Hallo Alex,
willkommen in unserem neuen 4xe Forum und allzeit gute Fahrt mit dem Trailhawk. Kein Problem mit der Sprache, wir werden uns schon verstehen. Mit Englisch kommen wir auch auf alle Fälle weiter.
Im Juli plane ich, sofern Corona es zulässt, die Market Garden Tour von Jeep Experience in den Niederlanden zu fahren. Vielleicht wäre das ja auch was für dich.
Viele Grüße,
Robert
Im Moment bin ich etwas angesäuert wegen der Verbindungs-Probleme von meinem Uconnect. TomTom Verkehrsmeldungen und Wetterdaten kommen nun schon seit einiger nicht mehr und nun wird von der My Uconnect App auch nicht mehr erkannt, wenn das Auto am Ladekabel hängt.
Was mich aber am meisten ärgert ist, dass von Jeep keine Hilfe kommt. Vor über einer Woche hab ich bei der Kundenbetreuung ein Ticket aufgemacht, seit dem aber null Support. Man wird nur abgewimmelt, sie arbeiten daran....
Ich bin immer wieder erstaunt, wie man in USA mit dem Thema Elektromobilität umgeht. Das grenzt dort drüben ja fast schon an Euphorie, während hier bei uns noch größtenteils Abneigung vorherrscht. Ich hab’s selbst schon erlebt, wie in amerikanischen Foren reagiert wurde, als ich von meinem 4xe Compass erzählt habe. Da ist immer der Tenor, warum gibts den hier noch nicht.. Dafür kommt der Wrangler 4xe recht gut an und heute hat Ford mit dem F-150 Lightning einen richtigen Hammer ausgepackt. Alles umso erstaunlicher, weil ja in USA bei weitem nicht so ein Druck zur Umstellung vorhanden ist.
Ja richtig, da habe ich mich auch schon gefragt, wo der CO2 Wert für den Stromverbrauch herkommt. Zumindest kann man beide Betankungsarten verwalten und auf der eigenen Seite bekommt man beide Verbräuche schon angezeigt.
Sicherlich habt ihr schon bemerkt, dass von Spritmonitor nur der Benzinverbrauch ans Forum ausgeben wird, der Stromverbrauch wird aktuell noch nicht übermittelt. Ich habe heute per Mail eine Anfrage an Spritmonitor gemacht, ob davetwas geändert werden kann, da ja bei Hybriden der reale Verbrauch die Addition von Benzin und Strom ist. Mal sehen, ob und was sie antworten.
Herzlich willkommen in diesem neuen Forum. Das Thema 4xe birgt auf alle Fälle viel Gesprächsstoff, viel Spaß beim (hoffentlich) regen Austausch.
Ein Thema, was immer mal wieder hochkommt.
Hat der Jeep elektrische Sitzt mit Memory-Funktion? Wenn ja, speichert der Jeep die Radiosender nicht im Radio, sondern zusammen mit den Sitz-Positionen im Fahrerprofil 1 oder 2. In manchen Modellen erfolgt auch noch eine Zordnung der beiden Schlüssel. Bevor dann Radiosender gespeichert werden können, müssen entsprechende Fahrerprofile angelegt und mit den Tasten in der Fahrertür gespeichert werden, andernfalls verliert das Uconnect nach Abstellen des Autos die geseicherten Radiosender.
In der Hoffnung dass das Event coronabedingt stattfinden kann, bin ich da für die Wochenendtour angemeldet.
Details dazu unter:
Ich werde wieder versuchen dabei zu sein. Ein Offroad-Schnuppertag für alle allradgetriebenen Jeeps und dabei eine gute Gelegenheit zum Treffen und Kennenlernen.
ZitatAlles anzeigenHorstwalde
03.10.2021 | TAGESVERANSTALTUNG
Ein unvergleichlicher Tag mit dem Jeep
Horstwalde - besser das Versuchsgelände Horstwalde ist mit einer Fläche von ca. 1.600 ha sicher eines der attraktivsten Gelände in Deutschland. Unterschiedliche Freiflächen und technische Anlagen liegen überwiegenden in schönen Kiefernwäldern. Das leicht wellige Gelände liegt ca. 50 km südlich von Berlin und ist sicher jede Anreise wert. Neben unzähligen Naturstrecken wurden im Laufe der Zeit sehr interessante Module in der Anlage zu Testzwecken angelegt. Bildbeispiele anbei.
Bekannt ist das Gelände vor allen Dingen vom 4Wheel Fun Supertest. Verschränkungsbahnen die es in sich haben, Geröllstrecken die ihren Namen verdienen, Gefälle die Mut brauchen, eine Tiefsandstrecke von über 1 KM Länge - quasi perfektes Wüstentraining u.v.m.
Für die, die das Gelände schon aus 2019 oder 2020 kennen - dieses Jahr trauen wir uns noch etwas weiter in den Wald 😉
Wir sammeln alle Fahrzeuge ab 10 Uhr und fahren dann gemeinsam in die Anlage. Start ist um 11:00 Uhr - Ende ca. 17:00 Uhr.
Genaue Infos kommen wie immer rechtzeitig vor Veranstaltung per E-Mail.
Seid sicher, dass wir vor Ort - nennen wir es mal den einen oder anderen Kracher - zum Testen haben werden!
Die Teilnahme kostet 39 Euro pro Jeep. Egal wie viele Leute drin sitzen (drin sitzen sollten sie aber
Speisen und Getränke werden zu fairen Preisen angeboten. Wenn Ihr Veganer oder Vegetarier seid, lasst es uns bitte wissen.
Wenn Ihr einen Hund oder Hunde mitbringt, gebt auch hier bitte eine Info. Kinder dabei? Super - sagt uns bescheid. So können wir alles berücksichtigen.
Turin/Frankfurt, im Mai 2021
Von sofort an ist die Bestellbarkeit für die gesamte Modellpalette des Jeep Wrangler 4xe Plug-in-Hybrid geöffnet. Bereits Anfang des Jahres hatte die Möglichkeit für Frühbucher, ihr Interesse an einer „First Edition“ des Wrangler 4xe zu bekunden, zu zahlreichen Vorbestellungen geführt.
Die leistungsstarke, effiziente und technologisch fortschrittlichste Version des Jeep Wrangler markiert einen wichtigen Meilenstein in der Entwicklung der Marke und deren Strategie, in den nächsten Jahren für jede Modellreihe mindestens eine vollelektrische oder elektrifizierte Version anzubieten.
Das Plug-in-Hybrid-Modell ist der leistungsstärkste Jeep Wrangler, der jemals in Europa verkauft wurde. Der Jeep Wrangler 4xe bietet eine Systemleistung von 280 kW (380 PS), die aus der Kombination von zwei Elektromotoren, einem Hochspannungsbatterie-Paket, einem Hightech-Turbobenziner mit zwei Litern Hubraum und dem bewährten Achtgang-Wandler-Automatikgetriebe TorqueFlite resultiert. Der fortschrittliche Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang bietet die Möglichkeit, im vollelektrischen Modus lokal emissionsfrei mit einer Reichweite von bis zu 53 Kilometern* zu fahren. Damit ist diese Antriebstechnologie auch perfekt geeignet für den täglichen Einsatz im urbanen Umfeld.
Gleichzeitig machen die Verfügbarkeit des gesamten Motordrehmoments schon direkt nach dem Anfahren und die verbesserte Leistung - erreicht durch das Zusammenspiel von Turbobenziner und Elektromotoren - den unangefochtenen Offroad-Champion Jeep Wrangler auf Trails im Gelände noch leistungsfähiger. Die nahtlose Integration des Elektroantriebs in den 4x4-Antriebsstrang eröffnet dem Jeep Wrangler 4xe ein neues Niveau der Geländegängigkeit. Der Vierradantrieb bietet im vollelektrischen Modus nicht nur hohe Sicherheit, sondern auch ein deutlich reduziertes Geräuschniveau. Die „Trail Rated“ Eigenschaften bleiben unverändert. Je nach Ausstattungsvariante stehen zwei vollautomatische Vierradantriebe Command-Trac und Rock-Trac, Dana-Achsen, elektrische Tru-Lock Vorder- und Hinterachs-Sperren, Trac-Lok Sperrdifferenziale sowie der elektrisch entkoppelbare Stabilisator an der Vorderachse zur Verfügung.
Die 4xe-Technologie macht den neuen Jeep Wrangler 4xe nicht nur zu einem nachhaltigen und effizienten 4x4-Fahrzeug mit einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von durchschnittlich 3,5 Litern pro 100 Kilometer im Hybridmodus***, sondern sorgt auch für ein äußerst komfortables und souveränes Fahrerlebnis. Innerhalb der Baureihe beispiellos ist das Spurtvermögen des neuen Jeep Wrangler 4xe: Bei Bedarf beschleunigt er in rund 6,4 Sekunden aus dem Stand auf 100 Kilometer pro Stunde.
Zur serienmäßigen technologischen Ausstattung des neuen Jeep Wrangler 4xe zählt das Infotainmentsystem UconnectTM NAV mit 8,4 Zoll (21,3 Zentimeter Bildschirmdiagonale) großem Touchscreen, das die komfortable Integration von Smartphones mittels Apple CarPlay** und Android Auto** ermöglicht. Das Resultat ist moderne Konnektivität an Bord, die zum Beispiel die Überwachung der Fahrzeugparameter per Smartphone mittels der Applikation MY Uconnect gestattet. Das Kombi-Instrument hinter dem Lenkrad ist ein sieben Zoll großes TFT-Display mit einer Bildschirmdiagonale von 17,8 Zentimetern. Der große Monitor vermittelt unter anderem Informationen zu Batterieladestand und Reichweite bei Fahrten im Elektro- und Hybridmodus. Zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung gehören der Totwinkel-Assistent mit hinterer Querbewegungserkennung, Rückfahrkamera, Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) mit elektronischer Überschlagsvermeidung (Electronic Roll Mitigation ERM), Parkassistent vorne und hinten sowie das schlüssellose Zugangssystem Keyless Enter 'N Go™. Optional verfügbar sind die Adaptive Geschwindigkeitsregelung, der Auffahrwarner Forward Collision Warning Plus und erstmals eine nach vorne gerichtete Kamera (serienmäßig bei Ausstattungsversion Rubicon).
Der neue Wrangler 4xe kann in den Ausstattungs-Versionen Sahara, Rubicon sowie als Sondermodell „80th Anniversary“ bestellt werden. Alle drei Modelle bieten die elektrifizierten Fahrmodi Hybrid, Electric und E-Save sowie unter anderem Lösungen für öffentliche und private Ladestationen, darunter die easyWallbox. Im Preis des Jeep Wrangler 4xe ist das neue Kunden-Betreuungsprogramm „Jeep Wave“ enthalten. Es enthält eine Reihe von exklusiven Leistungen und Vorteilen, unter anderem die ersten beiden turnusmäßigen Wartungen[1] bei autorisierten Jeep Vertragspartnern, eine Rund-um-die-Uhr-Pannenhilfe sowie die bevorzugte Behandlung im mehrsprachigen Jeep Callcenter. Auch der privilegierte Zugang zu Angeboten von Jeep beziehungsweise Jeep Partnern, zum Beispiel bei Veranstaltungen, ist enthalten.
Preise und Ausstattungen
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Jeep Wrangler Unlimited 4xe |
Sahara |
Rubicon |
80th Anniversary |
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2.0 T-GDI und E-Motor; 280 kW (380 PS) |
69.500 € |
71.000 € |
72.500 € |
Alle Preise UPE des Herstellers ab Werk, inkl. 19 Prozent MwSt.
* Werte nach WLTP-Testverfahren. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund zahlreicher Faktoren wie Fahrstil, Route, Wetter und Straßenbedingungen sowie Zustand, Gebrauch und Ausstattung des Fahrzeugs variieren.
** Kompatibilität vorausgesetzt.
Liste der kompatiblen Geräte unter https://www.mopar.com/en-us/care/bluetooth-pairing.html.
Car Play, iPhone und Siri sind geschützte Marken der Apple Inc.
Android, Android Auto, Google Play und andere Marken sind geschützte Marken der Google Inc.
Verbrauchswerte Jeep Wrangler Unlimited 4xe
280 kW (380 PS) 3,5 l/100 km*** 79 g/km*** 44 -53 km elektrische Reichweite*
* Werte nach WLTP-Testverfahren. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund zahlreicher Faktoren wie Fahrstil, Route, Wetter und Straßenbedingungen sowie Zustand, Gebrauch und Ausstattung des Fahrzeugs variieren.
*** Voraussichtlicher Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km) und voraussichtliche CO2-Emission kombiniert (g/km). Das Fahrzeug ist in Deutschland noch nicht bestellbar. Die hier angegebenen Werte wurden ermittelt anhand von Vorserienmodellen. Der offizielle Kraftstoffverbrauch und die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen nach dem gesetzl. Messverfahren werden verfügbar sein, wenn die Fahrzeuge homologiert wurden.
Lange war die spannende Frage offen geblieben, schafft es der Wrangler 4xe auf die BAFA-Liste? Nun ist die Antwort da - JA! Logischerweise gibt es bei dem Listenpreis nicht mehr die volle Förderung, aber dafür die anderen Vergünstigungen (z. B. E-Kennzeichen, 0,5% Steuersatz beim Firmenwagen). Das ist ja auch schon was.....
Quelle: BAFA
Alles was ihr braucht ist die VIN eures Jeeps und diesen Link:
https://www.jeep.com/webselfse…let?vin=XXXXXXXXXXXXXXXXX
Einfach den Link in die Adress-Zeile eures Browsers kopieren und die XXXXXXXXXXXXXXXXX am Ende durch die VIN eures Jeeps ersetzen (Buchstaben müssen in Großschrift eingetragen werden !), siehe Beispiel:
Alles anzeigenBaby-Jeep und Elektrifizierung: So fährt die Kult-Marke in die Zukunft
Woran denken Sie beim Thema Jeep? Sicherlich an kernige Geländewagen wie den Wrangler oder die klassischen Militär-Jeeps. Oder vielleicht an den jüngst überarbeiteten Compass. Fest steht: Auch die Marke Jeep muss sich für die Zukunft rüsten.
Wie sieht es mit dem europäischen Markt aus? Kommt ein "Baby-Jeep" unterhalb des Renegade? Wie elektrisch wird Jeep? Und was wird aus dem Trackhawk-Label? Diese und mehr Fragen haben wir von Motor1 an Christian Meunier, dem CEO von Jeep, gestellt.
Was ist die Rolle der Marke Jeep im neuen Stellantis-Konzern?
Christian Meunier: "Eine große Rolle und eine große Verantwortung. Denn Jeep ist die globalste Marke innerhalb von Stellantis mit einer starken Präsenz. Es liegt also eine große Verantwortung darin, die Marke am Laufen zu halten und weltweit weiter zu expandieren.
Und es ist definitiv eine Führungsrolle in der SUV-Welt, die wirklich sehr wächst. Die umweltfreundlichste SUV-Marke der Welt zu werden, das ist, so würde ich sagen, der eigentliche Versuch, sich zu behaupten. Dieses Ziel von Jeep ist nicht wirklich langfristig, ich würde sagen, mittelfristig. Es gibt eine Menge Aktivitäten, damit Jeep der starke grüne SUV-Arm für die Stellantis-Gruppe wird."
Wie sieht die globale Strategie der Marke Jeep aus?
Meunier: "Die Elektrifizierung ist eine sehr starke Säule unseres Wachstums und wir glauben, dass die Elektrifizierung sehr wichtig für den grünen Aspekt und die Nachhaltigkeit ist. Aber es ist auch sehr wichtig für die Stärkung unserer DNA. Die Elektrifizierung wird uns einen weiteren Schub in Bezug auf unsere Werte geben und es noch aufregender machen, mit Spaß und Leidenschaft zu fahren. Wir glauben, dass es 4 Werte innerhalb der Marke Jeep gibt: Authentizität, Freiheit, Abenteuer und Leidenschaft.
Und diese vier Werte sind Dinge, die man in allem, was wir tun, sehen und anfassen kann: in unserem Marketing, in unserem Produkt, in unserer Positionierung, in der Art und Weise, wie wir das Jeep-Erlebnis vermitteln wollen. Wir sind noch nicht zu 100 Prozent in jeder einzelnen Dimension da, aber das ist wirklich das, was das Verhalten und die Strategie unseres Unternehmens und unserer Marke antreibt, würde ich sagen.
Und wir denken, dass die Elektrifizierung uns wirklich noch mehr geben kann. Denn wenn man an das Fahren im Gelände denkt, zum Beispiel mit einem Jeep auf einem Trail mit Respekt vor der Natur. Das Fahren in der Stille und Ruhe mit sofortigem Drehmoment ist etwas sehr Spezifisches, sehr Ungewöhnliches. Es ist eine klare Unterscheidung, die wir zu den anderen haben. Und obendrein gibt es gerade auf der Straße auch noch eine Menge Nutzen.
Die On-Road-Performance eines Produkts wie dem Compass, das ist wirklich etwas Besonderes, denn man kann 50 Kilometer und mehr rein elektrisch fahren, was für die große Mehrheit der Menschen in Europa für ihre täglichen Fahrten perfekt ist. Es bedeutet, dass man nur an die Tankstelle kommt, wenn man eine lange Strecke fährt. Das gibt einem viel mehr Freiheit und ein gutes Gefühl, was man täglich macht, ohne den Planeten zu verschmutzen. Also, ein ziemlich gutes Gefühl bei der Elektrifizierung.
Eine andere Sache, die ich im Zusammenhang mit der Globalisierung sehe, ist sehr wichtig: Europa wird ein immer größerer Markt für uns. Wenn man sich die Ergebnisse der letzten zehn Jahre anschaut, zwischen 2011 und 2020, haben sich die Verkäufe verfünffacht. Wir sind um das Fünffache gewachsen, und natürlich war der Renegade entscheidend für dieses Wachstum. Ein bisschen in Deutschland, ein bisschen in Frankreich, ein bisschen in Spanien, aber das Wachstum war nicht so groß wie in Italien.
In Italien wird viel Wert auf die Marke und die Nutzung der Markenwerte gelegt. Und das sehr erfolgreich: Wir verkaufen eine Menge Autos, die Marke hat ein sehr starkes Image und einen Marktanteil von 10 Prozent bei den SUVs in Italien, was ungefähr das Zehnfache ist, was wir zum Beispiel in Deutschland oder Frankreich haben. Ich glaube also, dass das Potenzial in Europa sehr groß ist, besonders mit der Elektrifizierung.
Ich denke, die 4xe-Technologie wird uns helfen, das Wachstum in Märkten wie Deutschland und Frankreich wirklich zu beschleunigen. Die Markteinführung des Wrangler 4xe steht kurz bevor, also wird auch unsere Ikone elektrifiziert sein, und der neue Grand Cherokee kommt nächstes Jahr mit 4xe-Technologie. Wir werden also ein komplett elektrifiziertes Line-up für Europa haben. Viele Investitionen, ein großer Fokus, um das Geschäft auch in Europa auszubauen.
Das ist in aller Kürze die Strategie. Natürlich steht das Kundenerlebnis im Mittelpunkt von allem, was wir tun. Wir machen das ganz gut, aber ich denke, wir müssen uns noch mehr anstrengen, um diese Erfahrung auf eine andere Ebene zu bringen. Denn unsere Marke ist etwas ganz Besonderes, was das Erlebnis angeht. Wir sind keine weitere Marke im Portfolio. Wir sind etwas ganz Besonderes. Und wir müssen diesen Unterschied weiter kultivieren."
Was ist der Plan in Bezug auf die Elektrifizierung? Wie sieht es mit vollelektrischen Modellen von Jeep aus?
Meunier: "Natürlich kann ich nicht alle zukünftigen Projekte verraten, und ich bin schon ein bisschen zu weit gegangen, als ich sagte, dass der Grand Cherokee nächstes Jahr mit 4xe-Technologie kommt. Das Concept Car Wrangler Magneto, das wir bei der Easter Jeep Safari in Moab, Utah, gezeigt haben, wo wir jedes Jahr eine Art Rallye veranstalten und einige Concept Cars mitbringen, um zu zeigen, wie die Zukunft aussehen könnte, um das Feedback von der Presse und den Kunden zu bekommen.
Der Magneto und der Wrangler 4xe waren dieses Jahr die Stars. Die wirklich hartgesottenen Fahrer im Off-Road-Bereich waren davon wirklich begeistert. Viele von ihnen hatten die Gelegenheit, entweder den Magneto oder den Wrangler 4xe zu fahren, und sie konnten sehen, welche Vorteile man im Gelände hat, wenn das Drehmoment sofort verfügbar ist. Es ist wirklich etwas Besonderes. Sie erkennen, wie cool es ist, lautlos zu fahren.
Wir sind also voll dabei. Ich würde sagen, die Elektrifizierung ist unsere Strategie und wir beschleunigen unser Tempo. Wir pushen extrem hart und ich habe im Grunde die volle Unterstützung von Stellantis. Bei Stellantis dreht sich alles um Elektrifizierung, also haben wir viele gute Synergien, die auch für Jeep zur Beschleunigung beitragen werden."
Also werden wir in Zukunft auch einige vollelektrische Jeep-Modelle sehen?
Meunier: "Ja, das werden Sie. Ich kann Ihnen sagen, dass es in der Zukunft vollelektrische Jeeps geben wird."
Was ist die Modellzukunft für Europa? Es gibt Gerüchte über einen kleinen Baby-Jeep.
Meunier: "Ich glaube, ich kann bestätigen, dass er kommt. Mehr kann ich Ihnen nicht sagen, aber was klar ist: Innerhalb des Wachstums von Jeep auf globaler Ebene ist Europa ein Schlüsselmarkt. Heute sind wir außer in Italien ziemlich klein. Wir haben uns also die verschiedenen Segmente angesehen, die in Europa wirklich wichtig sind, und offensichtlich sind das B- und das C-Segment entscheidend.
Wenn man sich das C-Segment anschaut, in dem der Compass steht, dann sind das 40 Prozent des SUV-Segments in Europa, das B-Segment macht weitere 40 Prozent aus. Es sind also 80 Prozent des SUV-Segments, das wir als B Short, B Long und C bezeichnen. Da der Renegade im B Long-Segment angesiedelt ist, bietet sich eine Chance im B Short-Segment. Dahin gehen wir.
Wir müssen uns definitiv an jeden Markt anpassen und dabei unsere amerikanischen DNA-Werte beibehalten und natürlich die Elektrifizierung obendrein beschleunigen. Ich denke, wir werden in Europa ein sehr starkes Portfolio haben, mit Renegade, Compass, Wrangler, Grand Cherokee, alle mit elektrifizierter Plug-in-Hybrid-Technologie. Eine wirklich gute Abdeckung des europäischen Marktes mit sehr spannenden Produkten."
Wie ist der Stand der Dinge bei der Namensdebatte um den Cherokee?
Meunier: "Wir haben eine offizielle Stellungnahme zu diesem Thema veröffentlicht: Unsere Fahrzeugnamen wurden über die Jahre sorgfältig ausgewählt und gepflegt, um die amerikanischen Ureinwohner für ihren Adel, ihre Tüchtigkeit und ihren Stolz zu ehren und zu feiern. Wir sind mehr denn je zu einem respektvollen und offenen Dialog mit Cherokee Nation Principal Chief Chuck Hoskin, Jr. verpflichtet."
Wird es einen weiteren Trackhawk geben?
Meunier: "Es gibt natürlich eine Menge Einschränkungen für diese Art von Motoren in der Zukunft. Aber Sie wissen ja: Mit der Elektrifizierung ist der Himmel die Grenze. Es gibt so viele Dinge, die wir mit der Elektrifizierung machen können."
Wo sehen Sie die Marke Jeep in 5 Jahren?
Meunier: "Ich denke, die Marke Jeep wird in fünf Jahren immer noch sehr loyal zu ihren Wurzeln und ihrer DNA sein. Sie wird eine Marke geworden sein, die viel grüner und nachhaltiger ist, viel sympathischer, viel mehr an den Markt angepasst. On-Road vor allem und urbanes Umfeld.
Unsere Produkte sind sehr konkurrenzfähig mit einer urbanen Umgebung. Sie sind ziemlich kompakt, sie sind ziemlich funktional, sie erfüllen natürlich die strengsten Vorschriften. Der Mix aus PHEV ist sehr interessant, denn wir haben vor sechs Monaten den Renegade und den Compass auf den Markt gebracht.
Der Anteil der PHEVs an unserem Verkaufsvolumen beträgt bereits 20 Prozent. Und ich denke, dass es in 5 Jahren ein sehr hoher Anteil sein wird. In sechs Monaten haben wir 20 Prozent erreicht, also kann man das auf die nächsten fünf Jahre hochrechnen.
Wir wissen, dass unsere Strategie in Bezug auf die Elektrifizierung wirklich stark und sehr entschlossen ist. Ich denke, wir werden ein völlig anderes Image haben, besonders in Europa, was das angeht. Und ich denke, das wird eine gute Sache sein. Heute würde ich sagen, dass Jeep als eine ziemlich coole Marke gesehen wird, aber sie hat nicht das Image, sehr konkurrenzfähig mit einer städtischen Umgebung zu sein. Denn die Leute haben den Wrangler im Kopf oder den Grand Cherokee.
Wir müssen das ändern und ihnen zeigen, dass Jeep cool ist, abenteuerlich, Freiheit pur, aber an Europa angepasst. Das ist die Mission, die mein Team und ich in den nächsten fünf Jahren zu erfüllen haben. Ein anderes Image, ein anderes Portfolio, sehr elektrifiziert, wenn nicht sogar bis 2025 vollständig elektrifiziert."
Link zum Original-Artikel: https://de.motor1.com/news/506…istian-meunier-interview/
Irgendeiner muss der Erste sein, ich mache einfach mal den Anfang. Ich bin der Robert, komme aus Mittelfranken und fahre nun nach einem 2015er Cherokee Limited Diesel, 2018er Compass Limited Diesel nun einen Compass Trailhawk 4xe in Granite Chrytal mit allem außer Panoramadach,
Ich grüße alle, die in Zukunft dazu stoßen, auf einen netten Austausch im Forum.
Viele Grüße,
Robert
Bedienungsanleitungen und weitere Handbücher gibt es auf dem ELUM-Server von Fiat als PDF Download
Hier der Link:
SAVE THE DATE und EINLADUNG zur digitalen Pressekonferenz
Am 27. Mai 2021 um 11.30 Uhr können Sie unter diesem Link den neuen Jeep® Wrangler 4xe entdecken.
Alles ist bereit für die Ankunft des leistungsstärksten, effizientesten, umweltverantwortlichsten und fortschrittlichsten Wrangler der 80jährigen Jeep-Geschichte, der einen wichtigen Meilenstein in der Entwicklung der Marke Jeep® und einen weiteren Schritt in Richtung Elektrifizierung der gesamten Produktpalette markiert
Die europäische Vorstellung des neuen Jeep Wrangler 4xe Plug-in Hybrid findet während der Webkonferenz am 27. Mai um 11:30 Uhr statt.
Vielen Dank Hajö, das neue Forum ist toll geworden.
