Wenn das mit den EU-Regelungen zum 07.07.24 wie beim Fiat 500 ein Thema gewesen wäre, hätten sie den Verkauf zudem sofort einstellen müssen, weil nicht mehr zulassungsfähig.
Deswegen wahrscheinlich nur noch als Nutzfahrzeug verkauft.
absoluter Irrsinn dass man damit heutzutage in Deutschland nicht mehr fahren darf.
Gilt das nicht EU-weit?
das ist wohl das Sondermodell "Horizon"
Im Artikel wird vom Verbrauch als Hauptursache für den Abschied gesprochen. Wenn es das wäre, dann könnte man einen sparsamen Diesel oder einen Hybrid einpflanzen.
Aber ich glaube, da kommt mehr zusammen:
Der Leiterrahmen hat schon dem alten Defender den Garaus gemacht. Dann kommen noch "Neue EU-Vorschriften für mehr Cybersicherheit im Auto", Assistenzsysteme und und und. Der Fiat 500 ist auch so ein Opfer.
Und, ehrlich gesagt 30T€ Grundpreis für den total abgespeckten Jimny als Nutzfahrzeug(!) ist auch ein starkes Stück. Ich weiß auch nicht, ob da nicht auch etwas mangelndes Kundeninteresse auch mitspielt. So viele Jäger gibt es da auch nicht mehr. Die, die ich kenne haben sich den Duster gekauft.
Bei den kleineren Fahrzeugen mit geringer Marge rentiert es sich einfach nicht und einem Mercedes G-Kunden sind ein paar tausend Euro Aufpreis egal.
So steht es zumindest aktuell auf der Jeep-Webseite Deutschland:
Das Red Bull Pool Drop ist doch ein Skateboard-Event?!
Ob da die Jungs von Jeep richtig aufgehoben sind?
Die Website ist auch nicht besonders aussagekräftig, für dass das es am kommenden Wochenende in München schon losgehen soll:
...aber wenigstens hier ist Jeep als Partner genannt:
Immerhin weder chinesisch noch indisch 
Nur zur "Sicherheit":
Dieser Sensor soll erkennen ob die Zunge des Gurtschlosses richtig eingerastet ist?
Und es gibt einen Stopp des Verkaufs von entsprechenden Fahrzeugen bis das beseitigt ist?
An sich soweit i.O.,
wenn man den Geschwindigkeitswarner auch ausschalten kann.
Allerdings finde ich es schon bedenklich wenn das zu einer Abofalle wird:
Quelle:
...und auch die Zuverlässigkeit gewährleistet ist. ich fahre dienstlich (mit dem X1, der hat das schon, nicht mit dem Renni) sehr viel Autobahn und die jeweiligen Abweichungen bei Ausfahrten oder Baustellen sind teilweise horrend (40 in der Ausfahrt / unbegrenzt auf der Autobahn, erkannt wird die 40). Das Gebimmel nervt dermaßen dass man ab und zu einfach auf das Lenkrad schlägt...
Gibt es den schon einen 4x4 BEV der auch ein wenig Gelände kann?
Der kann sogar viel Gelände:
Aber preislich schon eine echte Hausnummer 
Hier nun etwas Neues zur (lokalen) Produktion von E-Fuels:
Leider wieder nur ein Anfang, aber vielleicht ein Fingerzeig. Interessant ist der Ausblick, dass in Zukunft (2030) eine Beimischungsquote in Diskussion ist
Ja,
er würde wieder auf der Liste stehen, aber ich wäre nicht bereit den Originalpreis (bei mir ca. 45 T€) zu zahlen. Aber zum Glück gibt es ja immer günstige Leasingangebote.
Mein einziges Problem (knarzende Lenkung) hat die Werkstatt gut hinbekommen, trat bisher nicht mehr auf.
Größtenteils bewegt das Fahrzeug meine Frau im (erweiterten) Stadtverkehr im Hybridmodus und ist sehr zufrieden mit Ansprechverhalten des Antriebs. Das führt bei uns dazu, dass wir einen sehr hohen elektrischen Anteil haben und das klappt wirklich gut.
Ich war heute mal wieder auf der Autobahn. Nach etwas experimentieren bin ich von Hybrid auf Sport gegangen und da ging es ganz gut vorwärts. Ja, die Getriebe/Motorabstimmung ist verbesserungswürdig. Da müsste dringend eine Modellpflege gemacht werden, aber es kann sein dass da nichts mehr investiert wird.
P.S. Ich habe ja den direkten Vergleich mit dem X1 PHEV. Der drei-Zylinder ist nicht gerade die Krönung des Motorenbaus (dröhnt ganz schön) und bei 190 km/h abgeregelt. Die Motor/Getriebeabstimmung ist dort sicherlich besser (haben auch ein paar Jahre mehr Erfahrung mit dem Antrieb), aber der Doppelkuppler nervt unglaublich mit ruckartigen Anfahren. Macht sehr viel Spaß beim Ein-/Ausparken in der Stadt 
OK,
erstmal "Entwarnung": Update ist durch, keine Veränderung feststellbar. Jeep fährt
Auch die App-Version 1.95.2 ist - wenn mich nicht alles täuscht - immer noch dieselbe.
Hab ein bisschen gesucht, aber nicht gefunden: Gibt es eigentlich so etwas wie eine Update-Historie?
Nach längerer Ruhe auf der Updatefront, tauchte "plötzlich" (heute nachmittag) dieser Bildschirm im Renni auf:
Die 5 Minuten sind, ehrlich gesagt, schon länger vorüber.
Hat jemand dasselbe schon mal beobachtet und weiß zufällig was darüber?
Nachtrag, in der App erscheint:
Hatte ich noch nicht, habe aber auch MY22.
Auf den "Weltmarkt" natürlich, es steht ja "Während Elektroautos weltweit schwächeln".
Ja hast recht, hätte ich genauer lesen können.
Aber u.a. China schiebt seine E-Auto Zulassungen auch durch massive Förderungen an:
Was wir bei den Zulassungen der BEV´s gerade sehen, ist ein durch Förderungen/Verbote sehr verzerrtes Bild. Was passiert, wenn diese Maßnahmen ausgelaufen sind, sehen wir möglicherweise gerade in D.
Das ist so nicht richtig, im ersten Quartal sind die Verkäufe um 25% gestiegen im vergleich zu 2023.
Ich weiß nicht auf welchen Markt Du Dich beziehst
Zitat:
Der Gesamtmarkt, also die Neuzulassungen über alle Antriebsarten hinweg, wuchs in den ersten drei Monaten des Jahres auf knapp 695.000 Autos. Gegenüber dem Vorjahresquartal war das ein Plus von 4,2 Prozent. Dagegen gingen die Elektroauto-Verkäufe um 14,1 Prozent zurück auf rund 81.000 Stück. Im ersten Quartal 2023 waren es noch 94.736 Stück gewesen.
So lag auch der BEV-Marktanteil im ersten Quartal bei nur noch 11,7 Prozent, berichtet der Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK). Zum Vergleich: Im Gesamtjahr 2023 lag er noch bei 18,3 Prozent.
Quelle:
https://insideevs.de/news/714943/elektroautomarkt-1quartal2024-elektroauto-absatzruckgang/
Anscheinend sind die "totgesagten" PHEV´s doch (wieder) im Trend:
Wenn man das umrechnet (als Näherungswert 2m pro Radumdrehung angenommen), wären das bei 90km/h eine Motordrehzahl von rund 17.000 U/min. Bei den Werten wäre eine starre Übersetzung nur sehr schwer vorstellbar.
Wer weiß, angeblich machen Elektromotoren fast bis 20.000 Umdrehungen mit:
Auch hier wird ausführlich berichtet:
Stellantis hat sich die Hintertür mit Verbrennern in den neuen Modellen offen gelassen. Ob man das gut finden soll, ich weiß es ehrlich gesagt nicht? Aus Sicht der Autofahrer auf jeden Fall eine absolute Katastrophe. Der Markt braucht jetzt mal eine klare Linie und das ewige Herumeiern muss aufhören, damit man sich wieder guten Gewissens ein Auto kaufen kann.
Aus unternehmerischer Sicht ist die "Technologieoffenheit" der Plattform(en) sicherlich notwendig. Auf absehbarer Zeit werden sich die Regierungen (warten wir mal nach der Europawahl ab!) nicht einig werden, was der Antrieb der Zukunft sein wird. Ich fürchte die Unentschlossenheit wird anhalten und wenn die USA bei den Klimazielen nach der nächsten Wahl einknickt, dann gibt es die Renaissance des Verbrenners. Der Leidtragende ist - wie so häufig - der Verbraucher, aber hier auch die Händler bzw. die Hersteller.
