Muss man positiv sehen. Bis die BEV‘s gebaut werden, haben sie mit den Verbrennern schon mal das Bauen üben können. 
Beiträge von Toy
-
-
-
Leider nur für Jeep Dealer in USA, aber das ist nun eindeutig ein Vorserienmodell, nicht nur eine Animation. Nach Aussage von Jeep US soll der Recon aber „soon“ der Öffentlichkeit präsentiert werden.
-
Das Thema ist bekannt und wurde hier im Forum hier schon ausgiebig im "großen Z78-Thread" besprochen. In allen Fällen, wo das auch aufgetreten ist, wurde vermutlich nach dem Update des Uconnect der vorgeschriebene Neustart nicht durchgeführt. Nachdem das erledigt ist, war der Spuk bis jetzt immer vorbei.
-
Das Problem ist nur, die RDKS-Sensoren würden erstmal völlig verschlafen, wenn dir einer im Stand die Luft aus den Reifen lässt. Um den Reifendruck zu aktualisieren, müsste zuerst das Auto hochfahren, damit der RF-Hub den Weckruf zum Druck messen an die Rad-Sensoren senden kann.
-
Kurzfristig wird sich für uns Kunden wohl noch nicht so viel ändern, außer dass ein paar weitere Händler nicht mehr Jeep Vertraghshändler sein werden. Die Umstellung auf das gefürchtete Agentur-Modell ist scheinbar durch den Widerstand der Händler nochmal vertagt worden. Das bedeutet aber auches weiß immer noch niemand wie es weiter geht und die Unruhe legt sich auch nicht. Befriedigend ist das nicht.
-
-
Ich sehe gerade, es gibt inzwischen sogar eine Revision 2 des Dokuments mit neuen Anweisungen. Statt dem Abklemmen des HV-Systems und der Wartezeit wird nun ein Flashen des BPCM mit neuer Software obligatorisch. Anscheinend verhindert die neue Software die Probleme beim Updaten.
-
Schön, dass du zu uns gefunden hast....
Das Update nicht machen zu wollen, ist aber schon etwas dramatisiert. Mittlerweile ist doch bekannt, worauf es ankommt, damit nichts passiert. Wenn die solche Angsthasen sind, sollen sie halt 10 Minuten statt der vorgeschriebenen 5 Minuten nach Abschalten des HV-Systems warten.
Hier habe ich die Anweisung im Wortlaut:
-
Normalerweise bin doch ich immer der, bei dem es nicht geht......
Ich habe grade mal getestet, Ereignisplan senden aus der App läuft hier ohne Fehler durch. Im Web-Portal gibt es die Funktion bei mir auch nicht, könnte mich aber nicht daran erinnern, das da schon mal gesehen zu haben.
Ich würde sagen, wenn es in 1-2 Tagen nicht wieder funktioniert, bei der Kundenbetreuung anrufen und reklamieren. Mittlerweile habe ich aber immer mehr den Verdacht, dass unsere Mobilfunknetze den Datenverkehr der "Maschinen" mit niederer Priorität bedienen.
-
Das mit der Nachrüsterei von Features aus neueren Modellen kann man sich ziemlich schnell aus dem Kopf schlagen. Jeep bringt in der Beziehung nichts und mit einfach Dranschrauben ist es ja nicht getan.
Ich kenne nur ein einziges Projekt, was wirklich realisiert wurde, das ist das Retro-Fit vom Uconnect 4 für Fahrzeuge mit werksseitigem Uconnect 3. Das macht eine Firma aus Schweden, selbst die müssen sich Geräte aus verunfallten Fahrzeugen aus ganz Europa beschaffen, weil das mit Neuteilen von FCA preislich nicht darstellbar ist.
-
Bei uns ist es nicht nur der Compass, das zieht sich durch die gesamte PHEV Palette. Renegade 50.000,- €, Compass 57.000,-€, Wrangler 85.000,-€ und Grand Cherokee über 100.000,-€. Da bin ich mal gespannt, wer noch Jeep kauft. Vielleicht packen sie ja beim Kauf nun mächtig Rabatt drauf, aber PHEV-Leasen kann man definitiv vergessen, da bekommst nur mehr Abwehr-Angebote.
-
Ich habe daraus mal einen eigenen Thread im Zubehör-Bereich gemacht. Ich weiß, dass SK79 das Teil in ihrem Rubicon drin hat, sie liest ja auch hin und wieder hier mit.
-
Es ist immer schwierig, Preisangebote von Ländern zu beurteilen, wo man die wirtschaftliche Situation nicht kennt. Wichtig wäre noch zu wissen, wie steht der aufgerufene Preis im Verhältnis zur Kaufkraft der Bevölkerung? In Deutschland haben wir das Problem, dass das Verhältnis eben vollkommen aus dem Ruder läuft.
Was nach dem Treiben der EU zum Aus von Verbrennungsmotoren auch deutlich zu spüren ist, die Händler befürchten nun erschwert, bei Leasingverträgen nach der Rückgabe in ein paar Jahren auf den Autos sitzen zu bleiben, oder diese nur mit massiven Abschlägen wieder loszuwerden. Das schlägt sich gerade auf dem Leasingmarkt deutlich nieder.
-
Was interessant wird, man redet immer öfter über ein neues Feature beim 4xe, demnach soll die HV-Batterie auch als Stromquelle außerhalb des Autos genutzt werden können. Also quasi eine Powerbank mit 17kWh.
-
Ich meine, Stellantis hätte immer von Auslieferungen in Deutschland ab Ende April oder Anfang Mai gesprochen. Das würde dann ja bei Produktion im März genau passen.
-
Erstaunlicherweise wird in USA sehr viel über den Grill gemeckert. Ich find den auch schöner, mit den farblich abgesetzten Konturen bekommt das Gesicht deutlich mehr Ausdruck.
-
Egal wie, nachdem Jeep in Italien ja schon sowas wie das "automobili nazionale" geworden ist, wird Italien garantiert bevorzugt beliefert. Ich glaube, in Italien verkaufen sie schon mehr Jeeps als Fiat, seit dem Renegade und Compass dort gebaut werden. Da werden wir uns bestimmt hinten anstellen müssen....
-
An kalten Tagen könnte man meinen, die Heizung verbraucht mehr Strom als der E-Motor. Wenn man die abstellt, geht er deutlich weiter.
-
Hi Toy,
bin mal gespannt, ob man sowas wie das digitale Cockpit auch in dem früheren Modell nachrüsten kann
Wenn die im Bild gezeigt China-Version schon knapp 4.000,- Euro kostet, kannst dir ja mal vorstellen, in welcher Region das mit Original-Teilen von Jeep landet. Technischen Support brauchst du dir von FCA Europa auch nicht erhoffen, die winken schon ab, wenn du nur auf einanderes Radio upgraden willst
