Die Off-Road Variante des neuen Compass wird wie bereits vermutet nun doch nicht mehr "Trailhawk 4xe" genannt, statt dessen verwendet Jeep die Modellbezeichnung "Overland 4xe". Dementsprechend fehlt auch der Trail-Rated-Badge.
Ich finde, da hätte Jeep ein Statement setzen müssen, als Erster mit einem BEV den Rubicon Trail bezwingen wäre ein Aushängeschild gewesen.
Ein Compass BEV der den Rubicon Trail bezwingen will und dann mit leerer Batterie im Staub stehen bleibt, das interessiert in den USA niemanden.
Ich denke um den Rubicon Trail zu meistern müsste da soviel umgebaut werden das vom Compass nix mehr übrig bleibt🫣🫣
Also ich weiß jetzt nicht genau ob der Rubicon Trail nur einen Teil der Jeepers Jambouree darstellt, aber das was ich von dort kenne ist definitiv nicht mit nem Seriencompass befahrbar
Kommt drauf an, wo man langfährt. Die sind in den 1920er Jahren auch schon mit Studebaker Touring Cars den Rubicon Trail gefahren 
Den Compass möchte ich sehen der da fährt🤣🤣
Den Compass möchte ich sehen der da fährt
Der reißt sich am ersten Stein die Front ab.
Für Wald, Mud und Schnee ist der Compass gut, aber alles was höher als 30cm ist, kann man knicken.
Es gibt genug Testvideos, wo man im Gelände eine Systemmeldung bekam das 4-Rad wegen Überhitzung abgeschaltet wird. Und das schon nach 10min Geröllfahrt.
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