Beiträge von Toy

Doch doch, 7,2kW einphasig sind an einem 22kW Ladeplatz möglich.

BEV´s geben zum Teil sehr merkwürdige Geräusche von sich, das kann ich bestätigen. Und nein, damit meine ich nicht das Furzen vom Tesla.

Ich weiß jetzt nicht, in wie weit das was wir am Jeep PHEV haben mit einem BEV vergleichbar ist. Ne Wärmepumpe hat der ja nicht. Vor allem, wenn es normal wäre, wieso hat man dann den Compressor letztes Jahr trotzdem ausgetauscht? Gerade wo Fiat immer ganz schnell mit dem Spruch vom "Stand der Technik" bei der Stelle ist, sehr merkwürdig.

Yupp, gibt es auch sticky hier im Forum:

Wollte den dann direkt den Service haben, oder war das nur eine Vorankündigung? Das der Jeep sich mal lange vorher (gute 1500km) mal meldet, war bisher immer ganz normal.

Zitat von JeepNeu

Wochen(!) vor der eigentlichen Zulassungs meines Avengers wurde ich vom System bereits darauf aufmerksam gemacht, den Service durchführen zu lassen.

Dazu müssten mehr Infomationen zum Avenger bekannt sein. War das ein Gebrauchtwagen, Tageszulassung o. ä.? Der Zähler bis zur fälligen Inspektion wird ja normalerweise zum Tag der Erstzulassung aktiviert

Es heißt ja, wie du oben selbst geschrieben hast, 15.000km oder ein Jahr. Der Service ist damit unumstößlich im Juli fällig. Ob das jetzt Sinn macht, wo der Ölwechsel eh vom Service ausgekoppelt wurde, steht auf einem ganz anderen Blatt.

Sorry, auf dem Radar-Schirm ist aktuell nichts von einem neuem Rückruf oder sonstigen Updates zu sehen.

An anderer Stelle wurde ja berichtet, es wäre der B9A nicht bei einem MY22 Wrangler 4xe gelistet. In der aktuellsten Fassung der Dokumente findet sich der Hinweis: dass nicht alle Fahrzeuge betroffen sein müssen und deshalb von der Aktion ausgenommen sind.

Zitat von Jeep US

SYMPTOM DESCRIPTION

The High Voltage (HV) battery on about 32,125 of the above vehicles may fail internally. The defect has not been identified and the root cause is still being investigated. An internally failed HV battery could lead to a vehicle fire with the ignition on or off. A vehicle fire can result in increased risk of occupant injury and/or injury to persons outside the vehicle, as well as property damage.

Customers are advised to refrain from recharging these vehicles and not to park them inside of buildings or structures, or near other vehicles until the vehicle has the final repair completed.

SCOPE

This recall applies only to the above Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEVs).

NOTE: Some vehicles above may have been identified as not involved in this recall and therefore have been excluded from this recall.

Alles anzeigen

Zitat von Toy

Morrison wird zum Leiter der Tuning-Abteilung JPP degradiert, wie lange er da wohl bleibt?

Jetzt kennen wir die Antwort, 6 Monate. Jim Morrison hat ebenfalls zum 01. Juni Stellantis verlassen.

Veteran Jeep® Leader Jim Morrison Steps Down From Stellantis

Jim Morrison, a seasoned executive with a long tenure at Stellantis, has retired from the company. Morrison, who was the Head of Jeep® North America from June…

moparinsiders.com

Für einen echten US-Car Fan kann es glaube ich gar nicht martialisch genug sein. So ein Teil muss einfach "fett" rüberkommen, das ist auch das was für mich die Faszination am US-Car ausmacht. Die Farbe wäre jetzt auch nicht mein Favorit, aber "Sarge Green" am Jeep ist eigentlich Kult. Wenn man´s genau betrachtet, lebt ja die Marke immer noch vom Image als Kriegsgerät. Das 1941 wird immer und überall hervorgehoben.

Zitat von Gueni

Händel in anderen Bundesländern sind flexibler, freundlicher, kundenorientierter und lösungsbemühter.

Das kann ich nur bestätigen. Hier in der Region Nürnberg macht Auto kaufen keinen Spaß mehr, alle erzählen dir immer nur was nicht geht. Ohne ständiges Treten geht gar nichts. Den letzten Wagen für meine Frau haben wir auch weiter weg angefragt, wir sind uns vorgekommen wie in einer anderen Galaxie.

Lila? Kein Problem, gab es im MY23 als Sonderfarbe. Nannte sich Reign.

Ich würde mir da keinen Stress machen. Wenn man Auto kaufen will aber nicht muss ist das doch die optimale Position. Einfach den Markt verfolgen bis was kommt was passt. Ruhig auch mal überregional anfragen, mancher Händler ist bereit was extra nachzulassen, wenn das Auto vom Hof ist und nie wieder zurückkommt. Das Angebot an Wranglern 4xe ist gerade echt riesig und die Nachfrage gering. Mir wurde ein Sahara MY22 mit Overland-Paket als Tageszulassung 25km unverhandelt mit 20% unter Listenpreis angeboten. Der ist halt dann in Tuscadero, aber was soll´s. Der Druck die Autos los zu werden wächst mit jedem Tag.

OK, da sind dann die MY20 zumindest gleich. Da mit Hau-Ruck losfahren und drauf hoffen, dass die Bremse aufgeht, wäre mir jetzt nich in den Sinn gekommen. Beim 2018er musste man nur den Schalthebel aus P bringen, dann ging die Bremse schon auf.

Zitat von Opaj

Was würdet ihr machen?

Ganz schwer darauf hoffen, dass der Fehler bald doch noch gefunden wird und das Prozedere mit der Rückabwicklung erspart bleibt. Klar, irgendwann ist es genug und dann muss man Reißleine ziehen, aber eine Rückabwicklung ist Stress pur mit ungewissem Ausgang. Vielleich hat ja die zweite Werkstatt mehr Glück bei der Fehlersuche.

Bei den immensen Reparaturkosten heutzutage muss man sich unabhängig von der Marke generell überlegen, wie man nach Ende der Garantie verbleibt. Der Abschluss einer "Krankenversicherung" für das Auto ist schon unverzichtbar.

Zitat von Uwe 4xe

Das ist ja wieder etwas, das werde ich auch mal ausprobieren.

Da bin ich gespannt. Ich hatte ja auch den gleichen Vor-Facelift wie du, bei dem musste ich immer die Bremse mit der Taste lösen.

Zitat von Elektrofalke

Es handelt sich nicht um sicherheitskritische Recalls,

Spätestens bei diesem Satz wären mir die Gesichtszüge entgleist und ich hätte ihm ad hoc die Spur eingestellt. Selbstverständlich sind da beim Wrangler sicherheitskritische Maßnahmen dabei. Der hätte in diesem Zustand das Auto gar nicht herausgeben dürfen.

Wegen der verschleppten Wartung würde ich den auch nicht vom Haken lassen. Im umgekehrten Fall, wenn du die Wartung nicht pünktlich machen lässt, verweigert dir ganz schnell jeder Hersteller weitere Garantieleistungen. Sowas geht nicht, im Schadenfall bist du ganz schnell der Depp und der Verkäufer leidet unter Amnesie. Ne sorry, da hört der Spaß auf, ich würde das Auto nicht mehr kaufen.

Ja stimmt, das mit dem Anschnallen war beim Diesel damals auch schon so.

Grundsätzlich montierbar sind die schon. Aber 6,5 Zoll Breite ist schon grenzwertig wenig. Damals fuhren die Rennies noch schmälere Reifen. 235er Reifen auf 6,5 Zoll macht man glaube ich nicht mehr.

Bei meinem Compass 4xe hat die EFB seltsamerweise nie automatisch geöffnet. Beim Vorgänger mit Diesel 4x4 ging das noch ohne Probleme, sobald man den Schalthebel aus P geschaltet hat. Eine Antwort darauf habe ich nicht bekommen, war halt wie bei Fiat üblich "Stand der Technik".