Entscheidend ist einzig, ob der Fehler innerhalb der Garantiezeit gemeldet wird. Die Frist ist heilig, wird die auch nur um einen Tag verpasst, sieht es schlecht aus.
Das habe ich leider gemerkt, ich habe angerufen und, weil ich schon einen KD-Termin hatte, sollte es zu dem Zeitpunkt mit erledigt werden. Leider weiß niemand mehr von dem Telefonat. 🤷♂️
im Fehlerspeicher sollte doch in der Historie ersichtlich sein, wann der Fehler auftrat. Wenn die Daten auslesbar sind und die sich immer noch weigern --- Anwalt. Blöd wäre natürlich, wenn der Speicher bereits gelöscht wurde.....
Das habe ich dem Meister auch gesagt, er behauptet jedoch, dass das Schadendatum nicht ersichtlich wäre.
Hoffentlich noch ne gute Garantie…
Zwei Tage vor Ablauf der 4-jährigen Garantie, da ich aber erst etwas über eine Woche später in der Werkstatt war, weil da sowieso ein KD-Termin vereinbart war, machen sie Probleme.
Ich kenne das leider zur Genüge, zwar ein anderer Schaden, Ladestecker lies sich nicht mehr ziehen, aber bei mir ist die Werkstatt leider auch überfordert. Das Problem habe ich inzwischen seit 6 Monaten, letzte Woche habe ich Jeep kontaktiert, mal sehen ob da etwas heraus kommt.
Hoffentlich klappt es bei dir besser.
Hallo Zusammen, leider hat sich nach mehr als 5 Monaten noch immer nichts getan. Vom Vertragshändler in Bamberg werde ich immer wieder mit neuen Ausreden vertröstet. Hat jemand einen Vorschlag was ich unternehmen könnte?
Seit Ende Mai kann ich nicht mehr laden.
Alles anzeigenIch möchte meine Erfahrung mit meinem Jeep Compass (Modelljahr 2022) und dem Autohaus König in Berlin teilen – leider eine absolute Enttäuschung, sowohl was den Service als auch den Umgang mit Kunden betrifft.
Mein Fahrzeug steht seit Juli 2025 in der Werkstatt – inzwischen also über dreieinhalb Monate.
Auslöser war die Motorkontrollleuchte und die Meldung im Display: „4WD überprüfen lassen“.
Unglaublich, aber wahr:
Es hat sage und schreibe sechs Wochen gedauert, bis überhaupt eine klare Diagnose gestellt werden konnte. Danach wurde ein neuer Elektroantriebsmotor als Ersatzteil aus Italien bestellt und schließlich eingebaut.
Doch selbst nach dem Einbau besteht der gleiche Fehler weiterhin – das Problem wurde also nicht gelöst.
Das Autohaus ist nach eigener Aussage nicht in der Lage, die notwendige Software aufzuspielen, um das System korrekt zu initialisieren. Dafür sei der Hersteller Jeep/Stellantis zuständig.
Der Hersteller wiederum verweist zurück an das Autohaus – und so wird seit Wochen Pingpong gespielt, ohne dass irgendetwas passiert.
Der einzige, der darunter leidet, bin ich als Kunde, der seit Monaten auf sein Fahrzeug wartet.
Währenddessen zahle ich weiterhin meine Leasingraten, obwohl das Fahrzeug seit Monaten nicht nutzbar ist. Der Leasinggeber hat sich vertraglich nämlich sehr gut abgesichert und die Aachgefahr auf den Leasingnehmer übertragen.
Somit sind sie fein raus.
Ein Ersatzwagen oder jegliches Entgegenkommen des Autohauses? Fehlanzeige.
Trotz anwaltlicher Schreiben reagiert das Autohaus König bislang nicht und erteilt keinerlei Auskünfte.
Der einzige Kontakt ist derzeit der zuständige Sachbearbeiter, der immerhin auf aktive Nachfragen eine Rückmeldung gibt – selbst aber zugibt, dass das Fahrzeug bei ihnen „eigentlich falsch aufgehoben“ sei. Der Bereichsleiter besteht wohl drauf, dass der Wagen dort bleibt.
Er berichtet, dass die Kommunikation mit dem Hersteller ausschließlich über ein Ticketsystem erfolgt – was offenbar jede Lösung weiter verzögert.
Für mich steht nach dieser endlosen und nervenaufreibenden Geschichte fest:
Nie wieder ein Fahrzeug aus dem Fiat-Konzern – egal ob Jeep, Fiat, Alfa Romeo oder Abarth!
Wenn ein Fahrzeug nach drei Jahren mit einem so gravierenden Defekt ausfällt, und weder Hersteller noch Vertragspartner in der Lage sind, das Problem in über mehrere Monate zu beheben, dann stimmt im gesamten System etwas nicht.
Service, Verantwortung und Kundenzufriedenheit scheinen hier keine Rolle zu spielen.
Falls jemand von Eucu noch irgendwelche Tipps hat, dann bitte ich gerne um Unterstützung.
Vielen Dank und entschuldigt den langen Text.
Da kann ich ja noch froh sein, dass ich wenigstens fahren kann. Seit Ende Mai, das,Ladekabel lies sich nicht ziehen, brennt die Motorkontrollleuchte und der Fehler kann nicht gefunden werden. Mein Renegade 4XE war schon öfter über mehrere Stunden, manchmal auch Tage, in der Werkstatt und nichts passiert. Ich kann nur mit Benzin fahren und frage mich wie das sein kann. Angeblich sollte es diese Woche in Frankfurt, bei einer Fortbildung für Hochvolt-Techniker zum Anlass genommen werden um den, „noch nie aufgetretenen“ Fall zu klären. Ich bin gespannt was mir nächste Woche gesagt wird.
Hat mich jetzt auch erwischt..Beifahrer Spiegel klappt nicht mehr selbstständig ein. Habe dann alle gefundenen "Life Hacks" wie manuelles zurückstellen, Silikonspray, deaktivieren/aktivieren im System etc.. probiert, ohne längeren Erfolg. Bin dann zum Jeep Händler gefahren habe ihm den hier geposteten Service Bericht unter die Nase gehalten...aber anstatt was zu machen hat er mich weggeschickt da sie nichts mehr an den Spiegeln austauschen, da sich Stellantis inzwischen quer stellt.. toller Service. Jetzt meine Frage..hab mir Lithium sprühfett organisiert, wo genau wird das aufgetragen? Am Spiegelsockel ist ja soweit alles verkapselt..sprüht ihr das hinter/unter das Spiegelglas ?
Das passiert mir jedes Jahr wenn es kälter wird. Spiegel manuell einklappen, dan funktioniert er wieder einige Zeit. Wenn’s warm wird ist alles wieder gut. 😌 so ist es bei mir.
Seit sich das Ladekabel, vor ca. 10 Wochen, nicht mehr lösen lies und durch einen Pannendienst gelöst wurde, leuchtet bei jedem Neustart die orange Motorkontrollleuchte, mit dem Hinweis „Motor kontrollieren lassen“, auf. Leider ist es der Vertragswerkstatt nicht möglich den Fehler zu beheben.
Ich wurde schon ein paar mal zum Auslesen von Daten, die angeblich eingereicht werden mussten, in die Werkstatt bestellt. Es dauerte jedesmal von einer Stunde bis 15 Minuten. Leider warte ich seit dem letzten Besuch, vor ca. 3 Wochen, auf einen Anruf, erreichen kann ich den Meister auch nicht.
Kam das bei jemandem evtl. schon einmal vor und es könnte mir jemand helfen?
Seit sich das Ladekabel, vor ca. 10 Wochen, nicht mehr lösen lies und durch einen Pannendienst gelöst wurde, leuchtet bei jedem Neustart die orange Motorkontrollleuchte, mit dem Hinweis „Motor kontrollieren lassen“, auf. Leider ist es der Vertragswerkstatt nicht möglich den Fehler zu beheben.
Ich wurde schon ein paar mal zum Auslesen von Daten, die angeblich eingereicht werden mussten, in die Werkstatt bestellt. Es dauerte jedesmal von einer Stunde bis 15 Minuten. Leider warte ich seit dem letzten Besuch, vor ca. 3 Wochen, auf einen Anruf, erreichen kann ich den Meister auch nicht.
Kam das bei jemandem evtl. schon einmal vor und es könnte mir jemand helfen?
Gerade mal recherchiert, beim Renegade hängt die Schnur hinten an einem Gepäck-Haken:
Über meinen Schutzbrief kam ein Techniker, wir haben dann tatsächlich diese Schnur gefunden. Es war zwar schwer die entriegelung für diese zu öffnen, aber es hat dann geklappt.
Er hat alles mögliche versucht, ist aber mit seinem Tester nicht wirklich weiter gekommen. Jetzt leuchtet das Motor-Symbol, mal sehn wie ich das hin bekomme, habe in zwei Wochen einen Termin zur Jahres-Inspektion. Vor vier Tagen ist die Garantie abgelaufen und bisher gab es keinerlei Probleme.
Vielen Dank, das werde ich gleich mal suchen,,Oh je. Also hinten links im Kofferraum gibt es eine mechanische Notentriegelung für die Ladebuchse. Das ist eine Schnur, an der man ziehen muss. Beim Compass musste man ein kleines Gitter in der linken Kofferraumverkleidung raushebeln, dahinter war die Schnur zu greifen. Müsste beim Renegade eigentlich ähnlich sein.
Damit kommst du zumindest in Werkstatt, vielleicht reicht ja schon der bekannte Reset vom Ladesystem.
Vielen Dank, da werde ich gleich mal nachsehen, habe zwar schon meinen Schutzbrief-Notruf angerufen, da mir die Werkstatt natürlich nicht weiter helfen konnte. Das ist hier in Bamberg eine Katastrophe.
Hallo Zusammen, kann mir jemand helfen? Bei meinem Renegade 4XE lässt sich, nach abgeschlossener Ladung, das Kabel nicht ziehen.
Es wird angezeigt „Ladesystem prüfen lassen“
Bei kaltem Wetter passiert es bei meinem Renni regelmäßig, dann klappe ich den, oder die, Spiegel einmal manuell ein und alles ist wieder gut. Jetzt wo es wärmer ist, ist alles wieder okay.
Die Alexa App wird sich nichts um Android Auto oder Apple CarPlay scheren. Schalte den Unfug mal aus und benutze die integrierte Sprachsteuerung von der Amazon Music App. So kannst du sicher sein, dass zum Abspielen der Musik dein Datenkonto vom Handy verwendet wird. Den Ubigi Sums benötigst du eigentlich gar nicht.
Genauso mache ich das mit Apple CarPlay und Amazon Musik 👍 funktioniert perfekt
Über Medien?
Genau, über USB werden die Apps vom Handy gespiegelt, so streame ich z.B. auch Playlists
Aber nicht auf dem großen Bildschirm?
Habe lange Zeit google map auf den Tablet genutzt,
ist aber in Deutschland nicht so gut (wie in USA).
Habe jetzt einen Garmin mit openstreetmap.
Geht das auch mit dem (eingebauten) TomTom?
Über den USB-Anschluss funktioniert es super auf dem Bildschirm.
Die Erfahrung habe ich auch gemacht. Die Fahrweise mit leerer 🔋 und Hybrid Auto ist aber wesentlich schöner zu fahren, als e-save.
mir wird dann der Benzinmotor zu langsam warm🤷♂️
Ich nutze seit längerem mein Navi über Apple CarPlay, das ist viel besser als das TomTom, immer aktuell und kostenlos. 🤷♂️
Alles anzeigenRenegade
3 Jahre/ 45000 km
1200Teuro
Inklusive TÜV und Bremse hinten,
Scheiben mit Beläge, da gut eingelaufen.
Bremse alleine rund 600Teuro.
Bei 45.000 schon bremsen hinten🤔. Beim Räderwechsel hat der Mechaniker meine Bremsen für sehr gut bewertet und noch viele tausend KM vorausgesagt. Tachostand knapp 45.000.
Ich hatte in diesem Jahr die 3-Jahres-Inspektion bei einem neuen Händler und fand die Rechnung mit 307€ okay.
Zum TÜV bin ich selbst gefahren, was soll nach 3 Jahren schon beanstandet werden?
