„Vor allem kann man mit dem falschen Fett….“!
Und schon wieder negieren, was ist nur los mit dem Forum? Nein, ist ein konstruktiver Mangel.
Beiträge von TrailMUC
-
-
Na ja, verwenden das Original und vorgeschriebe „ Schmier Dings“ weislich transparent. Das hatte im Bereich 10*C bis 25*C funktioniert.
Ja es sind konstruktive Probleme. Zuerst dachte ich die kommen von Webasto. Sind aber „mopar made in Italy“ . Leider etwas unschön montiert und bestimmt von der ursprünglichen Konstruktion das ein oder andere Teil aus Kostengründen rausgeflogen.
Nun ja jetzt wird erneut Führung getauscht, hat die Zentrale so entschieden, dann muss es der Händler dann wohl so machen. Richtig ist das nicht.
Werde vorher ( jetzt ist eh schon egal) die kpl reinigen und mit Teflon Spray versuchen, hängt vom ab was gerade verfügbar ist.
(Temperatureinsatzbereich von -40°C bis +250°C)
PTFE-Spray zur hygienischen Trockenschmierung Teflon™-Spray
-
habe den vorderen Teil der Schienen gereinigt, ja da ist mächtig viel Fett drauf. Denke dann ist Fett nicht das richtige Gleitmittel und eher ein Staubmagnet.
-
Moin,
kleine Umfrage, es häufen sich Meldungen, das die Rückkamera kurzzeitig einfriert.
Vom Ablauf:
- Kamera läuft
- Kamera Bild friert für Sekunden ein
- Kamera läuft weiter
Das Problem scheint sich derzeit auf uconnect aus dem Hause Conti zu konsentierten, verbaut Modellübergreifend möglicher Weise my 2020 …… folgende +-.
Es ist nicht klar ob es am uconnect selber oder der Software liegt. Fakt ist, dass es ein schwerwiegendes Thema ist, aufgetreten nicht nur bei Jeep sonder auch Modelle von Fiat.
-
Diese Diskussion ist das Thema negieren, Problem und Thema steht im Raum.
Welche Version vom Uconnect ist erstmal sekundär auch „ betrifft ja nur“ ist wie mehrfach, Probleme nicht beim Namen nennen wollen. Ich hatte gebeten die Umfrage zu puschen was Mopar helfen würde. Ist das möglich?
Jetzt nochmal die Frage:
Bei wem friert das Bild der Rückkamera (für Sekunden/ kurzzeitig) ein? Unabhängig vom Modell und Baujahr.
-
-
Wenn Du das uconnect meinst, ist das so nicht richtig, Update kommen und ist gerade am Start.
-
-
Haha….
das Dach klemmt schon wieder, ist jetzt zum 4. mal nachgebessert und die Schienen getauscht worden. Sobald es wärmer wird geht das Dach nicht mehr zu.
Irgendwo hatte ich gelesen das ein kpl Schiebedach getauscht wurde, war dann Ruhe? Wie hat das die Werkstatt durchgeboxt. Mopar schlägt vor die Schienen erneut zu tauschen, was ich als nicht zielführend ansehe.
-
Der Bug scheint anscheinend „nur“ das Uconnect 4 befallen zu haben.
Nicht befallen, schon immer nur wurde das unter den Teppich gekehrt.
Wie immer. „ Schauen wir mal aufs nächste Update“ „ beobachten Sie das weiter“ „ wir konnten das nicht feststellen“ „ Ja das kennen wir, das ist halt so“ „ ein Ticket wird dann sofort geschlossen, wenn wir das nicht belegen“ bla bla bla.
-
Ab August 2024 ist Aral pulse neuer ADAC e-Charge Partner, soll bp und Aral beinhalten, mal abwarten was die Preise bringen.
ADAC e-Charge : Elektroauto zu transparenten Preisen ladenViele Ladestationen, transparente Preise – dank der ADAC Kooperation mit EnBW tanken Sie mit ADAC e-Charge Strom im dichtesten Ladenetz Deutschlands,…www.adac.de -
Um genau dass genauer einzugrenzen und um eine Lösung zu unterstützen brauchen wir mehr Input.
Viele „Leute“ schwitzen gerade bei der Ursachensuche.
Auch Gemeinsamkeiten wie Baujahr mit oder ohne AHK. Wenn ja, friert das Uconnect auch manchmal ein.
Toy kannst du diese Umfrage auf größere Füße stellen?
-
Suche eine Alarmanlage für den Jeep, ich brauche Erschütterung und Bewegung- Sensoren.
Hat kann jemand was vernünftiges empfehlen?
-
„Was man gerade so an News hört……Will man als Jeeper sowas haben?“!
Gibt es auch mal hoffnungsvolle News? Nein wenn der Jeep ein Citroën werden soll kommt nichts gutes dabei raus. Sollten dann lieber den von Dacia bauen lassen oder Jeep kpl. eigenständig laufen lassen. Das alles geht gar nicht. 🙈🙊🙉
-
🤣Nein, es lief über die kpl Strecke der Rasierapparat (Kühlung vom Akku!?). Gefühle Durchschnitt Geschwindigkeit 30- 40 km/h….
-
Ja, macht Sinn. Nur stellt Jeep leider Parameter wie Akku Temperatur oder Kühltemeratur, für Kühlung verwendete Leistung, Ladestrom nicht zur Verfügung.
Hier der Rasenmäher in Aktion, (zügiger Stadtverkehr) nach 20km war der Akku dann leer.
-
Moin,
kleine Umfrage, es häufen sich Meldungen, das die Rückkamera kurzzeitig einfriert.
Vom Ablauf:
- Kamera läuft
- Kamera Bild friert für Sekunden ein
- Kamera läuft weiter
Das Problem scheint sich derzeit auf uconnect aus dem Hause Conti zu konsentierten, verbaut Modellübergreifend möglicher Weise my 2020 …… folgende +-.
Es ist nicht klar ob es am uconnect selber oder der Software liegt. Fakt ist, dass es ein schwerwiegendes Thema ist, aufgetreten nicht nur bei Jeep sonder auch Modelle von Fiat.
-
„Wenn ich sage, wir waren arrogant, dann meine ich damit mich selbst und niemand anderen. Ich meine damit, dass ich sofort hätte handeln müssen, als ich erkannte, dass diese drei Probleme zusammentrafen und wir eine Task Force einrichten mussten, um sie anzugehen.“
„Wenn Sie eine nicht optimale Marketingstrategie haben, glauben Sie, dass Sie jedes der Probleme isoliert lösen können, wenn Ihr Lagerbestand wächst und Ihre Anlagen Probleme bekommen. Wenn aber alle drei Dinge gleichzeitig passieren, ist es schwieriger.“
-
Sag nur 30 er Zone und bei kleiner Beschleunigung auf 4000 um/min, „mopar“ rät in 30er Zone auf reinen Elektro Modus zu schalten. Und auf der Autobahn, oh ja rausbeschleunigen ist schwer wenn die Automatik zwei Gänge runterschaltet und sich außer der Drehzahl nicht viel beschleunigt. Hier war der Ratschlag Autobahn mit manueller Schaltung. Sorry das ist bullshit!
-
Update:
Ware immer noch nicht in Aussicht!
Zum moparstore gibt es keinen direkten Kontakt. Angegebene email Adressen laufen in „ nicht zustellbar“ die angegebene Telefonnummer ist vom Customer Service, die ja bekanntlich nur ein callcenter ohne Kompetenz sind.
Kannst knicken, oder besser gesagt „ es gibt reichlich Verbesserungspotenzial“
