Beiträge von TrailMUC

Feiertag?

  • Die Aufhängung

    Leer und halb beladen:
    Vorne: 2,4
    Hinten: 2,4


    Bei voller Beladung:
    Vorne: 2,6
    Hinten: 2,6


    ( Anmerkung im Winter auf min 2,6 aufblasen) meine Reifen sind außen dennoch runter. Aussage von Spur stimmt nicht bis ist halt so.)

  • Jeep Kundendienst absoluter Mist

    Es geht auch anders, gerade ein Kommentar gelesen. Ich versuche das mal wiederzugeben:

    „….man sieht hier deutlich das der Hersteller vor allem auch auf die Leute aus Deutschland hört. Ich war von Anfang an bei der Entwicklung dabei so konnte das System ….. weiter optimiert werden. Alle Wünsche konnte ich nicht umsetzen aber ich denke das ist schon ganz gut geworden….“


    Manche Hersteller sehen den Kunden als Potenzial, so gehts auch!

  • Jeep Kundendienst absoluter Mist

    Servus, ist ein Trailhawk. Beim Trailhawk ist soweit ich weis kein „Adaptive Cruise-Control„ verbaut. (?) zumindest konnte ich wie in der Beschreibung die Funktion noch nie feststellen.



    ADAPTIVE CRUISE CONTROL (ADAPTIVE GESCHWINDIGKEITSREGELUNG)

    Der Jeep® Renegade ist ab der Version Limited serienmäßig mit einer adaptiven Geschwindigkeitsregelanlage (Adaptive Cruise Control) ausgestattet. Die Geschwindigkeitsregelung wird mit diesem Zusatzfeature bei dichten Verkehr noch komfortabler. Mittels eines Radarsensors an der Vorderseite des Fahrzeugs erkennt das System Objekte, die sich vor dem Fahrzeug befinden und passt den Sicherheitsabstand entsprechend an.

  • Jeep Kundendienst absoluter Mist

    Ich war schon lange nicht mehr auf dem Portal und bin erschrocken das weiterhin sich die Probleme "stapeln", leider ist das so man hat das Gefühl die bekommen nichts auf die Reihe. Service, Software, Systeme läuft alles nicht wirklich rund bei Stellantis. Kurzer Abriss meinerseits, seit 2 Jahren die selben Probleme mit dem Bremsassistenten letzt ging er mit einer Vollbremsungs auf freier Fahrbahn an. Für 2 Sekunden im Gurt gehangen danach ging es normal weiter. Kundenservice aus IT meldete sich nach 3 Wochen und fragte nach meinen Kennzeichen obwohl die alles über die FIN gespeichert haben, warum dieser alibi Anruf, keine Ahnung. Autohaus versucht alles zu erklären, Stellantis Techniker bestätigten inoffiziell, dass ihnen der ein oder andere Fehler bekannt ist aber das ist halt so....


    Eine Packung Nudeln dem Vorstand solange um die Ohren hauen bis diese ihren Hintern hoch bekommen und ihre Hausaufgaben erledigen. Die technischen Probleme sind bekannt aber aussitzen der Probleme kostet nichts, oh doch Kunden!


    Alleine die sichtbaren Einsparungen sind ärgerlich.

    - Fussmatten hinten (weg)

    - Kofferraum Beleuchtung ( von 2 auf 1 Lampe)

    - Kofferraum Ösen (kpl weg)

    - Innenraum Beleuchtung Fussraum ( weg)

    - 4xe Beschriftung ( nicht mehr bau hinterlegt)

    - Rahmen Unterboden, Rahmen Front sind sehr, sehr dünn geworden...

    .... würde mich nicht wundern wenn es mit der Elektrik aufgrund der laufenden Probleme genauso ist.

  • Merkwürdiges Dies und Das

    Liest sich alles als hätten wir unterschiedliche Fahrzeuge.? Es tauchen immer wieder verhalten auf die etwas sehr fragwürdig sind.


    Das runterschwabeln kaschieren die Bug-Fahrzeuge nicht. Ist der Qualitätsstandard so sehr schwankend? Werden die „Einzelfälle“ bewusst nicht ernst genommen? Was ist los…?

  • Merkwürdiges Dies und Das

    Zitat von BC2022

    Sowie das Winterfahrverhalten, so viel getankt habe ich das Jahr vorher nicht! Laut Anzeige in der Fahrhistorie ist bei mir im Winter nicht mal Hybridmodus gefahren.

    Geht es noch Jemanden so? Ich habe kein Sommerhybrid -Auto gekauft.

    Würde mich über eure Kommentare freuen.

    ….kann das etwas komische Verhalten nur bestätigen, im Winter im e Betrieb los, der Verbrenner sprang an der Ampel (im Stand) kontinuierlich nur für einige Sekunden an…. Erklärungsversuche sind sinnlos, es schadet der Mechanik.


    Der Akku im Fahrzeug braucht einen gewissen Temperatur Bereich, schätze die Regelung konnte nicht genug Strom für das Heiz System bereitstellen.

    Könnte wenn nicht schon wieder ein Softwarebug ein fehlerhafter Sensor sein.

  • Luftdruck angepasst, trotzdem Fehlermeldung

    reifendruck und die anzeige im fahrzeug ist seit auslieferung ein thema. vorne rechts bei wechsel der themperatur auf fehler gegangen. jetzt ist der reifen an der flanke aussen runter, na prima. verdacht vom reifenhändler der drucksensor oder ventil ist defekt, geht aber vom sensordefekt aus. wie zeigt sich ein sensordefekt im klassischen fall?

  • Erfahrungen mit Dachzelten?

    Nein, leider ich hatte das skycamper mini, ist jetzt verkauft. Ich suche noch ein kompaktes in Hartschale. Ehrlich habe ich noch nicht intensiv genug nachgesehen, was es neues auf dem Markt gibt.

  • Erfahrungen mit Dachzelten?

    ... gute News zum Thema Dachlast! 70kg für alle (fast alle)!


    Nach dem die (dynamische=bei Fahrt) Dachlast bei einigen 4xe Modellen bis 2022 mit mageren 50kg angegeben wurde, sind jedoch aus der selben Serie das Vergeichsfahrzeug mit Verbrenner Motor die bisherige Dachlast mit 70kg freigegeben. Es bestehen konstruktiv jedoch keine Abweichungen Einschränkungen der Dachkonstruktion und deren tragenden Teile.

    Zudem ist wie schon im Forum belegt wurde in der Schweiz schon immer uneingeschränkt (Danke an Renegade4xeCH), die Freigabe für den 4xe mit 70kg angegeben.


    Vielleicht ist doch jemand aus dem Hause "Jeep" im Forum und hört unsere Sorgen und Wünsche, die MY2023 haben Werksseitig bereits die 70kg in der Bedienungsanleitung eingetragen. "Danke!"


    Zusammenfassend bestehen technisch keine Einschränkungen auf das Dach vom Jeep Renegade 4xe und Compass 4xe mehr als 50 kg draufzupacken.


    Eines muss nachgezogen werden, der TÜV muss die Auflastung bestätigen (das darf auch nicht jeder vom TÜV). Mein Kampf hat sich gelohnt und habe nun eine Auflastung auf die 70kg!


    Zu beachten ist das zulässige Gesamtgewicht, aber das ist ja nichts neues und ich würde dennoch ein Dachzelt mit so wenig Gewicht wie möglich draufschnallen, es hilft aber bei der Auswahl ungemein.

  • Unterbodenschutz und Holraumversiegelung

    Für e Autos ist soweit mir mein Koservierer mitgeteilt hatte, ist ein besonderes Konservierungsmittel vorgeschrieben.

    Es existieren zu jedem Fahrzeug Pläne (?) was und wie was gemacht werden darf.


    Nach diesen Plänen wurde mein Renegade kpl. Unterboden und Hohlraum konserviert. (Habe die Pläne nicht gesehen).

    Gerne frage ich mal nach, muss sowieso mal nach dem 2. Winter hin.


    (Ach ja zum unqualifizierten Gerede, der Mader mag den Schlontz nicht, ein positiver Nebeneffekt wenn das Zeug auch an der Achsmanschette klebt.)


    Toy, kennst Du die Pläne und Vorgaben?

  • Merkwürdiges Dies und Das

    eCall

    Bietet Jeep dauerhaft den Service kostenfrei an?


    „….manche Hersteller mitunter gar nicht 24 Stunden erreichbar seien oder falsche Unfall-Koordinaten übermittelten, sagt Thiemel. Zudem gebe es Hersteller-Notrufdienste, die nur für einige Jahre kostenfrei seien und dann kostenpflichtig würden. Beim E-Call gebe es dieses Problem nicht...“


    Quelle:

    E-Call und Hersteller-Notrufe: Wo liegt der Unterschied?
    Der Notruf E-Call sorgt in vielen neuen Autos dafür, dass Retter und Polizei ...
    www.t-online.de