Beiträge von Luke_Skyrunner

Zitat von Peruna

Dann siehste welche Felgen und Reifen passen.

Danke. Das ist mir bekannt.

Hab ich

Kleinere Felgen würden mir auch gut gefallen. Ich meine aber, dass auf den Renegade Trailhawk 4xe nichts kleineres als 17“ geht.

Die 99H mit 1,7 Bar sehen bei mir vorne so aus.

Ich habe auch die 99H montiert

Hallo Sven,

das habe ich genauso bei meinem Rennie letzten Herbst gemacht und nie bereut. Die Reifen passen ohne Probleme und fahren auch Tipptopp. Von mir ne klare Empfehlung.

Grüßle

Frank

Habe das Gefühl, dass Jeep es mit dem Renegade verkackt. Leider.

So ziemlich jeder andere Autohersteller hat klarere Pläne was kommen wird. Das hier hat Renault vor kurzem gezeigt und es war die Tage schon zu lesen, dass es 2027 Wirklichkeit werden kann.

Mir gefällt der, mit dem was man bisher weiß, sehr gut.

Renault 4 Savane 4x4 Concept: Elektro-Allradler für Entdecker

Mit dem Renault 4 Savane 4x4 Concept beleben die Franzosen eine traditionsreiche Modellbezeichnung aus den 1950er-Jahren wieder. Vorbote für einen kommenden…

www.auto-motor-und-sport.de

Oha 😱

Ob der das Ruder noch rumreißen kann, falls er es wird? Das wird jedenfalls eine Mammutaufgabe.

Schaun mer mal

Zitat von Peruna

Ich nutze öfters die Vorklima und kann immer losfahren wenn die noch läuft. Grade im Winter.

Allerdings muss man den Startknopf 2x drücken.

Genau wie bei mir 👍

Hm, das klingt schlimm 😢

3,5 Jahre Jeep Zusammenfassung von mir:

• Ein Werkstatt Aufenthalt von 6 Wochen weil mir die Werkstatt beim Kundendienst die Uconnect Dienste abgeschossen hat. Ich hatte einen kostenlosen und adäquaten Ersatzwagen in der Zeit.
• Ansonsten ist es ne Spaß Maschine bei der ich mich jedes Mal freue wenn ich einsteige. Ich liebe den Wagen.
• Traurig ist, dass es aufgrund der völlig verstrahlten Modell- und Preispolitik von Jeep wohl kein Nachfolgeauto für mich geben wird. Das finde ich sehr schade.

Zitat von Papiertiger

~50.000€ für den BEV mit 74kwh.

Danke und tschüss Compass BEV. Völlig Gaga m.M.n. und verkloppen den dann per Leasing günstig wieder.

Volle Zustimmung. Und dann nicht mal Allrad. Ich möchte schon garnicht wissen was dann diese Version kosten wird.

Ich bin da raus…

Zitat von Toy

Die Keynote zum neuen Compass klärt dann wohl auch die Frage nach dem Allradantrieb: 4WD gibt es exklusiv als Dual-Motor BEV mit der großen 100kWh Batterie. Das klingt teuer.

Das befürchte ich auch 😱

Leider ist die 160 kW DC Schnelladelösung nicht so der Burner. 30 Minuten von 20 auf 80% ist absolut nicht Stand der Technik.

Zitat von Toy

Die E–Versionen bekommen auch die gleiche Technik mit einem (FWD) oder zwei E-Maschinen (AWD), Batterien von ca. 20 kWh beim PHEV bis knapp an die 100 kWh für das BEV.

Gerade auf die BEVs bin ich neugierig. Mein nächster Wagen wird sehr sicher keinen Verbrennungsmotor mehr haben.

Ich schau mir das an sobald Jeep die Karten dazu aufdeckt. Da muss dann aber das Gesamtpaket passen.

Aktuell liebäugle ich auch mit einem Volvo EX30 Cross Country. Der ist nur leider auch sehr hochpreisig.

Die Bilder und noch viele weitere sind mittlerweile überall im Netz zu sehen.

Z.B. hier gibt es noch nen ganzen Schwung: https://www.autoweek.nl/forum/threads/jeep-compass.14074/

Optisch gefällt er mir durchaus gut, falls er tatsächlich so aussehen sollte. Bin schon sehr gespannt welche Antriebe verfügbar sein werden und was Jeep für Preise abrufen wird. Wenn es bei der Preisgestaltung kein Umsteuern gibt wird er für mich absolut uninteressant.

Hm… Mir ist das jetzt immer noch nicht klar. Heißt das beim Laden der 12V Batterie reicht es den Minuspol abzuklemmen, Ladegerät dranmachen und gut ist? Haben das hier schon mehr Leute gemacht?

Und bei Starthilfe z.B. mit einer Powerbank? Gar nix abklemmen, das Ding dranmachen und Startknopf drücken? Ist das so gefahrlos ok?

Interessant wäre tatsächlich: "Was letzte Preis?"

Ich kann auch Positives berichten. Nach nun 3 Jahren und 3 Monaten in denen ich knapp 36.000km zurückgelegt habe kam diese Ölauffrischungsmeldung bzw. der Hinweis, dass ein verfrühter Ölwechsel notwendig ist noch nie.

Ich fahre alle Strecken bei denen ich sicher bin, dass die elektrische Reichweite reicht im E-Modus. Wenn das nicht gegeben ist bzw. wenn ich unsicher bin lasse ich Hybrid und aktiviere 4WD-Lock. Auf den langen Strecken verwende ich mehr e-Save (Hold).

Es gibt Monate da brauche ich den Verbrenner bis zu drei Wochen nicht. Spontanes ungewolltes Anspringen des Verbrenners hab ich in der ganzen Zeit vielleicht 5x gehabt.

Man ist halt gezwungen mitzudenken, dann klappt das gut mit dem Motörchen.

Hoffentlich kommt man in der Chefetage bei Jeep wieder zur Besinnung