Bei mir (EWS Schönau) ist die Preiserhöhung von 30 auf 42 Cent/kWh ab 2023 relativ moderat ausgefallen.
Und selbst bei höheren Strompreisen ist Elektro noch günstiger und auf Dauer meiner Meinung nach eh.
Hier ein ganz guter Vergleich mit aktuellen Preisen und vor einem Jahr aus der aktuellen ams:
Bei uns hat sich inzwischen auch einiges getan: wir haben den Brief bekommen und damit erstmal zugelassen. Vorgestern kam auch die Rechnung, so dass wir jetzt zumindest die BAFA Prämie beantragen können.
Wann der Compass kommt steht allerdings noch in den Sternen, in Kippenheim scheint laut Händler das Chaos zu regieren und er hat keine Ahnung wie lange es dauert bis das Auto bei ihm ist - dieses Jahr wohl nicht mehr. Selber abholen darf der Händler wohl nicht mehr, das wurde abgeschafft.
Zum Glück ist es nicht mehr so kalt, so dass meine Freundin wieder mit ihrem SL fahren kann, als Schnee lag war sie mit den Öffis unterwegs und die Stimmung war entsprechend… 
Das ist beim BMW iX genauso. Anstatt nen Frunk einzubauen tackern die lieber die Motorhaube zu…
Bei meinem BMW PHEV steht in der Bedienungsanleitung eindeutig:
"Fahrzeuge mit Hybridantrieb können keine Starthilfe geben."
Den technischen Hintergrund, und ob das auch beim 4xe zutrifft, kann ich leider nicht sagen…
Gibts bei Jeep keine Update-Nummerierung und Infos zu den Änderungen/Verbesserungen?
Ich kenn das so von BMW: ich hab da z.B. vor ein paar Wochen die Version 07.2022/54 (ungefähr müsste ich im Auto auslesen um sicher zu sein) bekommen und von BMW gibts die Info dazu:
"Unser" Compass wird auf Sommerreifen ausgeliefert, das ist glaub üblich so.
Deshalb haben wir uns ein Angebot vom Händler für Winterräder machen lassen und die 18" gleich reserviert, die macht der dann vor Auslieferung drauf.
Wann der Compass kommt ist noch nicht klar, aber der Brief ist wohl schon da und meine Freundin hat gestern die MwSt angezahlt und dann schicken die den Brief zur Zulassung zu uns. Das müsste dann für die Beantragung der Bafa Prämien bis zum 31.12. eigentlich locker reichen.
Als ich vor kurzem mitm Verkäufer telefoniert hab war er grad in nem Webinar zu dem Thema, der Hersteller hat wohl die Problematik erkannt und schaut das alle die für 2022 versprochen sind noch rechtzeitig zumindest den Brief bekommen…
Mein Händler bot mir gestern an, den Brief nun anzufordern und den Wagen anzumelden, um die Förderung dieses Jahr noch zu erhalten. Natürlich möchte ich die Förderung sicher abgreifen, weshalb ich das Angebot des Händlers zu schätzen weiß. Aber will ich wirklich ein Auto anmelden, was tatsächlich noch gar nicht da ist? Schwierig....zumal ich nicht wirklich glaube, dass der Wagen tatsächlich Mitte Januar 2023 beim Händler eintrifft.
So werden wir das wohl auch machen müssen, die letzte Info vom Händler war:
"Sobald der Status 50 ist Rechnung erstellt ist melde ich mich bei Ihnen."
Wir hätten den Jeep natürlich auch gern früher, zumal meine Freundin aktuell mit ihrem alten W107 420SL mit Sommerreifen rumfährt, und das ist jetzt nicht das klassische Winterauto
Aber Hauptsache die BAFA Prämie ist gesichert, ohne würde sie es sich nochmal überlegen - wobei wir dafür noch keinen sinnvollen Plan B hätten.
Mein BMW stand vor 2 Jahren übrigens auch wochenlang in München rum, weil wohl irgendein Teil gefehlt hat, und damals gab es noch genug LKW Fahrer
Wo muss der Wagen denn von Kippenheim aus hingeliefert werden?
Meiner Freundin ihrer müsste aktuell aufm Weg von Italien nach Kippenheim sein und muss dann nach Mannheim, hoffe das geht schneller und zumindest der Brief kommt noch vor Weihnachten, sonst wirds nix mehr mit der BAFA Prämie…
Kommt auf deinen Zeithorizont an, langfristig wird Strom sicher günstiger und Sprit teurer - nur wie lange das dauert…
Ich denk aber wenn man alles berücksichtigt wie Steuer, THG-Quote usw. ist bei "normalem" Fahrprofil ein BEV auch bei hohen Strompreisen aktuell noch günstiger im Unterhalt.
Beispiel: bei 10.000 km im Jahr , 20 kWh Verbrauch und 50 Cent/KWh betragen die Stromkosten grad mal 1.000 € abzgl. THG-Quote zB 300 € liegt man bei 700 €/Jahr
Bei einem Benziner mit 7 l/100 km und 1,50 €/l E10 wären das 1.050 € zuzüglich Kfz-Steuer, also deutlich mehr.
Und ich glaub nicht das der Strom auf Dauer 50 Cent kostet und wir nochmal 1,50 €/l E10 sehen werden…
Momentan wär ich da auch völlig ratlos, wobei ich jetzt definitiv ein BEV bestellen würde.
Aber alles was mir gefällt, wie z.B. der BMW i4, find ich zu teuer und hat lange Lieferzeiten. Im Bereich BEV tut sich in den nächsten Jahren so viel, das ich jetzt kein Auto mit ner Lieferzeit von über einem Jahr kaufen will - wenn der dann 2-3 Jahre alt ist, ist er womöglich schon veraltet.
Zum Glück hab ich meinen 330e vor 2 Jahren gekauft und kann den noch ein paar Jahre fahren, für mich momentan die perfekte Lösung…
Von nem reinen Kriterium 60 km Reichtweite hab ich noch nie was gelesen, es heißt immer oder 50 g CO2/100 km und das ist ja meist kein Problem.
Ich hab jetzt wirklich ausgiebig gesucht aber es gilt wohl seit der letzten Änderung im November 2021 diese offizielle Version und die ist aktuell gültig bis 31.12.2030:
Seither gab es soweit ich weiß nichts Neues von offizieller Seite.
Das ist der neueste Artikel den ich zu dem Thema gefunden hab und der beschreibt auch den aktuellen Stand der geplanten Änderung ganz gut:
"Bundesregierung plant Verschärfung der Versteuerung von Hybrid-Dienstwagen
Wie bereits erwähnt, will die Bundesregierung die Voraussetzungen für die lohn- und einkommensteuerliche Bevorzugung von Hybrid-Dienstwagen weiter verschärfen:
Die Halbierung der geldwerten Vorteile soll zukünftig nur noch gelten, wenn das Fahrzeug überwiegend im rein elektrischen Fahrantrieb betrieben wird - also mehr als 50 Prozent. Ansonsten gilt die Regelbesteuerung.
Die elektrische Mindestreichweite der Fahrzeuge soll bereits ab dem 1.8.2023 auf 80 Kilometer angehoben werden."
(Das ist aber nur relevant wenn das Fahrzeug eine Kohlendioxidemission von mehr als 50 Gramm pro Kilometer hat!)
"Ob diese angekündigten Maßnahmen aber tatsächlich so umgesetzt werden, bleibt jedoch abzuwarten."
Ich dachte eigentlich das mit den mind 50 % elektrischer Fahranteil wär vom Tisch weil es zu kompliziert wäre, aber das war glaub keine offizielle Info.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die das jetzt noch zum 1.1.2023 ändern - aber vielleicht deutet die Datumsangabe 1.8.2023 bei der geplanten Reichweitenänderung auf ne Änderung zu dem Zeitpunkt hin?
Ja den Händler mit B hab ich auch schon im Visier, die haben in Vaihingen auch ne Zweigstelle das geht von der Entfernung her.
Umstieg vom X1 auf Jeep ist interessant.
X1 haben wir uns auch überlegt, aber als PHEV mit 3-Zylinder Motor find ich den zu teuer. Da macht der Compass schon deutlich mehr her 
und ist günstiger.
Wie war der Umstieg von BMW bei Dir? Gibt es viel was du im Jeep vermisst oder deutlich schlechter ist?
Bei welcher Jeep Werkstatt bist Du bzw. welche kannst bei uns in der Gegend empfehlen?
Wir werden bei einem Händler in Mannheim kaufen aber meine Freundin wohnt in Denkendorf, deshalb werden wir uns hier nen Vertragspartner suchen…
Aus meiner Sicht sind die Kundendienste bei Jeep sehr teuer (im Vergleich zu unserem Toyota Hybrid ungefähr das Doppelte), deswegen habe ich ein Wartungpaket mit abgeschlossen. Beim Wartungpaket deckelt Jeep die Kosten, da können die Werkstätten keine Mondpreise abrechnen.
Welches Wartungspaket würdest du empfehlen? Mit oder ohne Garantieverlängerung?
Der Händler hat für den Compass glaub um die 1.600 € für Wartung und Garantieverlängerung auf 5 Jahre gesagt, genau weiß ich es aber nicht mehr.
Beim Neukauf sind ja aktuell die ersten 2 Wartungen dabei, es würde ja also nur um die 3 Jahre Verlängerung gehen.
Ich kenn mich da leider nur bei BMW aus (ich hab für meinen gleich 5 Jahre all inklusive gebucht) und nicht bei Jeep.
Wir haben auch das Problem, dass wir bei einem Händler in Mannheim kaufen aber meine Freundin in Denkendorf bei Stuttgart wohnt, deshalb werden wir uns hier nen Vertragspartner suchen - das dürfte ja aber mit Wartungsvertrag kein Problem sein?
Zulassung selber machen ist zumindest bei uns in Stuttgart auch nicht so einfach, da wartet man wohl teilweise wochenlang auf nen Termin.
Am besten ist wenn man jemand kennt der nen guten Draht zu den Damen bei der Zulassungsstelle hat…
Moin zusammen,
meine Freundin bekommt (hoffentlich) dieses Jahr noch ihren Compass 4xe und da sie keinen Bock hat sich mit ihrem Auto theoretisch zu beschäftigen (sie hat andere Qualitäten ) aber mir das Spaß macht, werde ich hier mal etwas mitmischen und die eine oder andere dumme Frage stellen.
Wir sind eigentlich beide eingefleischte BMW Fans, sie ist seither nen alten X5 8-Zylinder gefahren und ich fahr jetzt seit 2 Jahren nen G20 330e PHEV.
Da interessieren mich natürlich hauptsächlich auch die Unterschiede beim Hybrid-Antrieb zwischen meinem BMW und dem Jeep, das sind ja komplett unterschiedliche Systeme und ich bin gespannt wie das beim Jeep funktioniert.
Cu im Forum…
Danke das macht zumindest Hoffnung, dass es passen könnte.
Das Problem mit den Speditionen haben andere Hersteller ja auch, bei BMW kann es auch aus München lange dauern weil LKW-Fahrer knapp sind.
Weißt Du wie das mit dem Brief läuft? Der wird ja wohl nicht mitm LKW transportiert, wann wird der normalerweise erstellt und zum Händler geschickt?
Der Transport aus Melfi dauert in der Regel um die 4 Wochen. Am Ende liegt es dann an der Spedition, sobald das Auto in Kippenheim übernommen wurde haben die ein Zeitfenster von 2 Wochen für die Anlieferung beim Händler.
Ab wann zählen die 4 Wochen Transport aus Melfi? Ich vermute mal ab Fertigstellung Produktion, der LKW wird ja hoffentlich keine 4 Wochen unterwegs sein…
Der Compass meiner Freundin wurde wohl vorletzte Woche gebaut und wartet, nach heutiger Aussage vom Händler, "auf den Transport nach Deutschland". Der ist sich deshalb sicher das er diesen Monat noch kommt.
D.h. aber für mich, er wäre dann voraussichtlich in 2 Wochen in Kippenheim und in 4 Wochen beim Händler - wenn alles gut geht.
Dann müsste es mit der BAFA noch klappen, aber da darf dann nicht viel schiefgehen…
Wann kommt denn im Normalfall der Brief zum Händler?
Sobald man den Brief hat kann man ja zulassen und dann die Prämie beantragen, also müsste doch das der entscheidende Zeitpunkt sein, oder?
