Vorwärmen? Wüsste garnicht wie das geht?
Mit der göttlichen Gabe der Vorklimatisierung sind nur wir Renegade und Compass Besitzer gesegnet 
Beiträge von Toy
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Wobei da aber jetzt eigentlich kein direkter Bezug zwischen der Jeep App und dem Download-Server für die Navi-Karten vom Wrangler besteht. Die Karten kommen von einem externen Dienstleister in Ungarn, der auch die Webseite und die ominöse FCA Toolbox für den Download bereitstellt.
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So gesehen sind das rund 0,5kWh aus der Batterie
Die Rechnung haut so in der Realität nicht hin. Mein Auto hängt tagsüber an der Wallox, so dass die Vorklimatisierung mit Akkustand 100% und inaktiver Wallbox startet. Durch das Vorklimatisieren startet die Wallbox eine neue Lade-Session und lädt dabei lt. Protokoll nochmal ca. 1,8 kWh nach, um den Akku wieder auf 100% zu bringen. Da läuft schon richtig was rein.
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Muss ich dann also den ganzen Tag mit e-Save rumfahren, damit ich morgens abtauen kann?
Ja, sofern du dann das auto noch gestartet bekommst......
Spaß beiseite, aber 2kWh kannst du im Winter schon fürs Vorheizen einplanen.
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Und passiert das bei Vorklimatisierung das dann automatisch?
Das ist ja dann zwangsläufig so, wenn der Innraum aufgewärmt wird. Inwiefern das auch noch bei einer dicken gefrorenen Schneeschicht funktioniert, kann ich nicht sagen, mein Auto parkt in der Garage.
Bedenke aber den immensen Energiebedarf für das Vorklimatisieren. Ohne angeschlossene Wallbox mit min. 3,6kW wird der Kampf ziemlich aussichtslos, weil dann am Ende das Auto warm aber ohne Strom dasteht.
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Das Heizen erfolgt erstmal in allen Lebenslagen elektrisch, die erreichbare Raumtemperatur ist, sagen wir mal - überschaubar. Ist man zudem mit dem Verbrenner unterwegs, so zumindest mein persönlicher Eindruck, kommt mehr Wärme in die Bude. Ich habe die Kiste noch nicht zerlegt, vom Gefühl würde ich sagen, die konventionelle Wasserheizung gibt es auch noch, sofern der Verbrenner Wärme liefert versteht sich.
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Hallo und willkommen nach Thüringen, schön dass du zu uns gefunden hast.
Allzeit gute Fahrt mit dem Jeep und vile Spaße hier im Forum.
LG,
Toy
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Ich würde auch sagen, nochmal probieren. Könnte einfach ein temporäres Server-Problem gewesen sein.
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Ja ja, die „Erklärungen“ der Jeep Händler.
In der Regel sind es Storys vom Pferd um nervig fragende Kunden vom Hof zu bekommen. Man sollte mal die Storys niederschreiben und als eBook veröffentlichen.Mir ist schon in USA aufgefallen, dass dort kein GC 4xe auf der Straße zu sehen ist. Ich glaube daher, da gibt es aktuell noch Probleme und die können keine 4xe ausliefern. Neue GC siehst du in USA Tausende, aber keinen einzigen 4xe.
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Klingt ja abenteuerlich. Vor allem, was wollen sie mit einem fertig gebauten GC in Euro-Spezifikation in USA, den können die da drüben doch gar nicht gebrauchen. Das Ding wieder auseinanderreißen und nach US-Spezifikation umbauen macht doch keinen Sinn.
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Der Nikolaus hat diesmal das Kartenupdate im Sack 🎅
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Hier siehst du mal ein vom TFL beim US-Wrangler, da leuchtet im Fender nichts mit.
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Ja, du hast LED. Du hast aber auch Positionsleuchten im Fender, die der US-Wrangler bei LED nicht hat. Das ist die Krux an der Geschichte.
Wenn du jetzt die US-Version für LED einbaust, fehlt dir die Positionsleuchte (und natürlich die E-Prüfnummer
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Na ja, aber wie gesagt, die Lichtkonfiguration von US zu Euro passt so nicht zusammen. Du müsstest dann quasi trotz LED die Halogen-Variante einbauen.
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Warum soll es da Unterschiebe geben für Fahrzeuge mit Haolgenhauptscheinwerfern ?
Wird wohl am Tagfahrlicht liegen, die US-Wrangler haben im Gegensatz zu den EU-Wranglern bei LED keine Begrenzungsleuchten bzw. Tagfahrleuchten in den Fendern. In USA leuchten bei LED als TFL nur die Ringe in den LED-Scheinwerfern, bei Halogen ist das Tagfahrlicht im Fender. Bei den Euros ist es ja wieder ganz anders, die haben die Ringe als TFL und zusätzlich Positionsleuchten im Fender. Sie nach viel Gebastel aus, was du da vorhast.
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Mein Uconnect hat mir gerade beim Abstellen angedroht, dass nun im Hintergrund ein Update der Services stattfinden wird
Das wird wieder spannend.
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Wenn man bedenkt, wer und was die direkten Mitbewerber sind, sehe ich den Avenger schon als Kracher. Opel Corsa, Peugeot 208, Kia Niro und Co. verkörpern ja eher die geballte Langweile auf Rädern, dagegen ist der Avenger ein richtig peppiges kleines Auto. Technisch bieten die anderen auch nichts, was der Avenger nicht auch hat. Ich glaube auch nicht, dass in der Klasse die Anhängerlast ein kaufentscheidendes Kriterium ist. Zumindest sehe ich eigentlich auf den Straßen keine Corsas, die Wohnwagen hinter sich herschleppen. Ich glaube eher, dass der Avenger durch seinen ulligen Auftritt als ein viel größeres Auto wahrgenommen wird, als es tatsächlich ist.
Das entscheidende Kriterium für mich wird nun sein, wie bekommt Stellantis die Qualität hin. Speziell bei der Software muss Stellantis nun endlich abliefern und nicht nur Luftschlösser versprechen.
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Nun gibt es von FCA die offizielle Meldung, eingefügt im ersten Beitrag. Die Medien in USA berichten zudem , was sich bereits durch den Softwarefehler ereignet hat.
Alles anzeigenJeep Wrangler 4xe Engine Shut Down During Driving Linked To Two Accidents
BY Sebastien Bell | Posted on December 5, 2022 0
Jeep is recalling 62,909 Wrangler 4xes over a software issue that may cause the power unit to shut down suddenly and without warning. The issue has potentially led to two accidents and one injury globally.
The automaker is focused on model year 2021-2023 Jeep Wrangler 4xe plug-in hybrid vehicles made between September 2, 2020, and August 17, 2022. The engine shutdown is caused by diagnostic reactions to faults caused by a lack of communication, according to official documents.
That may, in turn, lead to a loss of motive power in the plug-in hybrid Jeep, which could, of course, increase the risk of an accident. As of November 3, Stellantis said it was aware of 112 customer assistance records, 196 warranty claims, 65 field reports, two accidents, and one injury potentially related to the issue in all markets, globally.
Jeep first became aware of the issue in September 2021, when initial reports of Wrangler 4xes losing power started coming in. Later that month, it conducted an analysis of stall reports and vehicle histories to determine what was leading to the issue.
Now that it has discovered the root of the problem, Jeep will issue a recall and update the software on all vehicles affected by the fault in order to prevent them from stalling. The new code updates the calibration software in the Transmission Control Module, Hybrid Control Processor, and Auxiliary Hybrid Control Processor.
New software has been installed in all 2023 model year Wranglers, which means that the issue does not affect them. Any owners who incurred any costs repairing their vehicles themselves will be reimbursed by Stellantis as part of the recall campaign. Owners will be asked to present the original receipt for the work. Jeep plans to start notifying customers of the recall action starting on January 12, 2023.
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Gerüchteweise Ende 2023
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Ist nix Schlimmes, wird nach Aussage des Reifenhändlers häufiger angewendet...
Ja, anscheinend wird das heutzutage entspannter gesehen.
Ich gehöre halt noch zur Generation, deren der monopolistisch geprägte Blaukittel-Inscheniör im Blutrausch das Auto stillgelegt hätte, wenn er sowas gesehen hätte.
Und in meiner Lehrzeit als Maschinenbauer wäre das beim Meister alles andere als gut angekommen, wenn man auf die Idee gekommen wäre, Schrauben durch versetzt gebohrte Löcher zu stecken. Sowas gab immer einen Satz lange Ohren.
Daraus wurden dann mal die „Normen fürSonderschrauben“ kreiert….
