Beiträge von Micha68

Mein Fazit nach fast 4 Jahren ist auch eher durchwachsen. Viele Probleme mit dem Panoramadach, mit dementsprechend vielen Werkstattaufenthalten. Die Ölverdünnungsproblematik läßt einen jedes Mal aufs Neue darüber nachdenken, ob es sinnvoll ist, den Verbrenner zu nutzen. Der zu kleine Tank zwingt auf der Langstrecke zu vielen Tankstopps. Die Wartungskosten sind auch ziemlich gesalzen. Über den Service beim Freundlichen kann ich nicht klagen. Da muss ich das Autohaus Haese in Solingen wirklich loben, gerade wenn es um Garantiefälle ging. Alles in allem ein solides Auto mit Schwächen im Bereich Software und Technik.

Diese Woche wird er von meiner Seite zum letzten Mal zur Inspektion gehen, und dann werde ich ihn, mit haarsträubendem Verlust, in ca. 4-5 Monaten verkaufen. Den Leasingvertrag für mein nächstes Auto habe ich eben unterschrieben. Es wird ein Skoda Elroq 85 Sportline werden.

Herzlich willkommen aus Wuppertal

Ich kann meinen Wagen auch nicht direkt starten, wenn die Vorklimatisierung gelaufen ist oder läuft. Ich muss ihn erst einmal wieder ausschalten, und dann mit getretenen Bremse starten. Allerdings habe ich keine Fehlermeldungen im Display. Das mit dem Radio habe ich auch zwischendurch. Ich habe manchmal den Verdacht, dass es daran liegen könnte, dass mein Handy über die Bluetoothverbindung das Radio weckt, wenn ich mir morgens am Esstisch mal ein Video bei Insta anschaue.

Die Spiegel sind mittlerweile ausgetauscht. Funktionieren jetzt wieder so wie sie sollen. Was mir aufgefallen ist, ist dass sie jetzt viel leiser einklappen. Anscheinend hat man die Mechanik etwas überarbeitet.

Da fehlt Batterie

Habe mal Starthilfe vom ADAC bekommen. Der Mitarbeiter hat den Booster einfach an die geklemmt. Der gat da nichts abgeschraubt. Hat alles problemlos funktioniert.

Das händische Ein-und Ausklappen hat zum Schluß nur bis zum nächsten Abstellen gereicht. Danach war wieder Schluß. Also blieb nur ein Austausch. Der Meinung war auch der Freundliche.

Zitat von Hauptstadtkompass

Hey Leute,

habt ihr das an euren Autos auch ab und zu, dass ohne erkennbaren Grund gelegentlich die Spiegel beim Verriegeln nicht einklappen? Meist hilft dann auch ein zweites Mal Öffnen und Schließen nicht, nach der nächsten Fahrt klappt es aber (im wahrsten Sinne) dann wieder. Ein Muster konnte ich noch nicht erkennen, Einstellungen sind alle unangetastet.

Viele Grüße,

Chris

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Ich habe vor kurzem 2 neue Spiegel auf Garantie bekommen. Die neuen sind deutlich leiser beim Ein-und Ausklappen. Die alten Spiegel wurden immer unzuverlässiger.

Zitat von Toy

Seit längerer Zeit hab ich mal wieder einen Blick in die KBA-Statistik geworfen, was sich bei Jeep so tut. Das sind die Zahlen vom März 2025:

Davon entfielen auf die Versionen "mit Stecker":

Avenger 53

Compass 29

G.C. 8

Renegade 8

Wrangler 2

Irgendwie geht Jeep und Stecker einfach nicht zusammen.

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Werde das Gefühl auch nicht los, dass da was nicht zusammen passt. Ein Grund wird sicherlich die Preisgestaltung bei Jeep sein. Die Preise sind ja mittlerweile total angehoben. Dafür ist der Wiederverkaufswert eine absolute Vollkatastrophe. Bei mir wäre es ein Wertverlust von rund 22000€ in 4 Jahren. Hatte mich in der letzten Zeit mit dem Kia EV3 und dem Skoda Elroq beschäftigt und darum mal geschaut, was für meinen so bekomme.

Ich drücke dir die Daumen, dass das nicht in Odyssee ausartet

Das Problem habe ich vor, ich glaube 3 Jahren, auch gehabt. Konnte damals die Expertin für Uconnect bei meinem Händler wieder in Ordnung bringen. War aber wohl sehr mühselig, wie sie mir hinterher sagte. Bei mir lag die Abweichung bei gut 30km in nördlicher Richtung.

Dieses Verhalten von Stellantis gegenüber den Kunden bestärkt mich in der Überzeugung, dass mein nächstes Auto gewiss nicht aus dem Stellantiskonzern stammen wird.

Ich bin auch gespannt, ob mein Dach dieses Frühjahr seinen Dienst so tut, wie es soll. 4 Werkstattaufenthalteletztes Jahr haben mir gereicht.

Zitat von Hanuse

Aufgrund dieses Threads hab ich meiner Freundin empfohlen, in den Skiurlaub im eSave Modus zu fahren um bei Bedarf Saft für die Vorheizung zu sparen.

Haben wir dann nicht gebraucht und sind dann auf die Rückfahrt mit 88 % Akku gestartet und 500 km im Hybridmodus gefahren.

Angekommen sind wir dann mit 92% Akku!?

Rein elektrisch fahren geht grad nicht wegen der Ölauffrischungsthematik (auch nach 1000 km mitm Verbrenner nicht) aber ich dachte der Elektromotor unterstützt trotzdem bei Volllast oder um Benzin zu sparen und der Akku müsste sich im Hybridmodus deshalb trotzdem langsam leeren?

Ich hab den Akkustand auf der Autobahn mal beobachtet und der schwankte immer so um 90 % rum.

Ich versteh das Hybridsystem des Jeep einfach nicht…

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Eigentlich kann das nur funktionieren, wenn du auf der Autobahn die ganze Zeit schneller als 135km/h gefahren bist. Dann kann das Hybrid-System den E-Modus nicht aktivieren. Denn eigentlich ist der Hybridmodus darauf getrimmt, zunächst einmal den Akku zu nutzen. Mein Gedanke dazu

Es gibt ein YT-Video, wie man das Wischerblatt vom Arm löst. Erfordert einiges an Kraft und ein bißchen Mut. Bestelle mir immer Bosch Wischer bei A....

Sodele, Schiebedach ist repariert. Läuft wieder butterweich. Mit den Ersatzteilen ging es schneller als gedacht. Hoffe mal, es bleibt jetzt so.

Zitat von upintheair

aber biss auf den Kolli Assistent scheint es ja sehr ruhig geworden zu sein hier im Forum, scheinbar alle Happy Jeep Fahrer hier.

Die große Welle rollt wahrscheinlich wieder an, wenn´s kälter wird und die Batterien in die Knie gehen.

Naja, happy....

Bin dieses Jahr bereits 3 Mal beim Freundlichen gewesen, weil das Panoramadach nach dem Öffnen nicht wieder schließt. Die bisherigen Reparaturversuche haben nichts gebracht. Demnächst steht dann der vierte Besuch an. Dann werden die Schienen und Gleitschuhe komplett getauscht. Bin mal gespannt, wie lange es dauert, bis die Ersatzteile da sind. Zum Glück habe ich noch Garantie. Aber, happy ist anders......

Tja vielleicht sollte Stellantis auch mal seine Preispolitik und vor allem die Art des Umgangs mit Kunden nachdenken. Für mich steht auf jeden Fall fest, dass der Renny mein einziger Ausflug in die Stellantis-Welt gewesen sein wird. Für das, was mittlerweile geboten wird, sind die Preise einfach zu abgehoben.

Im Bereich von -25 auf der Energieanzeige bremst der Wagen elektrisch, und nicht mechanisch. Das sollte deine Werkstatt eigentlich wissen.

Zitat von Peruna

Auch ich habe eine Probefahrt gemacht, allerdings im Gewerbegebiet Max 70 schnell. Da ist das nicht so aufgefallen. Da ich auch der 130-Fahrer bin gehts bei mir. Aber beim Überholen mit Highway-Assist ohne das er Gas gibt, ist schon nervig. Oder es fährt ein Wagen aus dem Radar raus und er schaltet 2 Gänge runter um mit Vollgas 10m aufzuschließen.

Welche SW ist eigentlich beim Compass MY22 aktuell?

Wobei dieses Verhalten, meines Erachtens nach, nicht dem Antriebsstrang geschuldet ist. Dieses übermäßige Beschleunigen ist auf eine völlig sinnfreie Programmierung des Tempomaten zurückzuführen. Statt eine vernünftige Beschleunigungskurve zu programmieren, hat man eine möglichst kurze Zeit zum Erreichen der programmierten Geschwindigkeit gewählt. Das ist aber kein reines Jeep-Problem. Das hatte ich beim Mazda CX5 auch.