Beiträge von Trailhaker

Muss diese uralten Thread mal aus der Versenkung hochholen...

Am 1.10. anno domini 2021 wurde doch tatsächlich meine Wallbox vom Elektriker in 3 Stunden angeschlossen und ich konnte die fliegende Leitung durchs Kellerfenster endlich abbauen.

Ging doch flott. Der April war ja erst und die Wallbox lag ja nur ein halbes Jährchen dumm rum.

Die Wallbox ist ja per WLAN steuerbar.

Habe mir aber zusätzlich einen "smart" Zähler (eMylo, ca35€) dazu montieren lassen und ich kann so zusätzlich per Handy an und ausschalten und auch die momentane Ladeleistung bzw. die geladene Strommenge im Diagramm übers Jahr anschauen.

Wäre zwar nicht notwendig aber doch recht informativ und für den Fall der Fälle liegt dann aussen erst gar kein Strom an.

Die Wallbox ist aus Fördergründen auf 11kW gedrosselt aber leitungstechnisch mit 5x6² auf volle 22kW ausgelegt und in Zukunft umrüstbar.

Gruß Harry

Dito, obwohl es ja nix kosten würde, sich das individuell um Uconnect einstellen zu können und allen ist geholfen

Dass er sich den letzten Zustand selber merkt wär ja auch ok.

Ach wie vermisse ich diese schicken alten nachgebastelten Schalter im Manta mit der langen Wippe dran...

Die haben sich den Zustand gemerkt

Ja das mag in der einen Situation unpraktisch sein aber in der anderen dafür sehr bequem. Wenn man fest auf der Bremse steht ist der Motor dann komplett abgeschaltet.

Per Software wäre es ein Klacks dieses "Standdrehmoment" bei leichtem Bremsdruck sich individuell einzustellen - von Null bis x Ampere.

Der Sommer ist ja jetzt rum, aber ist schon überluxuriös, wenn man in der Eisdiele sitzt und dem in der knallen Sonne stehendem Wagen (bissl umständlich) sagt, dass man in 15 Minuten kühl einsteigen will.

Viele Wünsche bei Jeep beziehen ja auch auf den noch fehlenden "sofort bzw. jetzt klimatisieren" Knopf in der Handy-App

Als Dino-Informatiker wünsche ich mir des öfteren, dass diejenigen die da rumprogrammieren auch damit mal arbeiten bzw. leben sollten.

Manche sollten dazu per Gericht verurteilt werden

Tja, unsere Deutungsversuche werden wohl alle Nebelkerzen sein und haben mit dem was bei der Programmierung des Computers Namens 4xe gemacht, gedacht oder falsch gemacht ist meist nichts zu tun

In "P" sind es natürlich schon Null Komma Null

Doch das mit der Parkbremse würde ich genau andersrum sehen. Es würde ja langen, wenn Strom in Richtung Motor geschickt wird, wenn man anfängt aufs Gas zu treten.

Die Parkbremse löst ja per Stellmotor und der ist immer langsamer, als der e-Motor der ohne Verzögerung und ohne Turboloch sofort Drehmoment liefert.

Dachte mir halt an der Schranke, dass es bequemer ist die Parkbremse zu nehmen als dauernd fester draufzutreten.

Für mich macht es halt keinen Sinn, den Motor im geparkten Auto Heizkörper mit 4 Ampere spielen zu lassen. Wieviel Volt hat die Batterie gleich?

Ich dachte 400 Volt und das sind dann gleich mal 1600 Watt wie mein Bautrockner. Und dann 5 Minuten an der Bahnschranke sind für mich überschlägig gleich 7km Reichweite weniger, wenn ich da jetzt im Kopf nix falsch gerechnet habe.

Bleibt spannend und bist zum überübernächsten Update halt auf "P" stellen oder danach eine Wadenmassage abholen

Gruß Harry

Hallo zusammen.

Habe jetzt festgestellt, dass im Stand, z.B. an der Ampel, vom Motor anscheinend Strom verbraten wird.

Bei der Anzeige auf der Hybrid Seite sieht man ja den aktuellen Stromfluss.

Trete ich an der Ampel normal leicht auf die Bremse werden 2-3 Ampere zum Motor geschickt.

Trete ich fester drauf, ergibt es Null. Also habe ich mir angewöhnt an der Ampel stehend halt fester drauf zu drücken.

Man kann das ja noch evtl. damit begründen, dass er dann z.B. schneller leicht anrollt.

Damit es aber kein Krampf im Fuß gibt, hatte ich dann mal die Parkbremse aktiviert, denn beim Gas geben wird die ja wieder gelöst. Doch dann sah ich sogar 4 Ampere zum Motor gehend und das ist ja wohl ein Programmierfehler.

Mit gezogener Parkbremse schon mal losrollen ist ja wohl ein Denkfehler.

Könnt ihr das auch so verifizieren?

1. Gang drin und im Stand fest auf dem Bremspedal: kein Strom zum Motor

2. Gang drin und im Stand leicht auf dem Bremspedal: 2-3 A Strom zum Motor

3. Gang drin und Parkbremse aktiviert: 4 A Strom zum Motor

Mit 2. könnt man ja irgendwo leben aber Nr. 3 ist wohl echt vom Lehrling programmiert.

Werde das mal in Italien auf den Tisch bringen.

Ok, danke.

Dann geht der E-Motor aufs Getriebe und kann mit Untersetzung entsprechend Wumms auf die Räder liefern.

Schick ist auch die Luftferderung mit Höherlegung auf Knopfdruck.

Bei meinem geht das noch über Werkstatt und TÜV

Oh, der kann was

Hab jetzt aber nicht rausgehört ob er rein elektrisch 4x4 fährt

Leider werden die "nur" 40km elektrisch in Allemagnia nicht mit den 4500 Euros staatlich prämiert. Sollten ja demnächst 60km sein.

Noch Update:

Alles ist gut!

Hier die TÜV konforme Radhausabdeckung. Einmal nach vorne und einmal nach hinten:

(Wenigstens von der Seite kann man die erkennen)

Und hier als Suchbild parallel zur Fahrtrichtung, so wie der TÜV guckt:

Sodele, mit 12 Euro Gebühr ist das 140 Euro TÜV Gutachten nun endlich eingetragen und ich bin legal unterwegs

Die Haken hatten den TÜV überhaupt nicht gejuckt

Das Auto ist nun nach Schein auch 12cm höher geworden - TÜV hats neu vermessen und anscheinend war die Dachreling nicht berücksichtigt.

Boah was ne Höherlegung

Den Einbau (Federn, Spurverbreiterung v30mm/h42mm plus rote Haken) hab ich für 300 Euro bekommen.

Die 4 Taubenreuter Radabdeckungen waren 50 Euro. Federn 440 Euro und Spurverbreiterung 220 Euron bei Trekfinder für den 4xe Renni und die Haken hab ich über NJF ClaudiaPH für 260 bekommen.

Die Reifen sind die 235er 55/17 Grabber AT3. Sind halt schon bissl breiter und standen ab Ladentheke schon ganz knapp über, sodass die Spurplatten nicht ohne eingetragener verbreiterter Radhausabdeckung durch gingen.

Was das außer der Gesetzestreue bringt möge jeder selbst entscheiden

Auf alle Fälle finde ich das Fahrwerk (bis auf die kleine Gummiwucherung) jetzt schick und es fühlt sich auch gut an

Gruß Harry

Update,

nun war ich gestern (das 5te Mal!) beim TÜV und hab nun den offiziellen Segen für Höherlegung und Spurverbreiterung

Nun hab ich gleich den Termin bei der Zulassungsstelle.

Habe mir für 50 Euro 4 lächerliche Gummilippen an die ach so bösen Stellen geklebt und er meinte, dass er damit nicht ganz zufrieden ist, es aber akzeptiert.

https://www.eibach.de/de/produ…ng/fahrwerksfedern/detail

Fotos mach ich noch, aber sie sehen eigentlich genau so aus wie schon oben auf den Bildern geknipst. Gibt halt ein Suchbild

Weiß halt nicht, ob ich das wo anders auch posten darf. Könnt ja justemang ein Aufbepper mit dem Namen dieses Forums zu sehen sein

(Man sieht, ich kann's nicht lassen)

Gruß Harry

Apropo krank.

Nun wurde mein Beitrag mit dem Hinweis nach "download 4xe rettungskarte" rumgugeln von 4WD gelöscht.

Habe mich sicherlich moderat und parteilos ausgedrückt und man beißt sich ja schon auf die Zunge um nichts (ab)werbemäßig falsches zu posten.

Nun ja, das trifft mich persönlich nicht wirklich, ist aber arg tief im Schlamm gewühlt, wenn man den persönlichen Unmut eines als "neutral" geltenden Moderatoren in den Userbereich hineinträgt.

Ich bin nur ein normaler User und gebe und hole mir gerne Tipps, möchte mich nett unterhalten und mache und erhalte gerne paar satirische Kommentare. Kann's halt nicht lassen.

Bin aber alt genug bzw. meine Rostschicht ist mittlerweile so dick, dass ich mir manches, das mich früher aufgeregt hat, nicht mehr antun muss.

Nur Kopfschütteln und Schmunzeln habe ich mir noch nicht ganz abgewöhnt,

Einen wunderschönen Tag

Moin aus der Palz und ich habe eine technische Frage:

Können Moderatoren private Nachrichten von User zu User hier lesen?

Natürlich kann einer mit direktem Zugang zur Datenbank das rauslesen, aber ich frage mich ob das für Mods in der Software so vorgesehen ist. Wenn ja, würde mich das schon arg stören, dass da die Stasi oder NSA mitlesen kann.

Interessiert mich persönlich, da ich selbst Forensoftware programmiert habe und dieses da ausgeschlossen ist.

Hintergrund: wollte im NJF Micha68 einen Link zur 4xe Rettungskarte per PN schicken und das ging nicht wegen dem zensierten Wort "4xe-forum.de"

Ich schrieb dann halt 5xe-forum und er soll die 5 in eine 4 ändern

Grup Harry

Tachchen,

da diese Meldung "Ölwechsel fällig" nicht immer, aber immer öfter erscheint, hab ich das mal bei meiner Werkstatt angefragt.

Rückmeldung steht noch aus, doch ich werd das wohl bis zum 15000der Kundendienst mal ignorieren.

Bei diesem Thema hätte ich mal gerne gewusst wieviel Kilometer der Verbrenner überhaupt hat bzw. ob und wie man das rauskriegt.

Beim Durchstöbern der Menüs ist mir da aber bislang nichts aufgefallen.

Weiß jemand ob und wo man das rauskriegen kann? Wäre ja schon interessant zu wissen soviel km elektrisch, soviel km Benzin. Der Computer weiß doch sonst alles

Danke im voraus und Grüße vom Trailhaker

Willkommen im

Wow. Schicke Farbe extra für die Ladies

Na das is ja toll. Bei meinem haben die das anscheinend vergessen.

Bei mir wird dunkel und lautlos vorklimatisiert.

Und die kriegen ja nichtmal 4000 Dollar Prämie...

Ich denke es handelt sich hier um den live Status für die Navigation.

Im Prinzip schon. Claudia PH hat jedoch mittlerweile nach langen beharrlichen Kontaktversuchen einen Draht zu dieser one man show und macht Sammelbestellungen zu guten Konditionen.

Ansonsten Telefon und Mailkontakt fast zwecklos.

Für Quad/ATV gibt es die (kleineren) Winden ab 900kg bis 2000 kg. Ich habe im Quad eine 1200er drin und die ist recht niedlich.

Die Winden gibt es schon, m.E. ist die Halterung das Problem weil die keiner wollte. Zu tief und der Böschungswinkel ist futsch und die Winde im Dreck.

Ansonsten sah das schick aus.