Beiträge von Toy

Zitat von Renegade4xeCH

Ich dachte irgendwo gelesen zu haben das der Trailhawk mit "Offroadreifen" ausgeliefert wird.

In der Vor-4xe-Ära war das so, ja. Bei den 4xe musste das dann weggenommen werden, sonst hätte der mit AT‘s die CO2 Rate von 50gr./km nicht geschafft.

So, den Torsten habe ich für diesen Termin noch gemeldet und von Jeep Experience bestätigt bekommen. Damit wäre unser fürs Forum eingeplantes Kontingent schon erschöpft.

Es freut mich, dass hier im Interesse vorhanden ist, bei den noch kommenden Folgeterminen planen wir dann etwas mehr.

Allen Teilnehmern wünsche ich jetze schon mal viel Spaß. Mal sehen, vielleicht mache ich mich bei der nächsten Tour auch mit auf die Reise.

Zitat von Torsten

Bitte trag mich schon mal ein. Ich hab Interesse und wäre dabei.

Alles klar, verrätst du mir noch kurz, welches Auto und wieviel Personen ich melden kann?

Ha, damit ist dann die Installation ja quasi schon erledigt.

Spontan würde mir einfallen, dafür einen E-Satz von einer Anhängerkupplung zu missbrauchen. Der Abgriff für die Steuerleitung erfolgt damit ja CAN-freundlich im Rücklicht und am Ausgang für die Anhängersteckdose gibt´s dann die Versorgungsspannung für die Lampen.

In der Einbauanleitung vom E-Satz findet man auch zumeist, wie der Kabelstrang nach aussen zu legen ist.

Also 14 Tage Überziehung ins neue Jahr hätte ich mir auch noch eingehen lassen, wegen der aktuell bescheidenen Lage. Jetzt sind wir aber schon bei Mitte Februar und es haben diverse Fristen schon zu Lasten des Kunden zu laufen begonnen. So tickt z. B. die Garantie runter, ohne dass der Wagen bewegt wird. Navi Updates, Uconnect Services etc. Das BAFA Thema wäre mir persönlich ziemlich wumpe, drum herum gibt viel mehr Punkte, die für den Kunden erhebliche Nachteile bringen.

Die offizielle Buchung wird über Jeep-Experience möglich sein, JE arbeitet gerade daran. Ich melde die Reservierung gleich mal weiter.

Hallo liebe Jeep-Freunde, hat wer von euch Lust auf ein Abenteuer der besonderen Klasse? Wir hätten die Chance, uns Plätze für diese einmalige Tour zu sichern, bevor sie in den Handel geht. Bevorzugt ist die Tour zwar für den Wrangler ausgelegt, Renegade Trailhawk und Compass Trailhawk können mit ein paar Einschränkungen lt. Aussage von Jeep Experience auch teilnehmen. Wenn es in den Untergrund geht, können dann aber die "Kleinen" ihre Vorteile ausspielen. Das ganze steigt nordöstlich von Paris, nahe dem Ort Thourotte. Wer mit möchte - bitte asap melden!

Noch ein paar Infos vorab von Jeep-Experience:

Der Freitag ist als Anreisetag gedacht - abends treffen wir uns dann in dieser aussergewöhnlichen Natur

zum gemeinsamen Barbecue. Samstag und Sonntag ist dann Veranstaltung. Und so, wie man das nirgendwo

sonst in Europa bekommt. Atemberaubend. Auf historischem Grund, in riesigen Höhlen, und auf abenteuerlichen

Tracks in den regionalen Schluchten.

Wir empfehlen den Einsatz vor Ort mit dem Wrangler. Kein Fahrzeug sollte höher als 215 cm sein, besser weniger.

Und da zählt jeder Zentimeter. Gladiator bitte nur nach Rücksprache. Die Gruppen werden geführt. Es sind 8 Guides

vor Ort. Gruppenstärke max. 4-5 Fahrzeuge möglich.

Dieser Termin wird über den Handel vermarktet - wir haben genau jetzt die Chance, Euch diese aussergewöhnliche

Veranstaltung anzubieten. First in - first served. Evtl. schaffen wir es, dass für den Handel nichts mehr übrig bleibt?

Die Kosten: 599 Euro pro Fahrzeug inkl. Fahrer. 49 Euro für jede weitere Person im Auto.

Wir verpflegen Euch Freitag Abend, Samstag Mittag und Sonntag Mittag. Alle Fahrzeuge werden mit Funk ausgestattet.

Übernachtung auf dem Gelände mit Zelt ist kostenlos.

Achtung - nur einfache Ausstattung. Typisch französisch rustikal. Wir empfehlen ein Hotel - Raum Thourotte.

Das Wochenende bietet sich übrigens an, um Sonntag nach der Veranstaltung noch einen Abstecher nach Paris

oder nach Disneyland zu machen (Montag ist Feiertag).

Bitte gebt uns asap eine Info, ob Ihr mit wollt. Wir tragen Euch vorab in die Teilnehmerliste ein.

Wenn die Massnahme online geht, brauchen wir Eure Anmeldung über das System - Vorteil ist aber, dass Euch

keiner die Plätze wegnehmen kann. Wir informieren Euch dann im Bedarfsfall, wenn die Anmeldefunktion online ist.

Das mit den PlugIn wird schon recht heftig, ohne Förderung sind die Autos ab sofort unverkäuflich. Ich habe gerade ein Leasing-Angebot für einen neuen Compass Trailhawk auf dem Tisch liegen, völlig absurd was mir da angeboten wurde.

Bei den BEV´s wird der große Einbruch auch mit dem Auslaufen der Förderung kommen. Erstaunlich ist, wie Tesla da jetzt schon mit massiven Preissenkungen gegensteuert.

Bestätigt ist der Grill an der Rubicon 20th Anniversary Edition. Ob der auch in die normale Serie kommt, weiß ich nicht. Beim Wrangler wird aber sowieso bald das Midcycle-Refresh fällig, irgendwas wird da kommen.

Die Flexfuel-Motoren für E85 sind zwar etwas modifiziert, aber das geht durchaus. E15 Sprit habe ich drüben auch schon gesehen, das tanken die in normale Benziner.

Für Europa war doch mal E20 im Gespräch, davon hört man aber gar nichts mehr. Ein paar Autos sind dafür auch schon freigegeben, ich meine BMW wäre das. Ich schätze aber mal, das Thema hat sich wohl erledigt, jetzt wo das Verbrenner-Aus besiegelt ist.

Ich meine, seit der Z78-Aktion funktioniert die Rekuperation im Verbrenner-Modus irgendwie besser. Vorher hab ich mit Müh und Not mal 10% E-Quote bei leerem Akku hinbekommen, beim geringsten Tätscheln das Gaspedals ist sofort der Verbrenner wieder angesprungen. Das ist jetzt nicht mehr so und man kann innerorts auch mal ein Stück elektrisch fahren, ähnlich wie ein Vollhybrid. Die 40% E-Quote ohne zu laden wie unser C-HR schafft der Jeep logischerweise nicht, aber es hat sich softwaremäßig schon einiges getan. Kam genau zur richtigen Zeit, bei den gegenwärtigen Strompreisen bist du mit dem Vollhybriden am Günstigsten von allen Antrieben unterwegs.

Um die Änderungen zu erfahren wirst du wohl einen 23er kaufen müssen und den auseinanderlegen, vielleicht sogar mit der Flex aufschneiden.

.....oder du machst dir das Leben einfacher und fährst gleich den 23er, der dann wahrscheinlich auch funktioniert .

Zitat von TrailMUC

Wurde technisch nachgebessert?

Davon ist auszugehen. Jedenfalls gibt es für ältere Modelljahre keine Änderung, da bleibt es bei 50kg.

Ehrlich gesagt, mich hat es nicht wirklich gestört. Da gab es genug andere Themen, um die sich die Werkstatt kümmern musste.

Schaut mal auf dem ELUM-Server die Bedienungsanleitung vom Renegade MY23 an, dort ist auf Seite 350 die Dachlast auch mit 70kg angegeben. Anscheinend hat Fiat da nachgebessert.

Beim Compass ist das Thema schon weit verbreitet, bei meinem ersten Compass war die Wölbung auch da. Nun beim 4xe ist davon aber nichts zu sehen.

Zitat von Colossos8008

außer die vergünstigte Dienstwagensteuer bleibt noch länger erhalten.

Das tut sie. Nur wird das alleine nicht reichen, weil durch den Wegfall der Förderung die Leasingraten derart explodiert sind, dass ein Vertrag zu den gegenwärtigen Konditionen vollkommen absurd ist.

Mal sehen, was zum Q2 passiert. Die Preise müssen massiv gesenkt werden, sonst werden Renedgade und Compass in Deutschland unverkäuflich.

Was sagt eigentlich das CoC zu diesem Thema?

Stadtwerke Forchheim hat den Ladeverbund-Tarif für Stromkunden von 36ct auf 54ct erhöht. Auch nicht prickelnd. Wenn ich mir aktuell bei MAINGAU eine Ladekarte hole, zahle ich dort selbst als Nicht-Kunde mit 49ct weniger als bei meinem Versorger, wo ich den Hausstrom beziehe.