Beiträge von Peruna

PE ist grüngelb. Das hat nichts mit mit Schutzpotentialausgleich zu tun.

Als Faustregel: alles was den Mensch schützt, grün-gelb, alles was das Gerät schützt schwarz, bzw. jetzt rosa 🙈

Deine Module die auf dem Dach sind am Dach geerdet. Ist aber das Dach selber geerdet? Sonst ist das nichts mit Erdung. Dann bräuchtest du einen Tiefenerder an der Garage.

Alle Stromführenden Geräte müssen verbunden sein, dh das Dach mit den Modulen, dem WR und dem Speicher. Da reicht schwarz 6qmm. Ich nehme da schwarze PV-Leitung. Das nennt sich „Potentialausgleich“ Ausgleich deswegen damit es keine Ausgleichsströme gibt zwischen den Geräten und diese zerstört. Das ganze System muss nicht unbedingt geerdet sein mit dem Fundamenterder, aber untereinander schon. Übrigens schon ab 120 VDC und 60V AC. Machs einfach, das schützt die Geräte.

Zusätzlich soll man die Stringleitungen beim Durchgang ins Haus (nach der ersten Wand/Sparren) mit einem Überspannungsschutz versehen, der dann mit dem Fundamenterder verbunden ist. Und nicht erst im Keller. Bei der Garage gilt das auch. Schützt bei Induktiver Überspannung die Geräte.

Wenn Du keine Verbindung zum Stromnetz hast, hast Du ein IT-Netz.

Da brauchst Du keine Schutzerdung.

Allerdings benötigst Du ein Schutzorgan/Sicherung, das in dem Wechselrichter eingebaut sein kann oder auch extern. Eigentlich ist deine Inselanlage wie ein Generator. Auch da muss eine Erdung genutzt wird.

Übrigens ist der Nullleiter bzw. Neutralleiter keine „Erdung“

Ich glaube da wäre bei mir schon die Presse aktiv.

Hmm

Aus Interesse, was ist der Zeitstempel?

Welches Modell?

Unser e-up fährt von 10kwh Cruisen bis 20kwh bei Vollgas 135kmh.

Ich finde ihn chic für Deutschland

Im Router?

Ist doch schon vorbei…

…und zur nicht erreichbaren Mopar-Seite auch.

Parkbremse geht nur automatisch auf wenn du angeschnallt bist

Hilfe leuchtet bei mir schon immer.

Analoge Anzeige gibt’s beim xe nicht nur bei Verbrennern.

Willkommen im Club der Bugs.

Was auch mal hilft, ist das Uconnect resetten mit Druck auf den Einschaltknopf für 10sek. Das half bei mir schon mehrfach piepsen zu eliminieren wenn die Sitzanzeige hinten nach 5min immernoch piepte oder der Parkpieper nich aufhörte trotz aussteigen und Auto abschließen.

Dann siehste welche Felgen und Reifen passen.

Musste ins COC gucken.

Da sieht man den Unterschied der Geschmäcker. Ich mag eher rundere Formen 🤭. Deshalb habe ich kleine Felgen mit größeren Querschnitten, damit die Felge weiter im Reifen liegt und im Randsteindschungel besser geschützt ist.

Hatte ich im compass auch mal. Nach dem Einparken hat’s nicht mehr aufgehört zu piepen obwohl Auto aus und zugeschlossen.

Erst Neustart vom Uconnect hat geholfen.

Oh, ja. Den Hemi bin ich in den USA schon 2x gefahren als Grand-Wagoneer und als Yukon Denali. Da spielt man gerne am Pedal 😎

Wobei, der Ford Expedition Max mit 3,x biturbo Rasenmähermotor war auch rasant an der Ampel, hat aber nicht so gegrollt.

Aber gleichzeitig bekommt man Werbubg für den „neuen“ GC angezeigt.