Beiträge von cris59

Habe mich nach 4,5 Jahren von meinem Compass verabschiedet und die Geschichte mit den Softewareproblemen wurde nie gelöst, im Prinzip ein Leidensweg von 12/21 bis 2/26 und 90000km. Das Prinzip des Hybrid gefällt mir heute noch (E-Motor getrennt an der Hinterachse) aber leider waren einige Probleme nie in den Griff zu bekommen: zB.: VZ-Anzeige (Ende einer Beschränkung nie erkannt) Aktivtempomat (Reissen und ruckeln beim Beschleunigen), usw. Leider in Punkt Komfort ein deutlicher Rückschritt zum Jeep Cherokee (2018-2021) den ich vorab benutzte, allerdings ein reiner Verbrenner.

Habe mich jetzt für einen DS7 Hybrid 360 entschieden, nach 1,5 Jahren und 20000km mit einem Wertverlust von 30000.- gekauft.

Sicher auch ein Exote aber schauen wir mal.

MvG aus dem Waldviertel in Niederöcterreich:

Christian

Der Fehler tritt auch bei mir gelegentlich bei kalten Wetter ein, man muss dann händisch umschalten, warum weis niemand.

Danke für den Tipp, manuell 6. habe ich noch nicht probiert, klingt aber logisch.

Habe auch mal positives von meinem Compass Bj 21 zu berichten:

Fahrt nach Kroatien, Autobahn um 130, Landstrasse je nach Möglichkeit aber eher flott, Gesamtschnitt auf ca. 1500km 6,5l und 10KW, eigentlich ein guter Wert da ich dazwischen nicht geladen habe. Das Auto lief brav und hat wie eher selten durchaus problemlos funktioniert, abgesehen vom ruckeln und unnötigen, sinnlosen Hochdrehen bei Benutzung des Abstandstempomates, mein Cherokee Bj. 2017 konnte das wesentlich besser (!!!).

Resümee nach knapp 4 Jahren und 80000km:

drei Werkstätten "verbraucht", zwei daavon haben Jeep übrigens zurückgegeben,

Softwareprobleme ohne Ende, kein Vergleich zu meinem Vorgänger, ein Cherokee (2027-2021) hier wren die Systeme (Abstandstempomat, Seitenführung, etc.) weit besser programiert, unverständlich diese Verschlechterung, wahrscheinlich den Italienern im Melfi geschuldet!

Leider auch ein Witz die Fahrprogramme, von Eco keine Spur, Motor dreht auch bei geringer Beschleunigung immer sehr hoch hinauf, dass wäre wirklich nur bei Sport sinnvoll!

Der 36,5 l Tank ist wirklich ein Witz, habe ich beim Kauf schlicht übersehen.

Positiv die Ausstattung meines "S" samt problemloden Panoramadach, etwas Matt die Alpine Soundanlage.

Immerhin wurden wegen der nicht zu behebenden Mängel wie die zB. VZ-Erkennung (das System erkennt kein Ende einer Geschwindigkeitsbeschränkung) die ersten 4 Service bezahlt, wobei die 15000km Intervalle im Normfall viel zu kurz sind.

Abschließend leider ein Fahrzeug welches viel Ärger und sicherlich einige graue Haare versursachtt hat.

PS: erschreckender Wiederverkaufswert, keiner will ihn haben!

Habe mit meinem Compass S nun knapp 80.000km runter und habe nach anfänglich recht ärgerlichen Softeware Problemen nun das Auto doch noch geschätzt: lade zu Hause mit 220V und fahre als (seit kurzem) Pensionist eher kurze Strecken, diese aber leise und angenehm. Die nicht in den Griff zu bekommende VZ-Erkennung, der ruppige Abstandstempomat (konnte der Vorgänger Cherokee 2017-2021 weit besser!!!) und das Gepipse bis man das Lenkrad los läßt (!!!) habe ich schlicht ausgeklammert.

Ach ja drei Wekstätten habe ich verbraucht, sprich sie haben Jeep zurückgelegt, die Vierte nun aber akzeptabel, die haben sich von Jeep nicht verarschen lassen und sind so groß (Lagerhaus) dass sie das durchziehen können.

Angeblich soll ja ein neuer oder stark überarbeteter Compass kommen, vielleicht bekommt amn dabei diese Softewarefehler in den Griff.

Laut meines "Althändlers" (er hat Jeep mitlerweile verlassen) war nach dem Aufspielen des Updates keine Rückkehr ins Vorhergehende mehr möglich, bei mir ist so zB der Drehzahlmesser aus der Armaturenanzeige verschwunden und trotz Bemühungen nicht mehr zurückgekehrt. Schade dass es offensichtlich niemanden gibt (schon gar nicht die Jeepleute!) die hier Verbesserungen durchführen können. Für mich war die Zeit mit meinem Compass ein einziger Leidensweg und freue mich wenn er demnächst zu Ende geht.

Bei mir in Niederösterreich sind drei Händler aus dem Jeep Verträgen "geflohen".

Oh Gott, liege gerade mit Liegegips im Haus, daher steht mein Compass still

(Bj 2021) traue mich kaum anstarten, beim letzten Update sind die Einstellungen für die Sitzheizung soweit im Display "abgerutscht" dass man diese nur mehr mit den Fingernägeln (!) in Betrieb nehmen kann. Dieses Auto kostet einem die letzten Nerven, fahre jetzt seit 1977, davon 20 Jahre als Fahrschullehrer aber so etwas habe ich noch nie erlebt.

Bei meinem Bj 2021 gibt es das selbe Problem: erkemmt keine Ortsschilder/Ende und auch keine Geschwidigkeitsbegrenzungs-Ende, schließlich habe ich aufgegeben, eines der unbrauchbaren Jeep-"Extrs".

Die Kombination AHK und Fusssensor klappt bei mir, es war allerdings etwas Inspiration der Werkstatt erforderlich., Jeep sagt (wie bei den meisten Problemen) einfach: geht nicht.

Stimmt leider, ein schlimmes Fahrzeug, nach drei Jahren kein Ende der Softwarefehler in Sicht.

Ach ja: derzeit 75000km am Tacho und ebenfalls 3 Werkstätte "verbraucht".

Die 4 Jahre waren auch für mich ein Argument, ich werde daher noch bis Mitte 2026 fahren. Das mangelnde Vertrauen, die meist vergeblichen Updates und zum Teil noch immer nicht oder mangelhaft funktionierenden Systeme sind schlicht entnervend, wirklich schade, es wären gute Ansetze gewesen, der Konzern aber nicht fähig das Ganze ins Lot zu bringen.

Positiv: es wurden sämtliche Inspektionskosten wegen des ständigen Ärgers getragen.

Bei meinem Compass wurde bereits wegen des schlechten Empfanges der ganze Radioteil samt Antenne getauscht, der Erfolg hält sich in Grenzen, Empfang nun mäßig statt schlecht (FM-Empfang).

Schwach!

Hatte letzte Woche einen Leihwagen (Peugeot) war kein Vergleich zu meinem Jeep.

Auch bei mir sichtbar.

Das Problem VZ-Erkennung ist erledigt, nach zahlreichen Versuchen habe ich aufgegeben, es ist und bleint ein Mist.

Die Abstimmung Motor-Getriebe schlicht eine Frechheit, bei der Probefahrt war ich scheinbar zu sehr vom elektrischen Dahingleiten fasziniert, bzw. abgelenkt.

Ausserdem ist der Abstandstempomat unbrauchbar, dauerndes beschleunigen/bremsen macht ihn nutzlos, mein alter Cherokee war da perfekt.

Mein Resümee: nie wieder Jeep, nie wieder Stellantis-Produkte.

Wobei man sagen muss dass die Mitgliedschaft nicht ganz sinnlos ist.

Zumindest habe ich (auch als Motorradfahrer) schon positive Erlebnisse mit dem ÖAMTC gehabt.

Übrigens habe ich nach langer Suche und den "Verbrauch" von drei Werkstätten (Freistadt, St. Pölten und Krems) nun eine positve Erkenntniss mit dem Lagerhaus Zwettl gemacht.

Mit vielen Grüßen aus Niederösterreich!