Hybrid Elektro System des Fahrzeugs kontrollieren lassen

das mit der Garantie von Toyota ist ein Argument

Heute kam der Wagen zurück, es wurde lediglich ein Update am ECU sowie am BCM gemacht.

Wenn der Fehler nochmals kommt soll ich wieder den Wagen bringen und er wird dann gescannt.

kann ja nicht lange auf sich warten, derzeit -30 Grad da frierts Dir gerade alles in Grund und Boden🥶

Update

seitdem ich den Wagen am Mittwoch zurückbekam, nur noch Ärger !!

Vorher keine Probleme mit irgendwelchen Funktionen gehabt, jedoch jetzt scheinen Sie was zerschossen zu haben.

Man hatte ja 2 Updates aufgespielt und danach ließ sich der Wagen nicht mehr starten. Das könnte vielleicht auch der Grund sein, dass da was nicht richtig installiert wurde.

Ich habe seitdem folgende Neue Probleme:

-Fensterheber Steuerung auf der Fahrerseite ohne Funktion (Beifahrerseite geht)

-Begrüßungslicht ohne Funktion (nur hintere Leuchten sind angeschaltet)

-Und somit auch das Standlicht ohne Funktion

-Abbiegelicht ohne Funktion

-Autom. Fernlichtassistent bedingt funktionsfähig

die o.g. Funktionen am Licht habe ich alle iunter Einstellungen "Licht" aktiviert, und sie gingen ja auch vor der Abgabe an den Händler einwandfrei.

Bis auf Fensterheber die mittlerweile wieder funktionieren, scheint wohl was am Lichtmodul zu sein.

Da gibt man ein Auto zur Reparatur und bekommt ein noch viel kaputteres zurück das ist einfach nur noch zum heulen.

Noch was positives: wir haben hier kurz unsere Arktische Kälte hinter uns gelassen, von -37 sind wir heute bei nur noch -1 Grad. Leute das ist wie Sommer

Update:

Leute Leute, es wird immer bunter mit dem Wagen !

Heute Auto abgeholt, teilte der Service mir mit, dass man keine Fehler auslesen konnte und das Problem mit dem Tagfahrlicht, Abbiegelicht und Fernlichtassistent nach wie vor besteht und man auf weitere Anweisungen vom Hersteller warten würde.

einzig hat man mein Klappergeräusch orten können und somit wurde ein Teil von der RÜckbank neu bestellt was wohl angeblich abgebrochen sein soll.

Verwundert war ich, dass das Fahrzeug sein Kilimeterstand nicht geändert hat, seitdem ich es abgegeben hatte. Vermute sie sind wohl nur im Hof im Kreis gefahren

Also wieder mal warten warten warten warten warten warten warten

SALAMI TAKTIK halt

Ich bin doch immer wieder verwundert über den Service.

Nachdem man mir seitens des Importeurs versprach, dass man sich im Hintergrund weiter um die Lösung der HV Batterie Problem kümmern würde, ich aber mehrere Wochen nichts hörte, bekam ich nun einen Anruf, dass man grünes Licht bekommen habe, die HV- Batterie zu tauschen.

Wow ich bin sehr erleichtert, und gebe 10 Punkte an Jeep dass man sich doch noch so intensiv mit dem Thema beschäftigt hat und eine kundenfreundliche Lösung gefunden hat.

👍👍

Auch wenn das Auto seit mehreren Wochen wieder fährt, möchte ich anmerken, daß die Marke Jeep hier wirklich hinter seinem Wort steht und die Analyse mit finaler Entscheidung abgeschlossen hat.

An der Stelle also ein großes Lob an Jeep

UPDATE:

Gestern dann das Auto nach Tausch der HV-Batterie zurückbekommen.

Im Moment alles ok, außer dass die Fahrzeug-Diebstahlsicherungs Leuchte brennt. Da muss noch ein Code eingegeben werden zum entsperren.

Dann hatte ich draußen gestanden um zu hören, ob es auffällige Geräusche gibt.

Und ja da war ein Geräusch dass da nicht ganz normal war. Also Motorhaube auf, und siehe da Kühlflüssigkeitsbehälter komplett leer. Wurde dann direkt mit Paraflu wieder aufgefüllt.

Ich hoffe mal, dass sich sonst keine neuen Ereignisse ergeben.

Warum die pure Batterie statt 22 tsd. jetzt plötzlich 30 tsd. gekostet hat ist mir nicht so ganz klar. Aber interessiert mich auch nicht sonderlich dank Garantie.

Erst mal hat die Werkstatt hoffe ich einen guten Job gemacht.

also der Batteriepreis kann ja wohl nicht stimmen, was man da erzählt.

das wäre ja fast die hälfte von einem Wrangler und stünde in keinem Verhältnis zu meinem jetzigen Fahrzeugwert (ca. 30 Tsd)

Servus zusammen,

naja was soll ich sagen, wir haben schon seit einiger Zeit extreme Temperaturen derzeit -25 bis -30 und mein Compass ist vor kurzem mal wieder mit der Fehlermeldung "Hybrid elektro System überprüfen lassen" am meckern. Ich bekomme Ihn morgens beim Kaltstart zum laufen und dann fährt er komischerweise auch wenn der Motor warm läuft im Elektro Modus rein elektrisch alles funktioniert ganz normal.

Jetzt seit Samstag ging dann noch die Motorlampe an, und wieder alles funktioniert normal. Ich vermute dass es wieder die Zusatzheizung ist, sie schafft scheinbar arktischen Temperaturen nicht. Der Kühlmittelbehälter für den Kreislauf der Hochvoltbatterie (der kleine auf der Beifahrerseite) ist auch nicht warm sondern einfach nur kalt im Gegensatz zum Kühlmittelbehälter des Motors, der ist ganz normal warm. Ich hatte den Wagen letzte Nacht mal in der warmen Garage für 24 Stunden, aber ich denke der Fehler ist gespeichert, und will da jetzt auch nicht rumfummeln mit minus-Pol ab und so.

Ich mache das jetzt nur um einen Fehler zu dokumentieren, damit das hoffentlich über die 8 Jahres Garantie der Hochvolt-Batterie läuft.

Hier wurde ja bereits schon eine neue Batterie getauscht, evtl. haben sie vielleicht die Software nicht angepasst, damit die Toleranzwerte in meinen Breitengrade etwas großzügiger sind bevor sie einen Fehler melden.

Auslesen würde mich jedenfalls 150 Euro kosten, das werde ich aber morgen nochmal vor Ort diskutieren.

Mir reichtś schon wieder

nö

bei VW in Rovaniemi machen sie das als eine Art Winterpaket mit rein. quasi serienmäßig.

Das witzige ist, dass ich ab Werk bereits das Winterpaket im Limited habe, mit Scheibenwischerheizung und so andere Helfer.

Jedoch haben sie die Motorheizung nicht drin.

Nur hilft das in meinem Fall recht wenig, wenn der andere Kreislauf für die Batterie nicht funktioniert.

Heute morgen meinte der Jeep Service, dass es an einer Sicherung liegen könnte, und dadurch die Zusatzheizung für die HV-Batterie nicht angesprochen wird.

Sie meinten auch, dass sie ggf. wieder die Batterie tauschen müssten. Es gäbe ja schließlich nur 200 Fahrzeuge und die müssten dann auch noch wie ich im Norden sein, die davon betroffen wären. Somit lohnt sich wohl auch keine Entwicklung der Software mit einem höheren Toleranzbereich für die Aussentemperatur.

Mal sehen, Donnerstag ist der Haupt-Termin

update:

heute morgen mal wieder frische -30 Grad gehabt, und natürlich nur über Batterie Booster zum starten gebracht, dann zum Service gefahren und wie nicht anders erwartet ist mal wieder die HV-Batterie Heizung der Übeltäter.

Jetzt komm dann der übliche Report geschrieben und an Jeep geschickt. Man wartet dann wieder auf weitere Anweisungen. Ich gehe aber mal davon aus, dass man wieder die HV-Batterie tauschen wird, da der Fehler der identische ist wie beim letzten Mal bei Tausch.

Ich würde mal sagen, dass das System bei den Temperaturen einfach überfordert ist. Naja mal schauen, ich berichte wieder.