Dies poppte heute bei mir in der App nach einer Aktualisierung der Kontodienste auf.
Wobei ich jetzt die Idee mit der Paketzustellung ins Auto gar nicht mal so schlecht finde.
Oder wie macht ihr das, fährt ihr im Gelände ohne Reserverad, ohne Wagenheber,...?
Lustigerweise wird der Compass Trailhawk serienmäßig mit Reserverad ausgeliefert. Da man es beim Renegade gegen Aufpreis mitbestellen kann, sollte es zumindest in den Kofferraum passen.
Die Box wäre sogar in der Lage, dort wo es zugelassen ist, auch mit 32A 7,2kW zu laden.
Aus dem Recall Z71 wird nun 53A, das Problem mit der HV-Sicherung zieht sich wohl durch bis ins MY23.
Nissan verbaut m. W. so einen Antrieb im X-Trail ePower.
Von dem 2,2L Diesel gab es damals mal eine anschauliche Darstellung, mit welchen Maßnahmen die Öldruck-Thematik im Off-road Betrieb unter Kontrolle gebracht wird. War recht interessant.
Aber jede Fahrt; Tankvorgang und Ladevorgang genau zu erfassen macht auch kein Sinn
Das stimmt. Deswegen hab ich den Wahnsinn mit der Erfassung vor einiger Zeit auch eingestellt. Der Gesamtdurchschnitt hat sich nach 40.000km kaum noch verändert, den Aufwand weiter zu treiben hätte nichts mehr gebracht.
Wenn ihr nur die blauen km zu rechnet, kann das Ergebnis nicht stimmen. Wie ich schon gesagt habe, fallen dann die durch Rekuperation „kostenlos“ gefahrenen Kilometer komplett aus der Rechnung raus. Und genau die sind es, die den Hybriden in Vorteil gegenüber reinen Benzinern bringen. Bei den PHEV ist die Verbrauchberechnungalles andere als einfach.
9,25 l / 100 km Verbrauch nur auf Benzin KM bezogen.
Mir erscheint der Wert etwas hoch. Hast du die el. gefahrenen Kilometer zu 100% auf Benzin umgerechnet? Wenn ja, kannst du noch 10-15% abziehen, weil durch Rekuperation auch ohne ext. Laden ein paar elektische Kilometer zustande kommen. Je nach Fahrprofil würde ich den realen Wert bei 7,5-8,5 L/100km sehen
Trotzdem kann es aber sein, dass mich mal jemand vorwärts auf dem Schlamm ziehen muss.
In so einem Fall sollte man aber nicht die Abschleppöse verwenden, siehe das Video aus Beitrag #8 aus Indien, wo sie dem Compass die ganze Front aberissen haben. Dafür ist so eine Abschleppöse nicht gemacht.
Hey Gueni, herzlich willkommen hier im Forum. Schön, dass du zu uns gefunden hast.
LG aus dem Frankenland,
Toy
Ich glaube da irgendwie nicht mehr daran, dass das für die 4xe noch kommt. Aber wer weiß…..
So wie ich die Situation sehe, arbeiten sie mit Hochdruck daran, den Renegade und Compass auf die Stellantis Plattformen zu stellen. Von daher wird kaum noch Modellpflege betrieben werden.
Es ist auf jeden Fall eine deutliche Aufwertung des Autos, davon werden alle profitieren. 
Was mich im Moment etwas verwirrt, auf dem Teaser ist nur das blaue „e“ und nicht „4xe“ zu sehen. Das würde ja wieder auf ein Modell ohne AWD hindeuten. Was will Jeep uns hier mitteilen??
Ein Teaser-Bild, das Jeep aktuell im Netz verbreitet. Es darf spekuliert werden, was uns da erwartet. Ich tippe mal auf new Compass oder Cherokee.
Meiner auch, aktuell 45.000km auf der Uhr. Bei der Laufleistung kommt m. M. n. diesbezüglich nichts mehr.
Am Besten bei der Kundenbetreuung anrufen, die sollen den Account reparieren.
Bei mir klappt es ganz normal.
Erst war es März, dann Mai und nun Juli, die 1st Edition sollte meine ich schon Ende letzten Jahres ausgeliefert werden. Glauben kann man bei Stellantis irgendwie gar nichts mehr. Zu der Logistik-Krise kommt nun auch noch die Bank-Krise, im Moment tauchen in den Fachzeitschriften für den Automobilhandel immer mehr Berichte auf, wonach nach der Umstellung von FCA-Bank zur PSA-Bank bei den FCA-Marken nichts mehr läuft und auch keine Autos und Teile mehr geliefert werden, weil der Zahlungsverkehr zusammengebrochen ist.
Ich komme dann leider nicht umher, da weiter zu orakeln. Wenn nun die Auslieferung der 1st Edition bis in den August dauert, wird es mit den Serienmodellen bis zum Stichtag für die Förderung am 01. September ganz bestimmt nichts mehr. Oh je, damit wäre meine Ausweich-Strategie mit einem Avenger als Überbrückung bis zum Recon auch geplatzt. 
