Beiträge von Toy

Aktuell noch keine Daten verfügbar, vermutlich ein Software-Update.

Bei betroffenen Modellen kann es vorkommen, dass der Warnton (z. B. bei Tempolimit) nicht mehr aufhört.

By the way, falls jemand bei neueren Modellen vergeblich das SGW sucht, wundert euch nicht. Wie bereits an anderer Stelle vermutet wurde sukzessive das SGW in den Bodycomputer integriert. Eine Liste, wann welches Modell umgestellt wurde, liegt leider nicht vor. Fakt ist aber, beim integrierten SGW kann kein Bypass mehr zum Umgehen gesetzt werden.

Mich würde mal interessieren, wie weit die 99er ohne XL auf dem Renegade vorne platt gedrückt werden. Der Compass kam ja ab Werk mit 102, aber auch ohne XL, das sah jetzt nicht unbedingt prickelnd aus. Der hätte die XL auf jeden Fall gut vertragen können.

Nee, max. 3,2 L. Das verwechselt du mit dem Grand Cherokee, den gab es mit dem 5,7L Hemi.

So wie es aussieht, wird zum Start einzig ein 1,6L Turbo MHEV 48V angeboten. Der Motor wird wohl eine überarbeite Version der EP6 Baureihe von Peugeot sein, gebaut allerdings in USA.

Was macht es denn beim Preis für einen Unterschied, ob XL oder nicht?

Jeep Italia hat den Renegade (zusammen mit dem Grand Cherokee) offiziell aus der Modell-Palette entfernt. Damit ist das Ende wohl besiegelt.

Was bekannt ist, von den MY20 hat es einige zerlegt. Da war immer die Rede von abgerissenen Schrauben am Drehmomentwandler. Es existiert dazu aber m. W. keine offizielle Aussage von Jeep.

In wie weit da Kamux die Vorkommnisse da anderweitig bewertet, kann ich natürlich nicht sagen. Über die Gerüchteküche werden ja sehr oft Sachverhalte verdreht, das kennt man ja.

Die Informationen sind ziemlich spärlich, aber so wie es sich darstellt kann über das RFHM das Auto manipuliert und geklaut werden. Das TSB beschreibt ein Update für den RF-Hub, um die Lücke zu schließen.

Genau das was man nicht braucht. Zumindest wird es bei Jeep ernst genommen und sie schicken einen Flying Doc raus. Hoffentlich wird der fündig, meine Erfahrungen mit den Doc‘s war aber bis jetzt gut. Wenn die erst mal an einem Fall dran sind, dann bewegt sich auch was.

Der Jeep kann wie viele PHEV´s nur leider einphasig laden. Um auf die 7,4kW zu kommen, bräuchtest du eine 32A Installation sowie die 22kW Wallbox.

Ich denke schon. Ein Wrangler ist halt immer sehr speziell. Um da was Genaues sagen zu können, müsste man die ganze Geschichte von dem Auto kennen. Wichtig ist z. B. auch, den Rahmen innen auszuspritzen, wenn man Wasserdurchfahrten machen will. Man weiß halt immer nicht, in welche Brühe der Wrangler schon gefahren wurde. Es gibt Leute, die Fahren auf Römö durch salzhaltiges Meerwasser. Kann man machen, ich würde es mit meinem Auto nicht tun.

Hallo und willkommen im Forum.

Die Wartezeit mit Urlaub zu überbrücken, ist bestimmt keine schlechte Idee. Viel Spaß erstmal in Irland, beim anschließenden anfreunden mit dem PHEV können wir mit Sicherheit behilflich sein.

Ich sag mal so, schön ist er jetzt nicht mehr. Ist zwar noch nicht dramatisch, aber die Skid-Plates haben schon deutlich sichtbar Patina angesetzt. Ein Wrangler gehört eigentlich gleich im Neuzustand zusätzlich konserviert, wenn man lange Freude dran haben will. Bei dem hier ist offensichtlich nichts gemacht worden, das ist schade.

Gerade mal recherchiert, beim Renegade hängt die Schnur hinten an einem Gepäck-Haken:

Was mich wundert, laut Beschreibung von Jeep US zu den News vom MY25 sollte das nur eine Belüftung sein, die per App aktiviert werden kann. Eine aktive Heizung oder Kühlung wäre eine Sensation.

Oh je. Also hinten links im Kofferraum gibt es eine mechanische Notentriegelung für die Ladebuchse. Das ist eine Schnur, an der man ziehen muss. Beim Compass musste man ein kleines Gitter in der linken Kofferraumverkleidung raushebeln, dahinter war die Schnur zu greifen. Müsste beim Renegade eigentlich ähnlich sein.

Damit kommst du zumindest in Werkstatt, vielleicht reicht ja schon der bekannte Reset vom Ladesystem.

Leider keine Aussage dazu, ob der auch außerhalb des amerikanischen Kontinents angeboten werden soll. Mal heißt es nein, mal ist die Rede von einer Produktion in Italien als Schwestermodell des nächsten Stelvio.