Also, ich hatte inzwsichen einen Werkstatttermin und es war wohl eine der insgesamt drei elektrische Hilfskühlmittelpumpen defekt und wurde getauscht, danach lief wieder alles.
Beim Jeep Renegade 4xe ist das Kühlsystem wohl aufgrund der Hybrid-Technologie deutlich komplexer als bei reinen Verbrennern. Das Fahrzeug verfügt über insgesamt drei elektrische Hilfskühlmittelpumpen zusätzlich zur mechanischen Wasserpumpe des Verbrennungsmotors.
Die drei elektrischen Pumpen und ihre Aufgaben:
- Niedertemperatur-Kühlmittelpumpe (PECP1 - Power Electronics Coolant Pump 1): Diese Pumpe ist für die Kühlung der Leistungselektronik (Inverter) und des fahrzeugseitigen Lademoduls zuständig.
- Zweite Niedertemperatur-Kühlmittelpumpe (PECP2): Diese unterstützt den Kühlkreislauf für die elektrischen Komponenten, oft in Verbindung mit dem E-Motor an der Hinterachse.
- Batterie-Kühlmittelpumpe: Eine dedizierte Pumpe, die das Thermomanagement der Hochvolt-Batterie unter der Rücksitzbank steuert, um diese im Sommer zu kühlen und im Winter zu wärmen.
Wenn eine dieser elektrischen Pumpen ausfällt, wird oft ein Fehler im Hybrid-System hinterlegt, der als Sicherheitsreaktion den Allradantrieb ("SERV 4WD") deaktiviert, um eine Überhitzung der E-Komponenten zu verhindern.
