Beiträge von Toy

Leider ist die Batterie nicht mit gewachsen. Das war auch meine Hoffnung, weil ja der Tonale mit 15 kWh bestückt wird. So muss man leider neidlos anerkennen, dass der Alfa Tonale gerade die Jeeps etwas alt aussehen lässt. Die Reichweite und die Leistung vom Tonale hätten dem Compass aus sehr gut zu Gesicht gestanden.

Die Einstellung ist auf jeden Fall in dem „kleinen Menü“ mit den Tasten links am Lenkrad zu finden, nicht im UConnect Einstellungs-Menü.

Mit der Umstellung auf Euro 6.4 bekommt der Compass einen größeren Benzintank verpasst, der fasst nun 42 Liter statt zuvor 36,5 Liter.

Jetzt geht es in die nächste Runde, die Autos werden einer nach dem anderen von Euro 6d auf Euro 6.4 umgestellt. Compass ist schon durch, Basispreis ist um 600,- Euro hoch.

Das wird schon noch. Wenn im Frühling erstmal die Sonne draufscheint, dann verschwindet das langsam.

"Stand der Technik" ist seit jeher bei Fiat der Standard-Spruch bei Problemen, für die man keine Erklärung hat und mit denen man sich nicht befassen mag. Den wirst noch oft genug zu hören bekommen........

Im Fall der Rückleuchten ist es wirklich so, dass man sich bei Fiat gar keine Mühe mehr gibt, die richtig abzudichten. Man setzt vielmehr auf Durchlüftung, was aber je nach Witterung mal mehr oder mal weniger gut funktioniert. Aus der Erfahrung heraus würde ich sagen, das unter Bild ist grenzwertig, aber noch nicht in dem Bereich, wo an einen Austausch der Leuchten zu denken ist. Man wird man es vielmehr darauf schieben, dass der Wagen ja jetzt lange gestanden hat, bis er ausgeliefert wurde und das wird sich schon noch geben......

Die Rückleuchten vom Compass sind im Winter irgendwie immer ein Feucht-Biotop, ich kenne das aber nur von den äußeren Teilen. Bei den inneren Leuchten in der Heckklappe hatte ich es bisher noch nicht. Das beim Händler vorzustellen ist auf jeden Fall sinnvoll, auch wenn der das bestimmt erst mal zum "Stand der Technik" erklärt.

Super!

Die Erfahrungen mit dem JScan bitte dann hier posten:

Thema

JScan - Vorstellung und Erfahrungen mit der App

4xe-forum.de/attachment/1030/

JScan ist eine Diagnose-App für Jeeps, Dodge und RAM, erhältlich in den entsprechenden Stores für iOS und Android. Bearbeitet werden können nach eigener Aussage alle Steuergeräte im Fahrzeuge, von den aktuellen Jeep-Modellen werden aber zur Zeit nur der Wrangler (einschl. 4xe) und der Gadiator unterstützt. Im Prinzip kann die App mit jedem OBD-Dongle auf ELM327-Basis arbeiten, um alle Steuergeräte zu erreichen ist aber ein mehrkanaliger Dongle wie z. B. der…

Toy

11. Dezember 2022

Zitat von Ego75

aber hat jemand etwas besseres als einen Reifenstift um den Schriftzug weiß zu bekommen ?

das wäre dann wohl die Exklusiv-Lösung, genau passend für den KO2 in 275/60-20 zu bestellen:

Official BFGoodrich Tire Letters | TIRE STICKERS .COM

You bought a set of legendary tires and you want the world to know, right? There’s no better way than with BFGoodrich Tire Letters.

www.tirestickers.com

Auf Facebook hat heute ein User einen offenen Brief von seinem Händler veröffentlicht, wo es um die Klarstellung zu ein paar Punkten bei der 1st Edition geht. Hier wurde bestätigt, es wird kein Navi drin sein.

Ein paar Kunden gingen wohl auch davon aus, die Klimaanlage wäre eine Dual-Zone, das ist nicht so. Ein dritter Punkt, die Frontscheibe ist nicht vollständig beheizbar, Es gibt nur wie beim Compass die Heizdrähte unten im Bereich der Scheibenwischer.

Von was sprichst du genau, der Rekuperation oder dem aktiven Laden im Generator-Betrieb? In letzterem Fall muss der Generator schon richtig arbeiten, was man ja auch am Spritverbrauch merkt. Das kann man in der Tat auch spüren, wenn man einen sensiblen Hintern oder sensible Finger hat.

Von der Rekuperation spürt man soweit erstmal nichts, außer dem Rumms, die hin und wieder beim Bremsen auftritt.

Der Rückruf betrifft ausschließlich den Wrangler 4xe, von daher bist mit dem Renegade safe.

Recall-Check mit VIN-Abfrage findest du auf recalls.mopar.com

Hast du dich mal mit der App JScan beschäftigt? Ich meine, die App kann auch die Frontkamera aktivieren, eine Lizenz + Dongle kostet immer noch deutlich weniger als ein JCAL oder Tazer. Dazu bekommst du noch die volle OBD-Diagnose und andere Möglichkeiten obendrauf, der Wrangler 4xe wird von JScan komplett unterstützt.

Lizenz für 1 Fahrzeug kostet 25,- Euro, Dongle ab 50,- Euro, SGW Bypass 20,- Euro. Damit bist dann voll ausgerüstet

So hat es jetzt zumindest Antonella Bruno in einem Interview offziell bestätigt. Aus Italien heißt es aber, die Aussagen von Frau Bruno lassen viel Raum für Spekulation, so z. B. wird gemutmaßt, die Allrad-Variante könnte ein Hybrid sein und nicht vollelektrisch. Lassen wir uns mal überraschen, was da kommt.

Höchst interessant und diskussionswürdig ist auch der dezente Hinweis "Wenn es die Funktion Restart Radio im Menu nicht gibt......"

Ja wie jetzt? Wie kann der Menü-Punkt bei einem da sein und bei anderen nicht? Das ist wie Uconnect-Logik vom Allerfeinsten......

Auch an der Stelle nochmals der Hinweis auf die Ausführung des Neustarts nach der Update-Installation, nachdem von mehreren Seiten nach dem Update ein Leersaugen der Batterie berichtet wurde. Wenn da Probleme auftreten, unbedingt den Neustart durchführen.

Aufgrund der Meldungen hier habe ich mir das TSB zum Uconnect Update R17.104 nochmals genauer angesehen und bin auch fündig geworden. In den Anweisungen zur Installation wird explizit nach dem Update zum Abschluss der Neustart des Uconnect aufgeführt, das wird dann schon seinen Grund haben. Vermutlich wurde der Neustart bei den Betroffenen nicht ausgeführt. Das habe ich beim letzten Update vom Uconnect 4 auch mehrfach erlebt.

Was man an der Stelle vielleicht auch nochmal klarstellen müsste, das Uconnect Update ist nicht Bestandteil des Rückrufs Z78. Vor dem Z78 selbst braucht man eigentlich keine Angst haben, das Problem mit dem Stromverlust wurde aus meiner Sicht dann wohl mit dem ebenfalls verfügbaren Update für das Uconnect 5 im Compass eingeschleppt. Zumindest scheint es sich ja mit dem Neustart relativ leicht beseitigen zu lassen, auch wenn es natürlich absolut ärgerlich und unnötig ist, dass sich der Kunde wieder mal in Selbsthilfe mit dem Problem auseinandersetzen muss.

Es kann natürlich gut möglich sein, dass dein Compass schon gar nicht mehr unter den Recall fällt. Wenn der jetzt erst ausgeliefert wird, wird der die aktuelle Software schon im Werk bekommen haben.

Beim Compass Facelift ändern sich ein wenig die Darstellung im digitalen Cockpit. Daran könnte es ein Insider erkennen.

Ansonsten lässt sich der Status des Autos auch auf der Recall-Seite von Mopar im Netz abfragen. Wobei es aber immer ein paar Wochen dauert, bis ein abgearbeiteter Rückruf dort mit dem Status „Complete“ erscheint.

Hey Patrick,

Herzlich willkommen hier im Forum, schön, dass du zu uns gefunden hast. Allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit dem Compass.