Beiträge von Toy

Feiertag?

  • Jede Menge Fahrberichte vom Avenger

    Pikantes Detail zu den 7.400 Vorbestellungen, das die Autogazette da veröffentlicht:


    Zitat von autogazette.de

    Allerdings sind darunter auch Kundinnen und Kunden, die den Avenger mit einem Verbrennungsmotor bestellt haben. 44 Prozent haben ihr Kreuz nicht bei der E-Variante gemacht, sondern beim Verbrenner, erzählt Bruno. Das Gros der Verbrennerkunden kommt dabei aus Spanien und Italien, übrigens dem wichtigsten Markt von Jeep in Europa. In Deutschland indes wird der Avenger ausschließlich als E-Variante angeboten. 2000 Kundinnen und Kunden haben hier bereits ihre Reservierung abgeschlossen.


  • FCA Campaign # ZD8 - Water Pump Colant Leak

    Aktuell sind noch keine Infos frei verfügbar, mal noch etwas warten. Notfalls könnte man die Service Libary anzapfen, kostet aber $11,75.


    Was ich gefunden habe, im Frühjahr 2022 gab es schon mal ein TSB zum Water Pump Leak beim 2,0 GME Motor. Da wurda angewiesen, bei Bedar die beiden Schrauben am Flansch von der Wassepumpe mit Loctite zu sichern.

  • Renegade Lieferzeiten

    Das Problem ist nur, die Bezeichnung M+S alleine sagt noch nicht, dass es wirklich Ganzjahresreifen bzw. Winterreifen sind.


    Die 4xe Trailhawks wurden aber bislang alle mit richtigen Ganzjahrresreifen bestückt, von daher stehen die Chancen schon mal gut.

  • Jede Menge Fahrberichte vom Avenger

    Alles was sich Auto-Presse nennt, durfte nun mal eine Testrunde in Frankreich drehen. Mir haben sie keine Einladung geschickt ( :evil: ), hätte ich auch gerne gemacht. Dafür kommen heute stündlich neue Fahrberichte im Netz, im Großen und Ganzen kommt der Avenger da aber recht gut weg. Bis dato soll es über 7.000 Vorbestellungen geben, davon gut 2.000 aus Deutschland. Es scheint, als ob der Avenger recht gut ankommt.


    Was ich jetzt etwas doof finde, ist die von den Fahr-Modi abhängige Leistungsbegrenzung. Das geht bei 82 PS bei Eco los, die 156 PS gibt es dann nur im Sport. In Eco cruisen und zum Übeholen aufs Pedal treten funktioniert wohl so nicht, da ist erst umprogrammieren angesagt. :rolleyes:


    Zumindest kann man aber den Sport-Modus nach Lust und Laune noch selbst einschalten, so einen Irrsinn mit einem monatlich zu bezahlenden Zusatz-Abo a la Mercedes hat sich Stellantis Gott sei Dank noch verkniffen. Vorerst zumindest. Ich bin mir sicher, auf den Zug werden noch mehr aufspringen.

  • Strompreise fürs Laden

    Wenn du nicht überzähligen Strom aus der eigenen PV-Anlage ins Auto tanken kannst, lohnt sich elektrisch fahren erstmal gar nicht mehr. Bei einem Verbrauch von round about 22-25 kW/100km ist es witzlos, da fährst mit Benzin billiger.

  • Dienstwagen versteuern ab 2023

    Yepp, den Renegade und Compass hat Jeep schon zum Jahresende 2021 unter die 50 gr./km tricksen müssen, sonst wären die da auch schon aus der BAFA-Förderung geflogen. Entweder 60km el. Reichweite, oder weniger als 50 gr./km Co2, das ist aktuell das Kriterium für die BAFA-Förderung und so wird es wohl in 2023 auch bei der 0,5% Versteuerung für Dienstwagen angewendet.

  • Status Uconnect SERVICES

    Nein, da must du nichts machen. Das kommt alles davon, weil bei dir noch die beiden Online-Updates fehlen. Erst wenn die mal drauf sind, wird das alles gerade gezogen.


    Du kannst jetzt nur reklamieren, dass bei dir der Mist nicht funktioniert. Entweder über die Werkstatt, oder die Kundenbetreuung. Besser beides parrallel. Dabei nicht in irgendwelche Spielchen verwickeln oder abwimmeln lassen. Auch das Spiel mit den Screenshots hin und her schicken erst gar nicht anfangen. Es braucht auch keinen Werkstattermin, der Fehler liegt nicht im Auto. Die müssen nur in Italien deinen Account so einrichten, dass er funktioniert. Warum das bis heute immer noch nicht funktioniert ist mir schleierhaft, das ganze Drama ist nun zwei Jahre bekannt.

  • Status Uconnect SERVICES

    Die gute Nachricht, das Apps wiederherstellen wurde gemacht. Ansonsten wäre die App Notifications nicht da. Die schlechte Nachricht, Off-road Pages und Destinations fehlt. Jetzt kommt die Nummer mit dem Tritt vors Schienbein……

  • Status Uconnect SERVICES

    Die fehlenden Updates kommen, sofern serverseitig nichts klemmt, innerhalb von ein paar Minuten.


    Voraussetzung dafür ist aber auch, dass nach der Installation des Uconnect Updates die Funktion „Apps wiederherstellen“ ausgeführt wurde. Ich hatte jetzt schon viele Fälle, wo dies die Werkstatt trotz eindeutiger Anweisung im TSB nicht gemacht hat. Ob das ausgeführt wurde, kann man auf der zweiten Seite der Apps sehen.


    Sollte das Apps wiederherstellen ausgeführt sein und es kommt trotzdem nichts, hilft nur der Werkstatt heftigst vors Schienbein zu treten, damit die in Italien Druck machen.

  • Empfehlung WR + Felgen

    Ich bin mittlerweile auch ein Fan dieser Farbe geworden, haben wir auch auf dem C-HR drauf. Eine schöne Alternative zum einfachen Silber, da ich persönlich mit schwarzen Felgen nichts anfangen kann.

  • Dienstwagen versteuern ab 2023

    Der zur Zeit neueste Artikel im Netz zu dem Thema ist vom 22.11.2022 und sagt folgendes:


    Zitat von Carwow.de

    0,5 Prozent für Hybride

    Bei der Versteuerung eines Hybrid-Firmenwagens werden unabhängig vom Kaufpreis immer 0,5 Prozent angesetzt. Die 0,5-Prozent-Regelung für Hybrid-Firmenwagen gilt auch im Jahr 2023 und darüber hinaus bis 2030. Allerdings müssen Hybridautos folgende Voraussetzungen erfüllen, um von den Steuervorteilen zu profitieren:

    • Extern aufladbar (also nur Plug-in Hybride)
    • Nicht mehr als 50 Gramm CO2-Ausstoß pro km ODER elekt. Reichweite mind. 60 km
    • Ab 2025 mind. 80 km

    Der Gesetzgeber spricht von der “Anschaffung”, nicht einer “Neuzulassung”. Das bedeutet, dass der Steuersatz ebenfalls verringert ist, wenn es sich um ein gebrauchtes Elektrofahrzeug handelt. Da der Steuervorteil allerdings erst seit 2019 gilt, profitiert der Arbeitnehmer nur davon, wenn das Fahrzeug auch erst in diesem Jahr als Firmenwagen eingesetzt wurde. Ist das Auto bereits 2018 als Dienstwagen in Verwendung gewesen, tritt die normale 1-Prozent-Regelung in Kraft.


    Die Regelung für die Steuererleichterung gilt – wie erwähnt – vorerst bis Ende 2030.

    Wenn es so bleibt, könnte man zumindest in 2023 noch auf einen Renegade oder Compass als Firmenwagen zurückgreifen. Bei der gegenwärtigen Situation mit den explodierenden und den sinkenden Benzinpreisen kann das durchaus nochmal eine Option werden, statt eines BEV auf einen totgesagten PHEV zu gehen.