Geht bei meinem auch nur im Auto selbst
Beiträge von Trailhaker
-
-
Schön, dass auch mal was südlicheres angeboten wird
Termin ist notiert. Muss da allerdings erst noch was planen. Wäre ja in etwa die Entfernung Langealtheim für mich, aber meine Tochter braucht den da evtl. für Holland.
Hab ja leider ne AHK dran
Das is manchmal gut, aber manchmal auch schlecht
Stimmt es, dass man innerhalb des Jeep Wave Programmes bei Jeep Experience eine Vergünstigung bekommt? Ich meine da mal irgendwo was zu schnell überlesen zu haben.
-
Da ich jedesmal neu suchen muss, bzw. der Link dazu auf der Webseite seit ewig verbastelt ist, hier mal die Webseite.
Jeep Kundenservice: FAQ und Kontakt
Gruß Harry
PS: Da liest man auch, dass "My Uconnect" im Laufe von 2022 in "Jeep" umgetauft wird. Tolle Neuerung
-
Deswegen ja meine Frage nach der Schräglage. Das wäre der Beweis für einen Simpel-Sensor. Aber im Gelände fahrt ihr wahrscheinlich sowieso im 4wheelmodus, also mit Verbrenner in Betrieb.
So simpel wird der nicht sein. In den Offroad Pages wird ja auch getrennt Nick und Roll links, rechts, auf und ab angezeigt.
Aber davon abgesehen wird da ne Weile vorher schon 4WD-Low eingeschaltet
Und je schräger je langsamer sowieso.
-
Da ich noch keine Qoffroad Pages habe, weiß ich es nicht
Offiziell hat er ja 17% Schräglage, aber da müsste mehr gehen.
Innendrin ist das aber schon sehr sehr heftig und noch mehr für das Beifahrer:in.
Mit Quad macht man schon mal 100++% also 45++ Grad aber das wäre nix fürs Auto
Zur seite 13: da steht "Straßenneigung" und ich würde da als Rechtsanwalt auf Freispruch plädieren
Von hoch oder runter steht da nix
-
Ja, das war’s… die App verweigert leider. Nicht kompatibel….?
Toy sagte ja schon, dass du My Uconnect nutzen musst.
Aber du bist nicht allein
Selbst wenn man nach My Uconnect im Store sucht, bekommt man als erstes Uconnect Live angeboten und tappt dann in die hausgemachte Falle rein und installiert die falsche App.
Hätten se wenigstens MyUconnect zusammen geschrieben
Wenn ich mir vorstelle wieviel Zeit wegen der doofen Namensähnlichkeit für zwei völlig andere und inkompatible Systeme weltweit zusammengeklaut wird, wird mir mal wieder übel.
-
Das Passwort gehört aber nur zu deinem Benutzer Profil, daran ändert sich erstmal nichts. Nach dem das Fahrzeugprofil nun neu gesetzt wurde, muss das Fahrzeugprofil mit dem Benutzerprofil verlinkt werden. Nachdem aber die OTA Updates noch nicht geladen wurden, kann das logischerweise nicht funktionieren. Also muss das nochmal der Händler oder FCA machen. Klassisches Henne und Ei Problem. Sind denn nun wenigstens deine TomTom Live Services verbunden? Das ist ja nun erst mal vom Rest unabhängig .
Ok, also warten bis er was nachgeladen hat. TomTom zeigt derzeit weiterhin "nicht verbunden".
-
Habs gefunden
Toy hatte da was im Handbuch für MY21 gefunden vom Ölwechsel:
Da steht auch, dass für elektrische weniger als 16% sein müssen.
-
Weiter geht's.
Hab nun eine Mail bekommen, dass mein Fahrzeug-Profil rückgesetzt ist und ich muss mich neu anmelden und die Daten vervollständigen.
Gesagt getan und voller Hoffnung 2 Stunden später Go Services geklickt und siehe da: wie sie sehen, sehen sie nichts.
Also man sieht schon was, aber nur wieder die Fehlermeldung "Aktivierungsfehler".
"Gelöscht und neu angelegt" kann es eigentlich nicht sein, da ich mit dem alten Passwort direkt reinkam. Is so meine Programmierersicht.
Neues Foto (sonst können sie ja nicht), neue Mail und da capo. Also nicht da capo al fine - wobei es in die Musik dann mal zum Ende kommt.
Ist zum Mäuse melken
-
Wann der Verbrenner anspringt erschließt sich uns eigentlich nicht. Ist immer wieder seltsam. Ich schau dann auch, dass er gut warm läuft.
Irgendwo auf Seite 13 steht aber 16% Steigung und das könnte bei dir an dieser Stelle der Grund sein.
Wenn das keine 16% sind, wird evtl. auch das Bremsen - sagen wir mal bei 12% - vom Sensor als scheinbar größeres Gefälle wahrgenommen und er startet.
Erscheint mir am logischsten, ist aber nur ein "Versuch" der Erklärung.
-
ah, die Saarburger Str.
Haben die die Haken vorne gemacht?
Nein, den Haken und Federn und Spurplatten Upgrade ließ ich hier am Ort bei einem Autohaus sehr preisgünstig machen. Ist ne gute Freundin.
Gekauft beim AH Renck-Weindel in Römerberg, weil der dort rumstand.
Farbe war mir ja egal, sie musste nur rot sein und so wartete der da auf mich.
Sehr nette Leute bei Renck-Weindel und das Autohaus ist nicht zu klein und noch wichtiger nicht zu groß
Allerdings sitzen die Jeep Spezies in der Filiale Ludwigshafen, was ein bissl blöd weiter ist und die kutschieren die Jeeps dann zwischen den Filialen rum. Normale Wartung auch in Römerberg, aber wann gibts denn beim Jeep mal ne "normale" Wartung
Bin nur noch am rummachen mit der Verwaltung, weil die ne Rechnung von 470 Euro für die 1. Wartung geschickt haben und eigentlich sollte ja mit dem Wave Programm zwei Wartungen inclusiv sein. Und was mal im Computer ist...
In Karlsruhe gäbe es auch noch Jeep aber ansonsten gibts im Pfälzer Wald leider keine Händler.
-
Neueste Meldung:
Hab Ap--Reset durchgeführt und siehe da, die zwei neuen App-Knöppe „Go Activate Services“ und „Notifications“ sind da. Yippiehhh vorerst mal.
Gut, dann machte ich mal „Go Activate Services“.
Als Impfomatiker mich gleich mal aufgeregt, dass bei Eingabe der Emal-Addi 4 mal die Tastatur für den Klammeraffen und den Punkt umgeschaltet werden muss. Ich hätte den Programmierer dazu verdonnert 100 Mail Adressen mal einzutippen und bei bissl Grips hätte er wupps nach 5 Adressen zusätzlich auf die Tastatur "@", "." und "-" gelegt - oder mich gefragt wie das geht
Ok, Name, Vorname, Mail-Addi (umständlich) eingegeben und... Fehler bei der Anmeldung. Die angezeigte Auswahl Service anrufen gleich mal gedrückt und nach Albanien telefoniert.
"Ich höre alles doppelt"... Sorry, aber ich sitze im Auto und Uconnect hat nun mal nur die Lautsprechen Funktion. Ich dreh mal runter, bis ich sie kaum noch höre.
"Können sie ein Foto davon machen?" Toll, wie denn, wenn die Fehlermeldung beim Telefonieren verschwindet.
Da steht "nur" keine Verbindung! "Das muss sein"
Also auf Wiederhören, Schlamassel nochmal starten und Email etc. nochmals eingeben und Foto gemacht:
Das Foddo geht jetzt nach Albanien, muss ja sein. Sonst können sie ja nicht weiter wursteln.
Merkwürdig. Hatte zuvor Fotos mit ALLEN verfügbaren Apps hingeschickt - muss ja sein - und keiner hat gemerkt, dass „Go Activate Services“ und „Notifications“ nicht vorhanden waren. Nochmals danke Toy für den Hinweis.
Freundlich sind se ja. Wenn ich ehrlich bin, wär mir aber viel lieber, sie wären unfreundlich und könnten dafür die Fehler mal beheben - statt Uconnect Selfies zu sammeln
Nun denke ich, dass das mit Fahrzeugprofil neu anlegen angesagt wäre.
Dazu muss aber evtl. erst noch ein Foddo gemacht werden...
-
Wenn ich nicht ständig meine Nase in Dokumente stecken würde, die ich als Kunde gar nicht sehen sollte, würde bei mir heute immer noch nichts funktionieren.
Samma Toy,
liest du außer Jeep Bulletins noch was anderes im Leben ?
Bleibt ja nicht viel Zeit über.
Ich zum Beispiel les ja auch noch 4xe-Forum
-
„Go Activate Services“ und „Notifications“
Danke Toy. Die App-Knöppe gibts natürlich derzeit nicht und so werden die wahrscheinlich das notwendige Werks-Reset ja nicht gemacht haben.
Dann werd ich das mal nachholen und berichten
und bei Erfolg der Werkstatt bissl Nachschulung geben müssen
Sowas sollt ja nicht vorkommen und da kann man lang mit Bulgarien oder Italien telefonieren.
-
Wo kann ich das sehen?
Moin Karl. Die linken Temperatur Taster "hoch" + "runter" länger drücken (so 10 Sekunden?). Dann kommt das Service-Menü mit nur einer Aktiven Auswahl.
Da kann man dann auf Info klicken und es wird der SW Stand angezeigt.
Mit "X" beendest du das wieder auf normal.
Gruß Harry
-
Der App Reset ist sogar in den Anweisungen zur Installation der 23.03.17.01 vorgeschrieben.
Dann müsste das ja beim Update letzte Woche bei meinem gemacht worden sein. Werde mal mit dem Meister sprechen wie das in der Werkstatt abgelaufen ist. Ggfs. werde ich dann doch noch so ein Reset ausführen.
Der genannte App Reset ist aus meiner Software Sicht eigentlich nur für die zusätzlich installierten Programme notwendig, weil diese ja dabei gelöscht werden und dann (hoffentlich) neu nachgeladen werden.
Die standard Programme des Betriebssystems sollten beim Update ja wohl alle frisch im Paket neu mit aufgespielt sein.
-
Beim Software Update, das bei meinem ja die Woche gemacht wurde, wird ja genau so ein Reset gemacht. Und dennoch lädt er nichts selber nach oder geht Send&Go.
Evtl. müssen sie ja noch an einem rotem Renni für die Offroad Pages basteln und das dauert halt
-
Nope. Beim Zurücksetzen ist danach der zuletzt geflashte Softwarestand ohne danach geladene OTA Updates wieder aktiv. Heißt, wenn du bei Softwarestand 23.03.17.01 die Kiste zurücksetzt, ist danach auch die 23.03.27.07 wieder da.
Huch. Da ham wohl die Finger schneller geschrieben als der Rest
Aber isch abe verschtahnden
Gut zu wissen
-
Ich habe das Ganze auf Werkeinstellungen zurückgesetzt, einige Zeit später habe ich alle Updates wieder bekommen.
Ja das wäre nur zu schön. Das wird wohl auf den Software-Stand zurückgesetzt, der da fest hinterlegt ist. Wahrscheinlich auch noch auf den Tag der Fahrzeugregistrierung auf dem Server.
Wenn das in einem EPROM ist, müsste der Chip ja beim SW update auch mit ausgetauscht werden.
Welchen SW Stand hast du nach dem Reset?
Bei mir wäre das dann wieder die jungfräuliche 23.2.57.13 oder noch älter beim Kauf und da geht ja nur ein Teil von dem was im Prospekt so seit langem beworben ist. Geschweige denn OTA zum selber Nachladen per Inet.
-
Moin bei mir funktioniert die Uconnect App auch nicht kann mich nicht mal mit dem Auto verbinden
Stop. Du darfst nicht Uconnect Live nehmen.
Du brauchst die My Uconnect App für 4xe.
Ist ziemlich verwirrend diese Namensverbüchselung
