Beiträge von TrailMUC

Feiertag?

  • Motor ging nicht mehr aus

    Ja sauber, die Kiste ging nicht mehr aus. Absoluter Killer. Erst nachdem ein Vertrags-Händler die Kiste gekillt, sprich die Motorsteuerung einen Hausfrauen-Reset gegeben hatte.


    Es gibt normal 3 Möglichkeiten das Fahrzeug auszuschalten.


    1. Start Stop Knopf

    2. im Menü der Lenkrad Steuerung

    3. mit dem Diagnose System


    Oder der Kill, durch abstecken des Motor Steuer Gerät ( im Motorraum neben der Batterie. Plus die Batterie abklemmen.


    Das Vertrauen in die Marke erreicht mittlerweile minus Werte, 0 ist unterschritten. Das nur falls jemand mal das selbe Problem hat und die Kiste nicht ausgeht.

  • Mopar Store

    Zitat von Toy

    Ich weiß nicht was du bestellt hast, aber das Zubehör-Sortiment von Mopar vertreibt z. B. auch unser Forums-Partner Italo-Welt. Vielleicht da mal gucken, die sitzen hier in Deutschland.

    Hat aber viel weniger original Teile als mopar, wird jedoch zuverlässig liefern!

  • Mopar Store

    Danke für den Tipp!


    Musst das mal loswerden, du rufst bei der Hotline vom Store an um den Liefertermin zu erfragen. Gibst die Bestellnummer an. Dann fragt dich die gute Frau nach der Fahrgestell Nummer… (was warum ??) des Autos, erneut landet man in der Warteschleife, die Gute muss nachfragen. Dann nach 4 Minuten in der Warteschleife mit grässlicher Musik. Die gute Frau vom Mopar Store mit ital accented „ ist in Bearbeitung“ Ich, ja was bedeutet das? Wann liefern sie? Antwort, das kann ich nicht sagen, ist in Bearbeitung. Toll und das seit drei Wochen. Abgesehen, das die Webseite zum auslösen einer Bestellung ziemlich buggi ist und an die Software in den Autos erinnert. Haben die keine Ahnung von nichts, wundert mich somit nicht, das Autos mit fehlenden Schrauben und lockerer Verkleidung ausgeliefert werden.

  • Mopar Store

    Das ist egal der Shop wird in Italien „gelebt“ die Ware wird auch von dort geliefert. Dementsprechend ein absolutes Chaos.

    Ich warte bereits seit drei Wochen auf Lieferung. Auf Anfrage landet man im callcenter die wiederum telefonieren mit Italien um dann nichts zu wissen. Der ganze Fiat Laden ist ein absoluter Sauhaufen.

  • Wallbox ja oder nein?

    Die Wallbox bei Hybride?


    Diese Frage stelle ich mir auch. Seit Jahren eine Wallbox im Einsatz. Mein Fazit klaren NEIN, eine Wallbox ist für Hybride unrentabel und nicht notwendig.

    Der Backsein ist auf 16A ausgelegt mehr darf eine Wallbox für privat auch nicht.


    Und ein genialer Vorteil des Backstein mit Shelly oder mystrom lässt sich einfach und günstig ein Überschuss laden realisieren.

    Viele Solaranlagen unterstützen smarte Steckdosen oder Shelly somit die Abfrage der Solar Leistung bereitsteht, der Stecker muss nur bei einen gewünschten Wert einschalten. Ja, Verlustleistung spielt bei Überschuss kleine Rolle und 3000W + Sicherheit schaffen die smarten Helfer.

  • Jeep und die Rolle rückwärts

    Aus heutiger Sicht macht ein reines eauto keinen Sinn. In der Vergangenheit hatte sich immer gezeigt wer auf die subventionierte Technologie der Regierungen gesetzt hat, hatte meist das Nachsehen ( Diesel schon vergessen?). Technik muss sich durch Akzeptanz durchsetzen. Aber den Murks dieser und vorangegangenen Regierung ist einmalig. Mobilfunk, Internet, Schiene, Straßen, Energie, Ladeinfrastruktur und zu letzt „e pumpe“.

  • Starter-Batterie Pannenursache Nummer eins

    Ja, das ist der Punkt. Nachladen einer 2. Batterie ohne zu wissen wo der vorgelagerte Fehler liegt ist nicht gut.

    Deshalb nur:

    - eine kleine Batterie

    - die nur bei Zündung an geladen wird

    - zwischen Bordnetz und 2.Batterie eine Leistungsüberwachung


    Ich sehe schon, wird wegen den offen Themen auf eine kleine Powerstation rauslaufen die per 12/14V oder Solar nachgeladen wird. Vorerst werde ich keine >Glühbirne ändern solange die Kiste nicht Funktioniert. Das sind Gedankenspiele mit PlanB. Die Kühlbox hat übrigens eine Spannung Überwachung. peinlich für Jeep solche Cent Komponenten nicht sinnvoll einzusetzen. ( War das einfach bei normalen Verbrenner)

  • Starter-Batterie Pannenursache Nummer eins

    Scheint du hast ist ein Fan 😅, Spaß bei Seite, unabhängig vom bestehenden Problem, zielt die Frage darauf hin ab, eine Kühlbox im Urlaub zu betreiben. Ich gehe davon aus, dass Jeep weiter mit der bisherigen Strategie weiterfährt auf Zeit zu spielen anstelle Probleme zu lösen. Das nur am Rande.


    Eine Kühlbox im derzeitigen Status direkt über das Bordnetz, macht keinen Sinn, somit es nur über eine externe Batterie geht. Ob das eine Powerstation oder eine Stand alone ist, geladen werden muss.


    So bekannter weise gibt es Schaltungen die eine zweit Batterie trennen sobald die Starter Batterie einen bestimmten Wert unterschreitet, kann dazu mal ein Thema aufmachen. Jetzt nochmal die Frage welche Leistung das System zum Laden der Starter Batterie bereitstellt sofern dieser Wert überhaupt bekannt ist. Eine Trennung von Verbraucher scheint ja Jeep nicht vorgesehen haben, ansonsten würden 12 Steckdosen Lüftung und Radio ausgehen was wieder zum Ursprung des Themas zurückführt.