Beiträge von Toy

Feiertag?

  • Wallbox

    Doch, schon. Der Compass hat halt nur einen einphasigen Lader eingebaut. Vielleicht kannst ja zuhause noch auf 4,7kW mit 20A hochgehen, das muss aber der Elektriker sagen. Wenn nicht, musst du mit den 3,6kW leben.

  • Wallbox

    Also wenn du die Easy-Wallbox von Fiat/Jeep meinst, ja, die läuft bei mir auch. Es steht aber doch in den Manuals, dass das nur eine einphasige Box ist. 32A könnte die auch noch, aber das ist zu viel und in den meisten Ländern Europas nicht zulassig. Man kan die aber auch auf 20A (4,7kW) einstellen.


    Ich habe hier im Forum auch Direkt-Download Links zu den Handbüchern der Box eingestellt. Sollte man unbedingt lesen.

  • My Easy Charge - Aus die Maus

    Hinter dem ganzen Unfug scheinen diesmal die Franzosen zu stecken. esolutions ist wohl ein Dienst von free2move, die aus der PSA-Gruppe kommen. Bei Opel wird free2move auch gerade von den Franzosen durchgedrückt. Ich bin mal gespannt, das Kerngeschäft von free2move soll mal alle Art von Mobilitätsdienstleistungen werden, also "Car as a Service" mit Auto-Abos und so. FCA hat dafür die Marke Leasys aufgebaut, die werden dann womöglich als nächstes von den Hr. Tavares plattgemacht.

  • My Easy Charge - Aus die Maus

    Das hier scheint dann wohl der neue Partner von Stellantis zu werden. Einmal kurz drübergelesen und sofort kopfschüttelnd weggeklickt. Wer bitte nutzt sowas? Entweder 0,90€ Gebühr pro Ladevorgang oder 4,99€ Grundgebühr pro Monat! Für eine RFID-Karte berechnen die nochmal 25,-€. Was dann die kWh kostet, wird auch wieder nicht transparent kommuniziert. Da gibt es unendlich besser Angebote von Ladekarten.


    esolutions Charging

  • My Easy Charge - Aus die Maus

    Mir war das von Anfang an sehr suspekt. Keine transparente Ladekosten, monatliche Grundgebühr und ein am Markt nicht etabliertes Start-Up Unternehmen als Dienstanbieter, da habe ich dankend abgelehnt. War anscheinend die richtige Entscheidung.


    Wie Jeep mal wieder mit seinen Kunden umgeht, das ist schon grenzwertig. Am Abend vor der Einstellung des Dienstes die Kunden davon zu unterrichten, da fällt dir nix mehr ein.

  • Hybrid, Electric oder E-Save

    Zitat von trailman

    Ist meine Vorstellung richtig, dass bei gedrückter E-Save - Taste der Wagen dann tatsächlich mit Verbrenner (also quasi im Hybrid-Modus fährt) und nur den Akkuinhalt speichert?

    Nicht so ganz. Auch bei E-Save wird der Verbrenner abgeschalten, wenn man vom Gas geht und rollen lässt. Kurzzeitig elektrisch fahren geht auch im E-Save, wenn man nur leicht aufs Gas geht. Was dabei an Strom verbraucht wird, lädt er dann durch Rekuperieren wieder nach. Der Akku-Stand wird dabei auch etwas schwanken, das ist ganz normal. Am Ende der Fahrt sollte der Akku-Stand in etwa wieder dem entsprechen, wie man losgefahren ist. Kann auch mal 3-4% weniger sein, mehr aber nicht.

  • Hybrid, Electric oder E-Save

    Ein wenig "verrückt" muss man da vielleicht schon veranlagt sein....... :P Wenn es einen mal richtig gepackt hat, wird das eine richtige Challenge, so viel wie möglich aus dem System herauszuholen.

  • Hybrid, Electric oder E-Save

    Autobahn fahre ich ausschließlich mit E-Save, aber nach Möglichkeit mit geladener Batterie. So kann jederzeit zur Unterstützung der E-Motor mit Zugeschaltet oder auch mal eine Baustelle mit 60km/h rein elektrisch gefahren werden. Den verbrauchten Strom bekommt man durchs Rekuperieren später wieder zurück. Wichtig ist eben, dass in der Batterie immer etwas Strom als Puffer verbleibt, sonst funktioniert das nicht.


    Zitat von trailman

    was bedeutet "davor" und "danach"

    Wenn ich weiß, mein Fahrtziel liegt in der Stadt, fahre ich bis zur Stadt mit E-Save und in der Stadt dann elektrisch. Im Modus Hybrid würdest zu im worst case auf dem Weg zur Stadt die Batterie leerfahren und hättest für die Stadt nur noch den Verbrenner - das ist mit Sicherheit die Schlechteste aller Möglichkeiten.


    Es lohnt auf jeden Fall, sich Gedanken zu machen, in welcher Situation welcher Antrieb der beiden die bessere Lösung ist. Ist am Anfang etwas nervig, aber mit der Zeit stellt sich das Drücken der Knöpfchen automatisch ein.

  • Facebook spamt mich mit Bronco Seiten zu

    Habt ihr das auch? Nicht das ich aktiv nach Infos zum Bronco gesucht hätte, trotzdem werde ich mit Broncos ohne Ende zugespamt. Von Ford weiß man ja inzwischen, dass die aggressiv im Jeep Revier wildern. Nun anscheinend auch im Online Revier.

  • Hybrid, Electric oder E-Save

    Ein weites Thema, wo man herrlich drüber philosophieren kann. Ich nutze die verschiedenen Modi ausgiebig und glaube, damit weit mehr aus dem System herauszuholen. Auf der Autobahn macht es m. E. keinen Sinn, die Batterie leer zu fahren, damit ist der kostbare Strom ruck zuck verballert. Stadtverkehr dagegen ist das Elektro-Land. Es lohnt sich daher durchaus, mal den Strom aufzuheben und an anderer Stelle clever einzusetzen. Das muss man einfach mal ausprobieren und seine persönliche Strategie erarbeiten.

  • Hallo aus Österreich

    Hallo und willkommen hier bei uns im Forum. Ich hoffe, bei den Erfahrungen nach 26.000km sind auch Positive mit dabei.


    Zur besseren Übersicht hab ich aus deiner Vorstellung einen eigenen Thread erstellt.


    Viel Spaß hier im Forum,


    Toy

  • Winterräder Compass 4XE

    Die 4xe haben andere Reifengrößen, ist aber kein Problem. Mittlerweile gibt es im freien Reifenhandel auch Felgen, die für die 4xe zugelassen sind. Man muss nur im jeweiligen Konfigurator den PHEV Motor auswählen.


    Kleiner Tipp noch am Rande: Vielfach werden Felgen von Dezent mit 112er Lochkreis angeboten, die dann nur mit Versatzschrauben festgezogen werden können. Das ist zwar zulässig, aus meiner Sicht aber Pfusch am Bau. Der Compass hat einen 110er Lochkreis, da sollten auch die Felgen den passenden Lochkreis haben.