Beiträge von Toy

Kein Problem.

Einen Radiocode brauchst du nicht, das Radio ist über die VIN mit deinem Auto verheiratet. Der Code wird nur abgefragt, wenn das Radio in ein anderes Auto versetzt würde.

Könnte sein, dass sich das Uconnect das letzte Update gezogen hat, danach wurden einige Macken berichtet.

Was du machen kann, zuerst mal kurz das Massekabel abziehen, um einen Neustart zu erzwingen. Hilft das nichts, dann den Werksrest vom Uconnect machen. Da du ja eh noch nicht viel eingestellt hast, ist der Datenverlust zu vernachlässigen.

Oh Elend, die Schildkröte des Todes 🙈 Die will keiner sehen. hoffentlich noch in der Garantie?

Im Mai 2025 gab es in Deutschland satte 669 neu zugelassene Avenger, davon war aber nur 30 BEV´s. Schon komisch, auf der einen Seite hält der Avenger Jeep Deutschland quasi im Alleingang am Leben, aber in Sachen BEV geht weiterhin nichts.

Ja, steht schön grade da. Das sieht gut aus. 👍

Scheint hier beim Wrangler wohl etwas komplexer zu sein, sonst hätte Jeep da keinen Recall draus gemacht.

Aktuell noch keine Daten verfügbar, vermutlich ein Software-Update.

Bei betroffenen Modellen kann es vorkommen, dass der Warnton (z. B. bei Tempolimit) nicht mehr aufhört.

By the way, falls jemand bei neueren Modellen vergeblich das SGW sucht, wundert euch nicht. Wie bereits an anderer Stelle vermutet wurde sukzessive das SGW in den Bodycomputer integriert. Eine Liste, wann welches Modell umgestellt wurde, liegt leider nicht vor. Fakt ist aber, beim integrierten SGW kann kein Bypass mehr zum Umgehen gesetzt werden.

Mich würde mal interessieren, wie weit die 99er ohne XL auf dem Renegade vorne platt gedrückt werden. Der Compass kam ja ab Werk mit 102, aber auch ohne XL, das sah jetzt nicht unbedingt prickelnd aus. Der hätte die XL auf jeden Fall gut vertragen können.

Nee, max. 3,2 L. Das verwechselt du mit dem Grand Cherokee, den gab es mit dem 5,7L Hemi.

So wie es aussieht, wird zum Start einzig ein 1,6L Turbo MHEV 48V angeboten. Der Motor wird wohl eine überarbeite Version der EP6 Baureihe von Peugeot sein, gebaut allerdings in USA.

Was macht es denn beim Preis für einen Unterschied, ob XL oder nicht?

Jeep Italia hat den Renegade (zusammen mit dem Grand Cherokee) offiziell aus der Modell-Palette entfernt. Damit ist das Ende wohl besiegelt.

Was bekannt ist, von den MY20 hat es einige zerlegt. Da war immer die Rede von abgerissenen Schrauben am Drehmomentwandler. Es existiert dazu aber m. W. keine offizielle Aussage von Jeep.

In wie weit da Kamux die Vorkommnisse da anderweitig bewertet, kann ich natürlich nicht sagen. Über die Gerüchteküche werden ja sehr oft Sachverhalte verdreht, das kennt man ja.

Die Informationen sind ziemlich spärlich, aber so wie es sich darstellt kann über das RFHM das Auto manipuliert und geklaut werden. Das TSB beschreibt ein Update für den RF-Hub, um die Lücke zu schließen.

Genau das was man nicht braucht. Zumindest wird es bei Jeep ernst genommen und sie schicken einen Flying Doc raus. Hoffentlich wird der fündig, meine Erfahrungen mit den Doc‘s war aber bis jetzt gut. Wenn die erst mal an einem Fall dran sind, dann bewegt sich auch was.

Der Jeep kann wie viele PHEV´s nur leider einphasig laden. Um auf die 7,4kW zu kommen, bräuchtest du eine 32A Installation sowie die 22kW Wallbox.

Ich denke schon. Ein Wrangler ist halt immer sehr speziell. Um da was Genaues sagen zu können, müsste man die ganze Geschichte von dem Auto kennen. Wichtig ist z. B. auch, den Rahmen innen auszuspritzen, wenn man Wasserdurchfahrten machen will. Man weiß halt immer nicht, in welche Brühe der Wrangler schon gefahren wurde. Es gibt Leute, die Fahren auf Römö durch salzhaltiges Meerwasser. Kann man machen, ich würde es mit meinem Auto nicht tun.