Beim 20er Modell war es so, richtig. Vom 21er ist mir nichts bekannt, eine Meldung dazu im Forum ebenfalls nicht. Was sagt denn die Werkstatt dazu?
Mein MY21 Renegade verlangt auch schon seit km-Stand 3700 nach einem Ölwechsel. Die Zulassung ist auch erst 8 Monate her, das kann also auch nicht die Ursache sein.
Kann es sein, dass das Ölwechselintervall bereits bei der Produktion gestartet wird?
Das die elektrisch gefahrenen km auch auf das Motoröl angerechnet werden ist sowieso eine nicht erklärbar Unsinnigkeit. Da hätten doch die Programmierer wieder eine sinnvolle Aufgabe....
Mein MY20 Compass 4Xe schreibt nach 13500km --> in 1500km Ölwechsel.
Wie war das Nutzungsverhalten so? Geht der Motor beim Fahren oft spontan an oder aus oder läuft nur kurz während einer Fahrt?
Meiner hat auch nicht vorzeitig gemeckert. Der erste Service bei 15.000km war nach neun Monaten fällig, ebenfalls rund 1.500km kamen die ersten Hinweise auf den bald fälligen Service.
Im Winter springt er bei mir auch oft an.
Man merkt im rein Elektromodus das der kalte Akku keine Leistung bringt. Im Sommer kannst fast Vollgas geben und der Benziner springt nicht an. Im Winter sofort.
Grüße
Steve
Letzte Woche meinen Compas für alles richtig gemacht noch gelobt, heute schon wieder eines besseren belehrt. Trotz vermeintlichem Update kam heute morgen bei meinem auch eine Einladung zum Ölwechsel. Der letzte Service mit Ölwechsel war im Oktober 2020, seit dem 4.500km gefahren.
Ich war gestern mit meinem beim Freundlichen, da bei mir nun trotz Update die Meldung viel zu früh kam. Problem war oder ist, im Zuge der neuen Software für das Motorsteuergerät wurde auch eine neue Funktion zum Zurücksetzen des Ölwechsels eingeführt, was aber so nicht kommunziert wurde. Das Aufspielen des Updates alleine bringt nichts, diese neue Rücksetzfunktion muss auch ausgeführt werden, damit das Update wirksam wird. Das haben wir nun nachgeholt und seit dem ist auch ohne Ölwechsel wieder Ruhe. Ich bin gestern abend noch 70km gefahren, der Ölsensor hatte nichts an meinem Öl auszusetzen.
In den Wartungsplänen wurde nun tatsächlich das Intervall von 15.000km für den Ölwechsel gestrichen und durch "nach Aufforderung" ersetzt. Das kann man machen, ist heute auch durchaus Stand der Technik. Nur muss dann eben die Software auch richtig funktionieren und die Werkstätten müssen damit umgehen können. So wie es aktuell bei dem Thema läuft, ist das Drama schon wieder vorprogrammiert. Kein Schwein kommt auf die Idee, dass man für einen Ölwechsel im Tester nach einer Funktion "Erweitertes Rücksetzen des Ölwechsels" suchen muss. Wie soll da jemals eine freie Werkstatt einen Ölwechsel durchführen können? Da ist noch reichlich Zündstoff drin, so darf das einfach nicht laufen.
Wurde denn in irgend einer Form geprüft, ob wirklich das Motoröl wirklich verwässert ist und gewechselt werden musste? Oder hat man sich da blind auf den Ölsensor verlassen? Die Anzeige könnte nach wie vor fehlerhaft sein.
Bei den MY21 kann man eigentlich davon auszugehen, dass die neue Software fürs Motorsteuergerät schon ab Werk drauf ist. Die Frage ist, wussten alle Beteiligten wie die neue Software zu handhaben ist? Der Meister meiner Werkstatt weiß es nun auch erst seit gestern.
Ich werde das bei meinem MY21 (Dezember 21) mal verfolgen,
auf jeden Fall läuft immer erst der Verbrenner eine gewisse Zeit mit,
und das sobwohl die Temperaturen bei uns immer um die 5-8°C liegen.
Hab da keine Möglichkeit den gleich bei Fahrtbeginn auf Elektro zu Schalten, ignoriert er einfach und schaltet gleich wieder auf Hybrid zurück.
Damit habe ich selbt bei vollem Akku und kurzer Fahrstrecke immer einen Anteil der Fahrstrecke mit Verbrenner - so im Schnitt bei 30km sind das 3 - 4 km.
Bei alle dem was ich nun mitbekommen habe, stelle ich primär den Ölsensor in und die dahinter arbeitende Software in Frage.
Ich fahre regelmäßig auch längere Strecken, habe nur einen minimalen Schleim-Besatz am Öldeckel, sehe am Ölstand kein Anomalie, die auf Ölverdünnung hindeuten würde und bin die ersten 15.000km bis zum Service ohne irgend eine Meldung durchgefahren. Dann kam das Update drauf und das Problem war da. Nach dem Reset ist plötzlich das Öl auch wieder i. O. Für mich werte ich das bis mir das Gegenteil bewiesen wird als Softwareproblem.
Ich habe auch vor hart zu bleiben und erst nach 15000 km zum Ölwechsel anzutreten. Aber beruhigend ist die ständige Mahnung beim Starten nicht.
Ob das nun stimmt, weiß ich nicht, aber mein Händler sagte nach der Meldung "Ölwechsel fällig" hat man 400km Zeit. Danach verfällt die Garantie des Fahrzeugs. Bei mir war der Ölwechsel nach 8500km fällig, was mir auch nicht recht war. Aber nach der Reaktion mit der Garantie bin ich dann halt zum Ölwechsel gegangen.
Diese Öl Meldung kommt ja bei meinem auch so ab und an beim Starten.
Nun kam am 1. Februar über die MyUconnect App und die PC Webseite nun eine Warnmeldung, dass Ölwechsel fällig ist.
Doch heute ist wieder alles im grünen Bereich und die Internet-Warnmeldung im Zustandsbericht ist wieder weg. Da wird also auch rumgebastelt.
km Stand 5700.
Am 7.3. hab ich den Jahrestermin für die 1. Inspektion und so lange werd ich das wohl noch ertragen.
Ich habe auch vor hart zu bleiben und erst nach 15000 km zum Ölwechsel anzutreten.
Bei mir war der Ölwechsel nach 8500km fällig, was mir auch nicht recht war
Auch hier kann ich nur wieder raten, nicht in der Werkstatt mit Geschichten vom Pferd abspeisen lassen und Druck machen. Ohne Druck passiert nichts.
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