Ich sag es ja immer, hier am Polarkreis ist das neue Monte Carlo.
Das ist aber mal richtig saftig.
Porsche und Audi haben ja auch hier oben die Experience im Angebot, die sind da mal nicht wesentlich teurer. Dafür hast Du dann halt Porsche Erlebnis.
was heißt das nun für Jeep, es findet statt aber nur wenn sich genügend anmelden?
Mit großer Wahrscheinlichkeit werde ich an einen der Tage arbeiten.
Insofern schwierig, aber falls es konkreter wird mit Eurem Besuch / Treffen werde ich mir das auf jeden Fall einrichten.
Na ja Schnee soll man schon haben wenn man hoch zum Polarkreis fährt, ansonsten bleibt mit dem Jeep der Spaß auf der Strecke.
Momentan sieht es zwar noch nicht danach aus, aber das wird wohl noch was werden.
Wäre schon ne coole Nummer wenn es klappen würde
Hört sich ja schon mal nicht schlecht an, also wenn Ihr wirklich hier hoch kommt, dann würde ich mich echt freuen.
Derzeit sind es zwar noch 6 Grad plus und null Schnee, aber leichten Schnee gab es am Wochenende in Muonio schon.
Postet doch dann mal ein update ob es was wird.
Bei mir ist es ja bei deutlich zweistelligen Minusgraden passiert (kannst Du ja hier nachlesen) könnte also gut sein, dass es an Deiner Batterie liegen könnte. Aber selbst wenn es danach wieder geht, könnte der Fehler sich wiederholen.
Bei mir gerade am WE ist kurz die Motorleuchte angegangen mit dem Kurztext Getriebe überprüfen lassen. Habe dann erstmal den Getriebereset mit anschließender 20 minütiger Anlernfahrt durchgeführt. Seitdem alles wieder OK. Manchmal kann man sich selber helfen, aber das Mit dem Lenkradschloss hätte man schon mal besser regeln können bei Jeep, gerade weil es nicht gerade billig ist je nach Werkstatt.
Was man noch versuchen kann wäre das Lenkrad versuchen hin und her zu bewegen um die kleine minimale Lücke zu finden, wo es quasi frei ist (liegt im mm-Bereich) und dann gleichzeitig den Startknopf zu drücken.
Als noch nicht erwähnte Lösung könntest Du mal schauen, ob Deine 12 V Batterie in gutem Zustand ist, also ob Sie ausreichend geladen ist. Falls nicht, mal das Ladegerät dranhängen und nochmal versuchen ob es dann evt. geht.
Also man kann versuchen die Lenkradverstellung zu lösen und das Lenkrad mehrmals zu sich ziehen und wieder reindrücken. (Nicht aber hoch / runter)
Die "Intensivität" kann man von leichten Stößen bis hin zu stärkerem Kraftaufwand beim herziehen dann leicht erhöhen, um zu sehen ob es zumindest vorübergehend Abhilfe verschafft.
Fakt ist aber, dass der Fehler wieder kommt. Somit ist es lediglich eine Hilfestellung falls man am Ar.. der Welt ist. (So wie ich) 
ich finde es gelungen, würden sie so gute Autos bauen wie Videos drehen, würde man wieder an die Marke glauben.
. Und nicht zu solchen Mondpreisen wie beim Compass BEV. Der Konfigurator spuckt mir bei dem 58k Euro aus.
Ganz ehrlich: Nein, dafür niemals.
Das ist auch absolut nicht nachvollziehbar, da sollte man eigentlich erwarten, dass man in dieser Preisklasse auch Premium kauft.
Ob es ein Flop wird bleibt abzuwarten, ich denke aber nicht, dass da viele auf den Zug aufspringen.
Abgesehen davon gibt es derzeit genügend Alternativen zu vernünftigeren Preisen.
na ja, bei max. 100 ist man dann bei 120.
Führ mich hier oben so ein bisserl Autobahn-Feeling 
Ja das macht schon Sinn im 6.ten im manuellen Betrieb auf der Schnellstrasse bzw Autobahn,.
das ähnliche ist mir auch passiert, es ist beim Renegade und Compass gleich, es lässt sich einfach rausschieben.
Hatte bei mir nach zurückschieben jedoch nicht mehr richtigen Halt.
Das ganze wurde dann auf Garantie getauscht.
ganz schön geizig
Das mit der Batterie habe ich auch letzte Woche gehabt. Meldung kam kurz, habe sie aber ignoriert.
Bisher nicht mehr aufgetreten, ich habe so ca 12 Monate in Erinnerung, so lange hält bei mir eigentlich die Batterie.
@ Peter: bei mir war vor 4 Wochen ebenfalls die Hauptuntersuchung und auch im Anschluss die 5. Inspektion. Keinerlei Beschwerden mit den Bremsbelägen oder den Scheiben. Ich bin derzeit bei 73.000 km und kann nur raten, gelegentlich mal hart in die Eisen zu treten damit der Rotz auf den Scheiben runter geht. Auch die Rechnung war ok mit 340 Euronen
nächstes Jahr kommt bei mir eine neue Batterie in die Uconnect Box (TCU) mal sehen was dann der Spass kostet 
Problem scheint gelöst, per Kabelbinder die kaum sichtbaren Abläufe frei gemacht.
Mit Gieskanne dann Wasser auf die Scheibe laufen lassen, und siehe da, deutlich besserer Ablauf zu vorher.
Entgültige Gewissheit dann wohl beim nächsten Besuch in der Waschstraße oder Dauerregen.
Eine wichtige Sache noch für alle:
wenn es nicht richtig abläuft, dann werden auch Hochvolt Leitungen feucht bzw. nass. hier ein Bild davon. Ich konnte regelrecht zusehen wie dieser sensible Bereich vollgesuppt wurde.
Ich habe davon gerade echt null Plan, ich versuche mal die Abdeckung vorne an der Windschutzscheibe abzumachen und zu schauen ob die Abläufe frei sind.
Hat das schon mal jemand abmontiert, kann man da viel falsch machen im Sinne von was abbrechen?
Wie sonst kann man da die diversen Abläufe checken. Hat jemand da vielleicht mal ein Bild wo die genau sind? ggf. kann man da ja mit einem Kabelbinder oder ähnliches rumstochern.
An der Unterseite der Tür müsste doch das Wasser normalerweise zuerst an so einem kleinen Schlitz ablaufen, wenn das nicht geht sucht sie das Wasser scheinbar seinen Weg durch die Karosserie im Rahmen.
Wenn das dann quasi der Notablauf sein soll und sich das aufgestaute Wasser im Rahmen dann sammelt weil der Stopfen unten drauf ist, dann macht das eigentlich kein Sinn den drauf zu lassen.
Natürlich aus Gründen wegen Eintritt von Salz und Schmutz kann das wiederum Sinn ergeben Ihn drauf zu lassen.
Danke Toy, nein ich habe kein Schiebedach und es passierte erst nachdem ich vom Service kam.
Kann es sein, dass das im 60 tsd. km Service im Leistungsumfang ist, dass man die Abläufe kontrolliert, und ob sie sauber ablaufen?
haben die da ggf. unwissend ein Stopfen drauf gemacht der hätte offen sein müssen?
Ich meine es ist ja am Unterboden und irgendwo muss ja da Wasser reinkommen, und kann nicht ablaufen. Es ist auch zum 2. Mal der gleiche Gummistopfen auf der rechten Seite wo das Wasser im Strahl raus läuft.
Für mich sieht es danach aus, dass das Wasser ja scheinbar dort ablaufen soll, jedoch nicht kann wenn der Gummistopfen drauf ist. Ich überlege Ihn evtl. einfach wegzulassen.
Ich kann da natürlich nachfragen, aber ich habe keine Lust wieder einen Stundenlohn zu bezahlen wegen dem Quatsch.
Servus,
hatte vor 14 Tagen meinen Service bei 60 tsd. km gehabt.
Nachdem es dann ein Tag später mal wieder so richtig stark geregnet hatte, bin ich einmal in eine lange Wasseransammlung (verstopfter Straßenablauf) gefahren ca 40 km/h und stellte das Auto danach ab.
Als ich wieder losfahren wollte, hörte es sich an, als schwabt ein Swimmingpool oder Aqarium bein beschleunigen hin und her.
Dann habe ich unten die Abläufe rausgemacht, (sind ja mehrere) und siehe da das Wasser ist regelrecht rausgeschossen.
Ich mir nichts weiter gedacht, dann heute in der Waschanlage gewesen, das gleiche wieder.
Habe wieder den Stopfen auf der gleichen Seite rausgemacht und wieder Wasser rausgeschossen.
Kann es sein, dass die beim Service irgendwas versemmelt haben, was die Ablaufkanäle betrifft oder so?
Überlege gerade ob ich gleich den Stopfen draußen lassen soll um nicht wieder ständig das gleiche zu tun. Wo zum Teufel kommt denn da das Wasser rein?
Vielleicht hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und kann mir helfen
Danke vorab
Andy
Der Begriff Ambientebeleuchtung ist im Compass eigentlich ein schlechter Witz.
Wenn es richtig dunkel draußen ist, dann kannst Du allenfalls ein kleines beleuchtetes Elend in den Türablagen erkennen.
Bei Jeep ist das erst in den neueren Baureihen wie im Avenger oder dem neuen Compass angekommen.
