Beiträge von Luke_Skyrunner

Feiertag?

    Ich mache es immer wie Toy.

    Vor dem Laden: Wallbox => Auto => Start

    Nach dem Laden: Auto => Wallbox

    Das hat bisher so gut funktioniert.

    Aber hey, 250€ für einen Fehler löschen ist absurd.

    Dann soll der Händler lieber frei raus sagen wenn er keine Kunden mehr will.

    Ich denke Stellantis rennt mit Vollgas ins verderben. Kann mir nicht vorstellen, dass es den Laden in ein paar Jahren noch in dieser Form geben wird. Zumindest ist zu befürchten, dass es einen Teil der aktuellen Marken nicht mehr geben wird.

    Jeep ist für mich ein potentieller Kandidat, den es treffen könnte.

    Ich hatte das so auch mal vor rund 2 Jahren. Ich bin damals bei gut unter 0 Grad im E-Modus losgefahren und direkt auf die Autobahn bei der es direkt eine ordentliche Steigung hochgeht. Ich hatte so ca. 120 km/h drauf als genau der Fehler auftauchte. Keine Leistung mehr und der Wagen wurde immer langsamer. Ich musste manuell auf Hybrid umschalten damit der Verbrenner ansprang und den Job übernahm. Es gibt ein Posting von mir dazu hier im Forum.

    Das Verhalten resultiert aus einer Schutzfunktion die aufpasst, dass die Batterie nicht überlastet wird. Also ein normales Verhalten bei den 4xe Modellen. Kann man ganz einfach vermeiden wenn man davon weiß. Ich hatte das kein zweites Mal.

    Naja, das ist so ja nicht korrekt. Ja, es gibt offensichtlich in allen Baureihen eine große Streuung. Fahrzeuge die einfach funktionieren und eben Worst Case Fälle. Mein Renegade läuft jetzt seit 4 Jahren und 10 Monaten ohne Probleme. Nur das Uconnect findet bis heute nicht immer eine Internetverbindung, das haben sie mit keinem Update hinbekommen. Ansonsten alles in Ordnung, nicht ein einziges Problem bis heute.

    Warum soll ich jetzt genau rumheulen?

    Wenn nix ging mit Verbindung zu TomTom, was oft vorkam, hat es bei mir in den meisten Fällen geholfen in den Einstellungen den „Schalter“ für die TomTom Dienste kurz aus und wieder an zu schalten...

    Funktioniert bei mir in den meisten Fällen. Zuerst hielt die Verbindung dann konstant bis zum nächsten Ausschalten. Seit einigen bricht die Verbindung dann sporadisch auch wieder weg und verbindet sich dann auch nicht von selbst wieder. Doof ist, dass man das nicht unbedingt bemerkt.

    Ich hab aufgehört mir darüber Gedanken zu machen und nutze wie oben schon geschrieben CarPlay. Das funktioniert immer.

    Ganz altes Thema. Meiner Stand einst deswegen 6 Wochen beim Händler bis sie es gerichtet bekommen haben. Seit da geht es wieder. Meistens oder manchmal wenigstens. Ich nutze daher fast ausschließlich Apple CarPlay.

    Ich hab kein Problem mit dem Öl, da ich regelmäßig den Wagen warmfahre auf 100 Grad Öltemperatur.

    Ich mache es so, dass ich bevorzugt nur elektrisch fahre. Aber nur wenn ich weiß, dass ich die Strecke auch komplett elektrisch fahren kann. Wenn nicht fahre ich mit dem Verbrenner und achte darauf, dass das Öl auf Temperatur kommt. Bei längeren Strecken erst Verbrenner und am rein Ende elektrisch um die Batterie auch bis fast leer zu nutzen. Den Hybridmodus nutze ich überhaupt nie.

    Das Ölauffrischungsproblem hatte ich noch niemals in den fast viereinhalb Jahren.

    Das mit dem Wireless CarPlay macht ohnehin nur in einem Auto Sinn, wo auch eine funktionierende Wireless Ladevorrichtung existiert. Im Akkubetrieb vom Handy Navigieren und womöglich gleichzeitig Musik streamen bringts auch nicht, das ist der Akku gleich leer.

    Ich hatte das eher so für die kürzeren Strecken gewollt. Bei längeren Fahrten halte ich die Kabelverbindung mit Ladefunktion auch für geeigneter.

    Sodele,

    ich hab das Experiment „Kabelloses CarPlay mit Adapter“ ein für allemal beendet. Ab Tag 3 konnte sich der Adapter von jetzt auf gleicht nicht mehr mit dem Rennie verbinden. Egal was ich versucht habe, nichts hat geholfen.

    Gestern hab ich den Adapter zurück an Amazon geschickt. Schade eigentlich.

    Meine Erfahrung nach ein paar Tagen mit dem Adapter:

    • Dauereingesteckt hat der Adapter genau ein einziges Mal funktioniert. Mit dem iPhone verbindet er sich zwar immer sofort, aber mit dem Uconnect klappt es nicht. Er versucht es immer wieder (grünes blinken) aber es gelingt eben nicht.
    • Wenn ich ihn beim Abstellen des Autos ausstecke und nach dem Neustart des Autos so lange warte bis hoffentlich alles in diesem Uconnect vollständig hochgefahren ist bevor ich den Adapter wieder einstecke funktioniert er fast immer.
    • Auch da hatte ich aber auch schon einen Fall bei dem es nicht geklappt hat.

    Fazit: Es ist kein Plug & Play möglich. Ich hatte das schon so befürchtet. Auch hier scheint beim Jeep die Schnittstelle alles andere als gut programmiert zu sein.

    Habe nun auch diesen einen scheinbar funktionierenden CarPlay Adapter am Start. Die Einrichtung war zuerst einmal recht holprig, benötigte erstmal ein Softwareupdate des Adapters und insgesamt 3 Anläufe. Jetzt sieht es aber so aus als ob der Betrieb funktionieren könnte. Ich lass mich mal überraschen wie es in den nächsten Tagen läuft.

    Danke, dass du deine Erfahrungen teilst 🫶

    Ich mach daher auch nochmal nen Anlauf und bestelle mir den der bei dir funktioniert.

    Hoffentlich tut er das bei mir auch.