Beiträge von Toy

Ich habe gerade ein Leasing-Angebot für eine First-Edition BEV auf dem Tisch, da ist doch schon wieder was faul. Erst riesen Balehu mit Verkaufstart, aber das Auto kann erst in 9-12 Monaten geliefert werden. Preislich ist das Angebot auch nicht attraktiv. Schade, da muss ich passen, Auslieferung wie versprochen im November wäre für mich ok gewesen.

Mal wieder zurück zum Renegade. Die optische Nähe zum Wrangler, da sind sich im Moment alle Hellseher einig, wird wohl aufgegeben. Also Nix mehr mit „Einstiegsdroge“ zum Wrangler, statt dessen mehr Stadt-SUV.

Ich würde mal mit ca. 25 kWh/100km rechnen.

Die Frage mit dem Battierie schonen wird sich in der Praxis kaum stellen, der Verkehr wird eine konstante Fahrt mit 150km/h selten zulassen. Ich sehe da aber auch kein Problem darin, sofern man nicht ständig den vollen Boost abruft.

Das wird schneller gehen, als du denkst. Unter Trump ist der Recon in USA nicht mehr verkaufbar, im Gegenzug der Wrangler außerhalb der USA nicht mehr verkaufbar. Der europaweite Verkauf wird mit Sicherheit sehr bald nach dem Launch starten.

By the way, wir driften in ein ganz anderes Thema ab……

Der bisher im Netz vielfach verbreitete Modellcode „J4U“ ist definitiv falsch. In der Service - Library ist der neue Compass unter „MW“ gelistet.

Ich hatte nun die Möglichkeit, Thinkdiag an einem Wrangler JK bei einem realen Einsatz zu verwenden. Fehlerbild: Tempomat nicht einschaltbar.

Systemscan gemacht, alle Steuergeräte wurden erkannt, ausgelesen und Fehler angezeigt.

Die Fehlercodes P579, P581, P591, P593 liefern die bekannte eindeutige Diagnose: Wickelfeder (Clockspring) defekt, dazu gibt es ein TSB. Die Software hat zumindest ihren Job gut gemacht, Fall gelöst.

2026 kannst den Recon in Deutschland kaufen - so der Plan.

Das wird aber davon nicht satt, sind doch nur ein paar Recon‘s auf Testfahrt.

Das mit dem Update und Vampirstrom betraf nur die Facelift Compass mit dem neuen Uconnect 5. Die 2020er haben noch das Uconnect 4 drin, ist eine andere Baustelle.

Das kann ja nur ein Lüfter vom BPCM, HCM oder AHCM sein. Wie gesagt, zieh mal das Massekabel für ein paar Minuten ab. Wenn das nicht hilft, muss die Werkstatt ran.

Hallo und willkommen hier bei uns im Forum,

das beschriebene Fehlerbild ist mir so nicht bekannt. Was du in Eigenregie versuchen könntest, wäre mal einen Neustart des Autos durch Abziehen des Massekabels an der 12V Batterie zu erzwingen. Sollte das nichts bringen, muss wohl oder übel eine Jeep Werkstatt mit dem Tester ran. Normal ist das jedenfalls nicht.

Ich denke auch, wenn du auf beiden Rädern jeweils 0,1 Grad draufgibst, sollte das ganz gut passen.

Bei den Kollegen vom jlwranglerforum.com hat jemand sein Meßprotokoll gepostet, da stehen auch die Sollwerte drin:

Finally got an alignment print out

Hello all, got a 24 rubicon 4xe on 38x13.5r17 trail grapplers with kmc beadlocks I have 8 adjustable alpine control arms, metalcloak front and rear trackbars…

www.jlwranglerforums.com

Ok, wenn du selbst die Ausrüstung hat, ist das natürlich was anderes.

Musste mir den Aufbau der Lenkung beim Wrangler auch erst mal ansehen, das ist wirklich interessant. Ich sehe das auch so, die Spur an der Verbindungsstang L-R einstellen und die Ausrichtung des Lenkrades über die Lenkstange.

Ich nehme an, du hast selbst schon ausgiebig nach den Spurwerten gesucht. Wenn nichts zu finden ist, fällt mir noch der offizielle Weg über die Service Library von Jeep ein. Der Zugriff darauf ist seit der Zusammenlegung zu Stellantis aberwitzig kompliziert und teuer. Für eine Stunde Nutzung verlangen die schon um die 20 Dollar. Kennst du die Plattformen Stellantisiop und MoparTSP ?

Fahr doch einfach zu einem Reifenhändler mit Achsvermessungs-Service. Nur Spur einstellen sollte so um 70,- Euro kosten, dann ist es sauber gemacht.

Die Silly Season läuft auf Hochtouren und es wird krampfhaft versucht, das Sommerloch zu stopfen. Auf der sonst seriösen Seite clubalfa.it bringen sie fast täglich neue Renegade-Kreationen oder andere Spekulationen. Heute schreiben sie den Renegade zum Smart-Car Bruder des Opel Frontera mit 3. Sitzreihe. Mal abwarten, was es morgen sein wird.

Das Ticket für das Karten Abo gibt es nur beim Händler. Es war so um die 100 Euro, aber frag mich aber nicht für welchen Zeitraum, ich weiß es nicht.

Inzwischen sollten alle betroffenen User-Accounts frisch geputzt und alle Spam-Einträge auf den Pinwänden verschwunden sein. Sollte uns doch einer durchgerutscht sein, bitte kurze Nachricht.

Es gibt für dein Auto nur einen Weg: Die ersten drei Jahre hättest du dir die Updates auf Maps.mopar.eu einfach so kostenlos ziehen können. Das ist natürlich jetzt vorbei und du musst dir ein Ticket kaufen.

Bei so einer „kompetenten Beratung“ würde ich mal über einen Wechsel des Händlers nachdenken.

Meines Wissens ist diese Box aktuell nur für den Wrangler 4xe erhältlich. Im Grundsatz aber wiklich eine tolle Sache.