Beiträge von Toy

Es wird dir im Vorfeld keiner sagen können, welche Probleme aus dem Sammelsurium dich genau treffen und von welchen du verschont bleibst. Dafür ist das alles zu vielschichtig. Das der Compass ohne Macken über die Runden kommt, davon würde ich mal nicht ausgehen.

Zitat von Noah777

Das von dir angesprochene Plug-in-Hybrid war überhaupt nicht das Thema den ich anspreche

Es lässt sich aber nicht vermeiden, das Thema muss man beim PHEV mit einbeziehen, weil daraus eben auch die von dir gelesenen Probleme resultieren können. Stichwort Ölverdünnung, das steht und fällt mit dem Nutzungsprofil. Also z. B. wie oft du dann im Auffrischungs-Modus landest, hängt in erster Linie davon ab. Ich hatte den Moduns in den 42.000km, die ich mit dem 4xe bisher gefahren bin noch nie.

Ich persönlich kann mit Mainstream-Autos nichts anfangen, von daher setze ich auschließlich auf Autos mit "Kultfaktor".

Eine pauschale Bewertung wird dir nicht unbedingt weiterhelfen. Die Frage wäre vielmehr, was ist dir beim Auto wichtig? Rein rational betrachtet müsste man von einem Jeep sowieso generell die Finger lassen, da gibt es bessere und günstigere Autos. Die Gründe für den Jeep liegen zumeist auf der irrationalen Seite, aber das muss man auch wollen. Vielleicht schreibst du mal kurz, was du von dem Auto erwartest, dann können wir besser einschätzen, ob das Auto etwas für dich was ist, oder eher nicht.

In Deutschland können wir zu einer beliebigen Jeep Vertragswerkstatt gehen. Wenn die Mobilitätsgarantie leisten muss, gibt es bei längeren Ausfällen i. d. R. einen Mietwagen einer Autovermietung, das muss kein Jeep sein. Ich kenne keinen Fall, wo es eine abgerockte Möhre als Ersatzfahrzeug gegeben hätte. Entweder stellt der Händler einen Vorführer, oder eben einen Mietwagen.

Zitat von upintheair

Wenn es das Steuergerät ist.......

Das Steuergerät wäre ja einfach, der Compass hat so round about 60 Stück davon. Mal abwarten, was beim Auslesen rauskommt.

Jeep lädt zu einer Live-Präsentation von der New York Auto Show am kommenden Mittwoch 05. April 2023 um 17.35 Uhr. Vielleicht gibt es da ja schon den Recon BEV zu sehen, dessen Vorstellung letzte Woche in Las Vegas mit "soon" angekündigt wurde. Hier der Link zur Live-Übertragung:

Nein, in den entsprechenden Threads hatte ich das schon mal detailliert. Der Bug mit dem Neustart resultiert aus dem Update fürs Uconnect 5, das dann natürlich nur für den Compass ab MY21 relevant ist. Genau genommen ist das Uconnect Update auch gar nicht Bestandteil von Z78, beim Compass läuft das nebenher und wird oftmals bei Z78 mitgemacht, was ja auch Sinn macht.

Nun wurden alle Infos zu dem Recall veröffenlicht, unsere 4xe Wrangler sind nicht betroffen. Nachgearbeitet werden müssen ausschließlich die 2-türigen Wrangler, damit können wir den Thread hier zumachen.

Zitat von Luke_Skyrunner

Damit auch keinerlei Bugs bis jetzt wie z.B. die Selbstentladung der Batterie über Nacht.

Im Renegade werkelt ja noch das Uconnect 4, damit bist du von dem Bug auf jeden Fall verschont.

Was ich nun sehen konnte, sind EU-Wrangler auch mit dabei. Unklar ist noch, ob es die 4xe auch betrifft.

Noch nicht. Das kommt dann vermutlich im Mai, wenn die Rundschreiben an die Händler rausgehen.

Ab sofort erhältlich, die beiden Sondermodelle "High Upland". Basierend auf dem jeweiligen Limited Trim, sind die High Upland mit den Stoßstangen und Reifen vom Trailhawk ausgestattet, dazu gibt es bronzefarbene Applikationen am Armaturenbrett und den Sitzbezügen. Als Antrieb kommt der bereits bekannte 240PS PHEV zum Einsatz.

Das Ding ist noch ganz frisch, wurde gerade erst bei der NHTSA eingereicht. Wenn ich nicht gerade in USA gewesen wäre, hätte ich es wohl gar nicht mitbekommen. Es geht um einen Bolzen am Leiterrahmen, der im Falle eines Unfalls den Tank durchstechen kann. Lustigerweise wird der Bolzen gar nicht benötigt, daher ist der Lösungsvorschlag einfach abschneiden und mit Farbe versiegeln. Das offizielle Informations-Schreiben soll dann am 12. Mai erscheinen.

Von Jeep scheint nun endlich eine Abhilfe zu kommen, die das leidige Thema mit den Ausblühungen an den Alu-Scharnieren angeht. Die neuen Türscharniere erhalten eine Zwischenlage aus Zink, was wohl als elektro-chemische Isolierung fungieren soll.

Checkt doch mal auf recalls.mopar.com, ob der Recall bei euch in Europa auch auftaucht.

Das Blinken sagt blöderweise nur, dass ein Fehler im CAN da ist, aber nichts über die genaue Herkunft. Das Auslesen vom Fehlerspeicher liefert auch nichts?

Das kann wieder alles und nichts sein, vor vielen Jahren hat mir mal am 159er Alfa ein kaputter USB-Stick die Blue&Me Box zum Abschmieren gebracht, was dann auch den km-Stand blinken ließ.

Bei mir läuft das auf Ladezustand halten.

Zitat von alias

Gibt es da im Forum anderweitige Meinungen

Ja, meiner schaltet auch bei E-Save den Verbrenner ab.