Darauf wird auch in der Bedienungsanleitung hingewiesen (hab ich zufällig erst vor ein paar Tagen gelesen), sowohl beim Mode 2 als auch beim Mode 3.
Apropos: ich hab wohl ne alte Bedienungsanleitung für den 4xe (07/2020), hat da jemand nen Link zur aktuellen?
"Wenn ich also ein Fahrzeug 2022 zulasse um die BAFA zu beantragen ohne dieses Fahrzeug zu haben ist es für mich Beschiss."
Ich weiß was Du meinst, aber wenn man es genau nimmt hast dann aber Du beschissen, weil Du ja dein Auto noch 2022 zugelassen und die BAFA beantragt hast, und nicht Jeep.
Außerdem gibt es die BAFA Prämien per Definition für Zulassung in 2022 und nicht für Lieferung in 2022, also dem Grunde nach alles korrekt gelaufen.
Wie gesagt ich versteh Dich, aber wenn man jemand Betrug vorwirft sollte man schon genau hinschauen…
Wir haben unseren Compass im November mündlich bestellt (unter der Voraussetzung, dass die Zulassungspapiere noch rechtzeitig 2022 zur Beantragung der BAFA kommen), kurz vor Weihnachten dann die notwendigen Unterlagen zur Zulassung bekommen und am 11.01.23 das Auto beim Händler übernommen - für uns ist das ok gelaufen und ich kann Jeep da nichts vorwerfen.
…. sieht so aus, die zerstören gerade den Technologie Standort und das Bürgertum. Was rauchen die eigentlich alle? So bekifft kann man doch nicht sein.
Im Gegenzug verheizten wir Braunkohle im nie dagewesene Ausmaß. Sind die Dreckschleuder no1 in Europa und im Standort Ranking von 21 Länder auf Platz 18 gerutscht.
Quelle ADAC: Elektroautos brechen im Januar ein. Besonders drastisch zeigt sich der Rückgang bei reinen Elektroautos und Plug-in-Hybriden. Bei E-Autos blieben die Neuzulassungen um 13,2 Prozent hinter den Zahlen vom Januar 2022 zurück, bei den Plug-in-Hybriden brachen sie sogar um 53,2 Prozent ein.
Das liegt daran, dass viele Zulassungen in den Dezember 2022 vorgezogen wurden um die (höhere) BAFA Prämie noch zu bekommen, die fehlten dann natürlich im Januar 2023.
Zumindest bei den BEV wird sich das wieder einpendeln, viele haben ja immer noch ne lange Lieferzeit (der BMW i4 z.B. immer noch deutlich über 1 Jahr).
Wie es mit den PHEV weitergeht werden wir sehen, ich glaube aber nicht an den Tod der Plug-ins. Dazu ist das Konzept einfach zu genial und dem reinen Verbrenner überlegen - ich persönlich will auf jeden Fall nicht mehr zurück zum Verbrenner…
Mein BMW 330e BJ 2020 ist für E25 zugelassen:
Ich lehne mich mit meinen Vermutungen sogar soweit aus dem Fenster und behaupte das die im Dezember zugelassene Fahrzeuge die Produktionsstraße noch nicht verlassen hatten. Rein rechnerisch bietet sich ein solcher Move für den Hersteller an. Die Kosten trägt der Steuerzahler (BAFA) und der Kunde!
Das kann eigentlich nicht sein, da der Brief erst ausgestellt werden kann wenn die FIN feststeht und die gibt es glaub erst wenn das Auto produziert ist. Wenn ich den Händler richtig verstanden habe, wird der Brief sogar erst ausgestellt wenn das Auto im Zwischenlager Deutschland ist.
Das Du dein Auto noch nicht hast ist ärgerlich, aber zumindest bekommst du die BAFA Prämie und damit wäre es nix geworden wenn die den Brief wie üblich erst bei Lieferung an den Händler rausgerückt hätten.
Es sind übrigens die Kosten für deine BAFA Prämie die der Steuerzahler trägt (nicht Du als Kunde weil du bekommst ja die Prämie), deshalb würde ich mich darüber nicht so aufregen.
Auch auf Jeep schimpfen bringt nix, dass haben doch (vermutlich) alle Hersteller im Dezember so gehandhabt - deshalb sind ja die PHEV Zulassungen im Januar über 50 % eingebrochen…
Da hat Jeep bei den Zulassungen im Dezember aber kräftig zugelegt, im November war der Compass 4xe noch unter ferner liefen mit um die 1.200 Zulassungen.
Liegt natürlich daran, dass die Briefe früher rausgegeben wurden, damit alle noch in 2022 zulassen können und die BAFA-Prämien bekommen.
Bei 3 x soviel Zulassungen im Dezember ist klar warum die mit der Auslieferung nicht hinterherkommen - LKWs und LKW-Fahrer wachsen ja nicht auf Bäumen…
Scheinbar gibt es von Jeep doch 4 Jahre Garantie, wenn man sich registriert.
Meine Freundin hat ne Mail bekommen und da steht das so drin (siehe Screenshots).
Kann das jemand bestätigen?
Wie ist denn das bei Jeep, muss man die kompletten Karten-Updates per Stick runterladen und installieren oder geht da auch was OTA?
Bei meinem BMW werden die Deutschlandkarten (bzw was man als Heimatland ausgewählt hat) automatisch OTA geladen und installiert, nur die Europa Karten muss man mitm Stick laden...
Ich bin auf der Suche nach nem Fahrradträger für die AHK des Compass meiner Freundin.
Da wir damit wohl auch öfters unsere Räder zum Lago Maggiore und wieder zurück transportieren werden, will ich auf jeden Fall nen guten, stabilen Fahrradträger den man auch abklappen kann.
Wir haben 2 eMountainbikes mit relativ fetten Reifen, Träger mit schmalen Schienen scheiden also aus.
Ein Freund hat sich diesen von Thule gekauft und ist sehr zufrieden (obwohl er ihm bei der ersten Fahrt abgeklappt ist 
)
Thule EasyFold XT | Thule | Deutschland
Find ich relativ teuer, aber es soll ja wie gesagt was gescheites sein.
Ich hab dazu keinen expliziten Hinweis für den Compass gefunden, aber ich hoffe doch das man da die Heckklappe bei abgeklapptem Fahrradträger öffnen kann?
Was habt ihr für Erfahrungen und Tipps?
Meine Freundin hat mir mal erzählt, dass auf Mallorca die (dunkelhäutigen) Strandverkäufer zu allen deutschen Frauen "Uschi" sagen und die Frauen die Jungs alle "Helmut" nennen.
Das fand ich total witzig und hab meinen BMW deshalb so programmiert, das sie (Frauenstimme) auf "Hey Uschi" reagiert.
Meine Freundin ihren neuen Compass jetzt Helmut getauft…
Widerspricht aber der Jeep-Strategie, weil er ja immer in Hybrid startet.
Naja Logik scheint nicht die Stärke der Jeep-Programmierer zu sein… 
Guter Tipp, meine Freundin muss auch rückwärts ausm Parkplatz fahren und bei ihr hat wohl auch das R geblinkt.
Sehr seltsam alles…
Solange der Motor für E10 freigegeben ist - und das sind soweit ich weiß alle modernen Verbrennungsmotorer - ist das gar kein Problem...
Danke Toy!
Sie hat allerdings keine hintere Tür aufgemacht. Das mit Zündung aus, abschließen und kurz warten hab ich ihr auch schon empfohlen.
Die Vorheizzeit hab ich jetzt mal ne viertel Stunde früher programmiert, so dass die auf jeden Fall fertig ist wenn sie losfährt.
Das Massekabel muss ich morgen mal suchen und ihr zeigen, damit dürfte sie hoffentlich für die Zukunft gewappnet sein… 
ich les hier auch mal mit, ich denke ja beim Compass 4xe funktioniert es nach dem gleichen Prinzip.
E-Save-Laden ist komplett unsinnig. Das würde dir nur was bringen, wenn du in Zonen einfahren willst, wo der Benzin-Motor nicht benutzt werden darf. In Italien planen die sowas - BMW z.B. hat diesen Lademodus nicht vorgesehen, weil energetisch nicht sinnvoll.
BMW hatte den Lademodus, der wurde aber zumindest beim 3er G20 mit dem LCI Mitte 2022 abgeschafft. Die Neuen haben quasi nur ESave halten und nicht mehr laden, meinen 330e (BJ 2020) kann ich noch bis zu einem einstellbaren Akkustand während der Fahrt laden. Das ist aber tatsächlich energetisch nicht sinnvoll und ich mach das nur ganz selten, wenn ich für die Vorklimatisierung Strom brauch.
Allerdings hat BMW ein richtig cleveres System programmiert, mit dem man den Akku im Hybrid bzw. Hybrid Eco Pro Modus punktgenau bis zum Ziel leerfahren kann, wenn man mit Navi fährt.
Wenn ich z.B. eine Strecke mit 100 km bis zum nächsten Laden hab, geb ich alle Ziele ins Navi ein (also z.B. hin und zurück) und das Auto entscheidet selber wann es den Verbrennungsmotor nutzt (auf schnelleren Passagen) und wann den Elektromotor (Stadt und langsamere Passagen).
Das klappt so perfekt, dass ich die letzten km bis nach Hause (Stadt) elektrisch fahr und die Reichweite in der Tiefgarage dann auf Null ist.
Deshalb fahr ich nur im Elektro Modus wenn ich weiß der Akku reicht für die ganze Strecke, ansonsten Hybrid mit Navi und lass das Auto selber machen.
Mir scheint beim Jeep muss man da mehr manuell "rumspielen" um das gleiche Ergebnis zu erreichen…
Nach 8 Stunden ist er jetzt von allein ausgegangen und wird am Montag abgeholt. Der ADAC konnte nur den Fehler auslesen, aber nicht löschen. CAN-Bus Störung Gangwählhebelmodul. Das man dann den Motor nicht mehr ausschalten kann, ist wirklich kritisch. Meine Frau hat das Vertrauen in Ihren Jeep komplett verloren. Angefangen von den Software Kinderkrankheiten und jetzt dieser Supergau mit kompltten Stillstand und nichts geht mehr.
Meiner Freundin gehts nach 2 Wochen auch so, sie hat kein Vertrauen mehr in ihren Compass.
Ich hab die Problematik hier beschrieben:
Wenn ich das bei euch richtig versteh, konnte der ADAC besser helfen als Jeep (was ja ein Armutszeugnis für Jeep wäre)?
Sie ist auch im ADAC und dann würde ich ihr den Tipp geben gleich die anzurufen wenn was ist…
Habt ihr von Jeep nen Ersatzwagen bekommen?
Meine Freundin hat von ihrem 4xe nach 2 Wochen schon die Schnauze voll
Letzte Woche hat sie in ner Tiefgarage geparkt und war einkaufen. Dann hat sie sich mit ner Freundin getroffen und ihr nur kurz den Compass gezeigt (nicht am Startknopf angemacht), dann wieder mitm Schlüssel abgeschlossen (hat sich nur gewundert warum die Spiegel nicht einklappen) und ist dann Essen gegangen.
Als sie nach ca. 2 h zurückkommt wundert sie sich schon von weitem warum die Lichter an sind - als sie beim Auto ankommt läuft der Motor! 
Heute Morgen dann kommt sie zum Auto (die Standklimatisierung lief wohl noch), schließt auf und will starten aber nichts tut sich.
Sie hat alles mögliche probiert, aber Hybrid, Elektro oder eSave haben nicht geleuchtet und sie konnte nicht losfahren. Als die den Rückwärtsgang einlegen wollte hat wohl nur was gepiept und rot geblinkt aber er lies sich nicht einlegen.
Es kam irgendeine Meldung wegen Schlüssel, da ist sie nochmal reingegangen und hats mit dem anderen Schlüssel probiert, ging aber auch nix. Sie wollte dann mitm Taxi ins Geschäft fahren, da konnte aber keiner so schnell. Zum Glück kam grad ein Nachbar vorbei und hat sie dann gefahren.
Ich hab sie dann vorher abgeholt und daheim haben wir den Compass getestet, alles lief normal. Im großen Display kam kurz irgendeine Meldung, dass nicht alle Systeme richtig funktionieren würden, die war aber so schnell wieder weg, dass wir sie nicht richtig lesen oder abfotografieren konnten.
Sie ist jetzt natürlich total verunsichert und die Frage ist was wir jetzt machen sollen.
Mit dem Verkäufer haben wir schon telefoniert, der weiß auch keinen anderen Rat als nächstes Mal die Jeep SOS Nummer anzurufen die in der Sonnenblende aufgeklebt ist. Nur der kommt natürlich auch nicht schneller als ein Taxi und jetzt gehts ja wieder.
Der Händler bei dem wir gekauft haben ist 2 h weg, da fahren wir natürlich ungern auf Verdacht bzw nur zum Fehlerspeicher auslesen hin.
Ich würde nächste Woche mal zu nem Händler hier in der Gegend fahren um das untersuchen zu lassen, laut unserem Verkäufer gibts aber wohl nur automatisch nen Ersatzwagen wenn er abgeschleppt werden musste. Und ne Werkstatt hier wird uns sicher keinen auf Kulanz geben wenn…
Was meint ihr? Irgendwelche Tipps?
Danke Toy!
Ich find die Anzeige beim Compass extrem klein, aber ich hoff das man die größer machen kann.
Bei meinem BMW hab ich die im HUD, da erkennt man das viel besser…
Ich will bei meiner Freundin ihrem Compass mal Tacho und Display sinnvoll einstellen. Wir haben aber leider noch keine richtige Bedienungsanleitung für den MY22 4xe (hat da jemand zufällig nen Link?) und die Kurzanleitung ist da leider nicht sehr ergiebig, die hatte ich in 10 Minuten durch.
Deswegen werd ich hier vielleicht paar blöde Fragen stellen.
Gestern ist uns bei der ersten Fahrt gemeinsamen Fahrt sehr negativ aufgefallen, dass die Anzeige der Geschwindigkeitsbegrenzung im Tacho sehr klein ist, weder meine Freundin noch ich können da die aktuelle Geschwindigkeitsbegrenzung ablesen.
Kann man das irgendwie größer einstellen?
Laut unserem Händler kann der Compass erinnern, von den anderen Modelle wohl nicht alle - ich glaub er meinte der Wrangler kann es nicht…
