150-160 km/h bist du bei 23-30kwh je nach cw wert, Motor, Akkugröße.
Hier meine Erfahrungen:
Sommerwerte bei 18-22Grad.
ID.4 (77kwh Akku) bei vmax. 165 zeigt dann ~40 beim Beschleunigen und beim halten 29kwh.
Polestar 2 ( 75kwh Akku.) -> 25kwh bei 150
32kwh bei vmax. 165kmh halten.
Ist doch schon vorbei…
4 und 5.8 haben gerade ne Mail Korrektur geschickt 
Für alle die Bock haben, neue Autos & Features bei Stellantis zu bewerten. Hotel, Flug und 150€ on top.
Ist seriöse Laden, hab da schon mal was mit neuen Kia Sportage bewerteten gemacht.
Lebt und stirbt mit Diskussionsrunde 8-10Leute. War damals 3 Stunden Auto angucken, reinsetzen und dann ganzen Features wie „Unterboden“ Kamera (Auto ist durchsichtig und man sieht alles was unter einem ist) diskutieren… 300€.
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Copy Paste:
Wen suchen wir: Personen, die eines der folgenden Automodelle (ab Baujahr 2018) besitzen:
Was machen wir: Kurztrip nach Mailand ab München, Stuttgart, Dresden, Leipzig, Hannover, Berlin, Hamburg, Köln, Düsseldorf und Frankfurt. Vor Ort tagsüber Konzeptbewertung und Gruppendiskussion.
Wo: Mailand-Linate Italien
Wann: Hin- und Rückreise am 05.07.2025. Die Anreise bzw. Rückreise kann unter Umständen auch 1-3 Tage später erfolgen, wenn Sie länger bleiben möchten und die Übernachtungskosten anteilig tragen.
Dauer: Konzeptbewertung ca. 1 Stunde, anschließende Gruppendiskussion ca. 2 Stunden. Je nach Gruppenzugehörigkeit haben Sie zuvor oder im Anschluss ca. 2,5 Stunden freie Zeit für einen kurzen eigenständigen Städtetrip, falls Sie sich gegen eine Übernachtung entscheiden.
Für Sie: 150€ für die Teilnahme, 100€Hotelkostenzuschuss (wenn Sie länger bleiben),30€ Parkticketzuschuss und eine Anfahrtspauschale nach Kilometern (einfache Strecke). Die Flugtickets buchen wir.
Wenn Sie eigenständig z.B. mit dem Auto anreisen möchten, so erhalten Sie eine Gesamtvergütung in Höhe von 500€.
Bei Interesse senden Sie uns bitte eine E-Mail anstudio.berlin@kraemer-germany.com unter Angabe Ihres Namens, einer mobilen Rufnummer undden Fahrzeugschein als gut lesbare Farbkopie.
Backstein , Ladeziegel , Ziegel , Typ 2 Ladekabel Schuko, Notladekabel oder ICCB oder in Deutsch: In-Kabel-Kontrollbox ist alles dasselbe damit gemeint 
Das Teil zum aufladen, wenn man keine Wallbox benutzt.
Früher oder später wirst du sowieso mal einen Ladepunkt brauchen. Aus dem Grund am besten gleich ein richtiges Drehstrom-Kabel in die Garage verlegen, sonst machst du es in 3-4 Jahren nochmal.
Das mit früher oder später find ich immer etwas übertrieben. Bin seit ca. 6-7 Jahren mit Ziegel unterwegs und lade auch ein 60er kWh e-Auto damit ab und an, wenn ich es über Wochenende hab.
Solange man selbst bzw. Elektriker für smalen Taler sich die Verkabelung anguckt und sagt 10A dauerlast passt, kann man sich viele m. Kabel, aus/einbuddeln und Abnahme sparen. Je nach Gegebenheit sind das gerne mal paar tausend Euro + Wallbox irgendwann.
Damit kannst du 1-4 Jahre (sei 10.000km elektrisch mal 22kwh/100km* 0,-3- 4€ kWh Strom = 6-880€ p.a) mit Schuko laden.
Abhängig von Baujahr Haus/ der Verkabelung sollte diese für eine Dauerlast von 10A (Stufe 3) ausgelegt sein.
Mit 13/16A nur Laden wenn man die Verkabelung dahinter kennt. Also welche Abzweigdosen (vernünftig verbunden und keine billigen Lüsternklemmen etc.) und was ggfs. noch dran hängt. Normalerweise sollte eine 50A Sicherung je Phase am Stromkasten dran hängen. (Einfach nachgucken) Also andere Sachen anmachen eigentlich kein Problem.
Der Ladeziegel und Elektronik im Auto ziehen ca. 0,3-0,4 kw beim Laden.
Wenn mit 10A * 230V = 2,3kw lädst kommen also um die 2kwh in den Akku= ~5 Std. voll. (Je schneller man lädt desto weniger Verluste)
Nach Ladeende schaltet sich der Ziegel aus/auf Standby. Zieht dann noch 0,1-0,8 Watt bzw 0,08kw also vernachlässigbar.
Öffentlich kannst du nur an AC Säulen laden. (Da wo mit eigenen Kabel rangeht). Nicht an DC Schnelllader mit dicken Kabel.
Ja der Compass hat seine Maken wie jedes Auto und Software ist instabil.
Aber recht solide und im Winter macht er einfach Richtig Laune.
ich kann dir im Vergleich mal ein Ford Kuga PHEV Forum empfehlen.
Den hatte ich ne zeitlang auch.
Genauso viele „Probleme“ wie hier was normal im Internet ist und das obwohl er einer der effizientesten PHEV ist.
Jetzt aktuell läuft der 3 Rückruf 2020/2022/2025 wegen der Batterie bzw. Lader. Man darf nicht mehr Laden bzw. Muss zum Update /Tausch des Lader in die Werkstatt. Entschädigung keine außer man ist beharrlich und dann erhält 120€ Tankgutschein lächerlich. Dafür ca. 6 Monate nur Benzin fahren.
Das hatte ein Jeep noch nie.
539€ + noch Überführung 
? Ist auch egal.
Ein Ford Explorer oder ID.4 / Travascan etc. mit 77kwh Akku gibt es für um die 330-360€ effektiv inkl. Überführung privat bei 48M/10.000km. Soviel kann man gar nicht verhandeln, dass der Jeep Verkäufer nur abwinken kann 
~50.000€ für den BEV mit 74kwh.
Danke und tschüss Compass BEV. Völlig Gaga m.M.n. und verkloppen den dann per Leasing günstig wieder.
Du kannst im Auto die Ladeleistung einstellen.
Alternativ gibt’s es genug Ziegelsteine die man kaufen kann, die 8/10/13/16A können. Da hat man definitiv kein Problem mit Anlaufspannung.
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welche genaue Ablaufspannung die Original Ziegel bei reinstecken zieht, muss man einfach probieren. Halte es aber für problemlos, da eigentlich immer langsam aufgebaut wird.
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Verluste durch Ladeelektronik / Ziegel belaufen sich bei ca. 300-400watt. Sprich lädst du mit 13A/230 V = ~3kw gehen effektiv um die 2,7 kw in den Akku.
Lädst also mit dem Insel Akku 2kw ist der Verlust noch höher proportional und dauert natürlich auch länger.
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Lohnen ist sich sowas m.M.n. nur wenn der Einkauf super günstig ist.
Round about alles 1.000€. PV Module, WR,Akku.
Sei 0,30€ kWh Strompreis = 3.333kwh PV bis Break Even. ~500kwh gehen in Anker Akku p.a. =~6 -7 Jahre.
In den Rennis wieder rein 10-20% Verlust + die oben genannten 300-400 Watt.
Also bis eher bei 7-8 Jahre um nur die Kohle raus zu bekommen.
Akku hält um die 15-20 Jahr bzw. um die 800 Zyklen.
Ob man nicht einfach Geld woanders investieren sollte ist natürlich jedem selbst überlassen.
So jetzt werden wieder Compass 4xe günstiger über Leasing/Abo „abverkauft“, da bei den Preisen, doch keiner kauft und die Reifen sich platt stehen.
Hab ich auch schon am Anfang ewig gesucht, geht nicht mehr bei neuen 21/22 Modellen rum auf "dummen" einfachen Tempobegrenzer umzuschalten. Man muss ihn jedes Mal beim Start neu einstellen - und übernimmt immer die 30/50 Schilder und dann manuell paar kmh wieder hoch.
wie wärs mit einem Danke für meinem Hinweis.... 
Also ich lade regelmäßig in München an SWM Säulen, paar Aldi, die noch AC haben und auch ab und an am Tripple Chargern von Enbw mit festen Kabel (max 43kw AC und dort dann volle pulle).
Ja zicken manchmal rum und unterschiedliche Reihenfolge ist, da manchmal notwendig.
Ich würde
1.) die 12V rausziehen mind. 15-30min warten, dann solltest echten Hardreboot haben.
2.) Ladestufe auf höchste Stufe stellen und nicht anderes umstellen.
3.) neben unterschiedlicher Reihenfolge also Kabel dann Karte ran zum aktivieren oder andersrum.
Klappe auf.
Auto Abschließen 1-2 min warten und dann loslegen. Hilft in einigen Fällen doch die Säule/Auto zum laden zu bewegen.
4.)
Sonst anderes Kabel mal nehmen und die Pins an der Buchse als auch Kabel kontrollieren.
Welche Säule ist es denn?
12 V abzupfen und 5min warten und wieder ran schon probiert?
Berichte gern, ob sie dich genommen dann haben und wie es war. Ich denke du wirst mit viel zu viel spezifischen Jeep Fachwissen, die Studienersteller überfordern. .
Krämer Marktforschung . Nicht gefunden - bin da aktiv vor Jahren beim Parken mit dem Compass Benziner 
von Promotern in der Stadt angesprochen worden.
Einfach für den E-Mail Newsletter anmelden, nur für Auto Sachen, wirklich gute Studien gibt es aber nur 1-5 mal im Jahr.
Wer Ober- bis Luxusklasse Autos (7/8er, S-Klasse etc.) fährt, wird dann auf ein extra Verteiler gepackt. Da gibt es auch mal 500€ und mehr um sich die neue S-Klasse oder ähnliches anzuschauen und ausführlich zu bewerten.
Da ich keine Zeit habe und ab und zu (so 1 mal im Jahr und nur wenn es genug Entschädigung gibt) bei dem Markforschungsladen bei Autosachen mitmache, poste ich mal die Infos.
Wer also Spaß an sowas hat, kann sich da anmelden - Verdiene nichts daran und habe auch nichts mit ihnen am Hut!
Erfahrungsgemäß (Kia/Hyundai Sorento Klassee PHEV mal für 300€ mitgemacht) zeigen sie dann neue Autos in live im Werk/Zentrale und dann unterschiedliche Cockpit Varianten und neue Features wie z.B. Unterboden Kamera = Wagen auf der Display durchsichtig fürs offroaden/parken oder Cockpits mit mini Displayband (siehe ID.7) etc., die man dann diskutieren soll.
Kann total langweilig bis lustig sein, wenn die 4-8 Gruppe für die Diskussion (alles wird mit Kameras aufgenommen) passt.
Sind seriös und machen die Masse der Sachen für BMW, VW etc.
Quote Email:
ZitatAlles anzeigenKurztrip nach Mailand – Jeep Autobesitzer gesucht
Wen suchen wir: Personen, die eines der folgenden Automodelle besitzen:
- Jeep Renegade mit Benzin, Diesel oder mit Plug-in Hybrid Antrieb
- Jeep Compass mit Benzin, Diesel oder mit Plug-in Hybrid Antrieb
Was machen wir: Kurztrip nach Mailand ab München, Berlin, Hamburg, Düsseldorf und Frankfurt. Vor Ort tagsüber Konzeptbewertung und Gruppendiskussion.
Wo: Mailand-Linate Italien
Wann: Hin- und Rückreise wahlweise am 27. & 28.02.2025. Die Rückreise kann unter Umständen auch 1-3 Tage später erfolgen, wenn Sie länger bleiben möchten und die Übernachtungskosten selbst tragen.
Hinflug ab München um 08:10 Uhr | Rückflug um 18:40 Uhr
Hinflug ab Berlin, Hamburg, Düsseldorf und Frankfurt mit Zwischenstopp in München um 06:15 Uhr | Rückflug ab 19:05 Uhr
Dauer: Konzeptbewertung ca. 1 Stunde, anschließende Gruppendiskussion ca. 2 Stunden. Im Anschluss sind ca. 2,5 Stunden freie Zeit für einen kurzen eigenständigen Städtetrip möglich.
Für Sie: 150€ für die Teilnahme, 30€ Parkticketzuschuss und Anfahrtspauschale nach Kilometer.
Bei Interesse senden Sie uns bitte eine E-Mail an studio.berlin@kraemer-germany.com unter Angabe Ihres Namens, einer mobilen Rufnummer und den Fahrzeugschein als gut lesbare Farbkopie.
P.S. wenn nicht gewünscht - dann weg damit 
Du hast keine 11,4 kwh (Bruttowert) verfügbar Kapazität.
Es sind ca. 90% also ~10,00 bis 10,5 kwh.
Im Compass bist bei ~18-19im Sommer in der Stadt. Im Winter bei 21-24 und mehr ohne Probleme wenn man AC/Heizung an und angenehm warm will.
