionen, z. B. wenn man geradeaus fährt und ein Auto vor einem auf der Linksabbiegespur steht, wirft der LKW plötzlich den Anker und 12 Reifen bremsen volle Kanne, obwohl die eigene Fahrspur völlig frei ist.

Da hängt man im Sicherheitsgurt und fragt sich, was das soll und vor allem, ob da vielleicht hinten einer an der Stoßstange klebt, der es nicht mehr geschafft hat, zu bremsen....

Solche Situationen kenne ich nur zu gut vom Tesla(Model S und Model 3) mein Renegade hat zum Glück noch keine Volllbremsung gemacht.

Das System im Compass reagiert einfach gefühlte 1-2 Sekunden verzögert.

Das ist alleine schon völlig daneben. Da werden natürlich nicht so hochwertige Technik-Komponenten eingebaut wie in einem aktuellen BMW.

Das merke ich jedesmal wenn ich an der Kreuzung stehe und abbiegen möchte, aber noch den Gegenverkehr vorbeilassen muss. Dann fährt man, und plötzlich geht der Warner an, obwohl der Verkehr längst seit 1-2 Sekunden vorbei ist.

Die Vollbremsung hatte ich übrigens auch schon mal. Lass da mal einen nicht so erfahrenen Autofahrer hinterm Steuer sitzen bei strömenden Regen oder Glatteis, das kann dann schon mal richtig ins Auge gehen.

Aber das Problem legt sich wie ein Schleier auch auf andere Marken.

leider

Also dass der Compass verzögert reagiert, kann ich nicht nachvollziehen.

Im Gegenteil, im Vergleich zu meinem Vorgängerfahrzeug reagiert der Compass äußerst nervös und löst bereits Alarm aus, wenn's absolut noch nicht nötig wäre. Und das nervt zt sehr!!

Wenn vor mir ein Fahrzeug auf eine rote Ampel zufährt und abbremst, ich selber aber leicht Gas gebe, um aufzuschließen, hat mich und meinen Beifahrer schon einige Male das extreme Warngeräusch und das Schild "BREMSEN" zur Schnappatmung gebracht.

Ist mir definitiv zu früh daher FCW auf niedrigster Sensitivität einstellen.

Dann ist es weniger nervös. Sobald Graupel oder Schnee schneien tut, schalte ich ganz aus, da wird teilweise wild.

ACC nutze ich gar nicht mehr, nachdem der Conpass zwei mal Phantombremsungen wegen LKW rechts auf der Bahn gemacht hat und Hintermann fast drauf gefahren wäre.

Ich weiß, dass es drei verschiedene Empfindlichkeitsstufen gibt.

Aber was nützt das Umstellen, wenn nach jedem Neustart des Wagens wieder "mittel" als Standard eingestellt wird!?

Wir sind da nicht die einzigen die mit den Assystenzsystemen unzufrieden sind, da passt gerade dieser Beitrag ganz gut zum Thema: