Beiträge von Toy

Massekabel an der Batterie lupfen hilft doch immer beim Uconnect. Wenn’s nicht hilft, ist das Ding im Eimer🥸

Jo mei, für die Reparatur von 320.000 Fahrzeugen braucht es schon ein paar Pfund Lötzinn. Die müssen erstmal rangeschafft und weltweit verteilt werden. Selbstverständlich darf für die Reparatur nur das von Stellantis beschaffte, geprüfte und freigegebene Lötzinn verwendet werden. Der „Löter“ einer jeden Werkstatt braucht auch erst ein Zertifikat über den erfolgreichen Abschluss einer zertifizierten Schulungsmaßnahme. So schnell geht das nicht.

Ich würde es nicht überbewerten. Fürs Freisprechen reicht auch die Bluetooth Koppelung, zum betreiben der Apps braucht es dann eh zusätzliche Stromzufuhr. Das mit der QI-Platte ist auch nicht der Burner. Oder vielleicht doch, weil die Handys dabei sehr warm werden.

LOL, du weißt aber schon, dass wir bereits Q3/2024 haben? 🫢

Zitat von wolf359

Apple Car Play ist drahtlos..

Aber erst ab dem Uconnect 5.

Meistens buche ich auch Alamo direkt, da wir da Sonderkonditionen bekommen. Ürsprünglich hatte ich noch den grauen Lappen, den aber vor vielen Jahren schon gegen eine Karte getauscht, als die rauskam. Wegen dem fehlenden Expiration Date gab es am Counter vor Ort auch öfter mal Diskussionen und beim Check-In für das Skip-the-Lane wurde das auch immer verlangt. Auf der neuen Karte ist ja nun eins drauf, damit lief der Check-In heute problemlos durch.

Zitat von Peruna

Skip the Lane

Da hast mich jetzt grade wieder auf was gebracht. Das mit "Skip the Lane" hat bei mir bisher irgendwie nie funktioniert. Vermutlich weil mein alter Führerschein noch kein Ablaufdatum hatte. Den Führerschein musste ich vor Kurzem ja umtauschen, mit dem Neuen samt Ablaufdatum konnte ich nun erfolgreich einchecken.

Das mit Carplay kann ich ja mal ausprobieren. Ein wenig Zeit hab ich noch, bis es auf den Trip geht.

Super, CarPlay wäre mir schon wichtig.

Danke, werde ich mir mal ansehen.

Ich bin gerade auf der Suche nach einer USA Navi-App fürs iPhone, die komplett ohne Internetverbindung funktioniert. Normalerweise fahre ich ja mit Apple Karten, da der nächste Trip aber nach Utah und Nevada geht hätte ich gerne zur Sicherheit ein Lösung mit dabei, die auch 100% Offline funktioniert.

Früher hatte ich als Backup immer HEREweGo dabei, im Appstore häufen sich die Beschwerden über nicht mehr funktionierende CarPlay Anbindung. Das ist natürlich doof, dann muss was anderes her.

Welche Apps habt ihr so in Gebrauch?

Gegenwärtig spielen die Mietwagen Preise in USA irgendwie völlig verrückt. Das geht ständig hoch und runter wie bei den Aktien. Seit Ende April bin ich täglich am checken, für 18 Tage in der Grand Cherokee Klasse am Airport in Salt Lake City wurden zwischen 940,- und 2.600,- Euro aufgerufen. Bei 971,- hatte ich zugeschlagen, also immer noch leicht verzockt. Im April war ich in Philadelphia, da habe ich für eine Woche RAV4 bei Hertz 256,- Euro bezahlt, aber auch wurde bis zum Doppelten verlangt.

Die Schriftstücke sind halt immer recht allgemein gehalten. Da muss man abwarten, was noch an Details bekannt wird.

Der Recall hat zumindest den Status „weltweit“.

Welcher Sensor am Gurt es genau ist, steht in dem Rundschreiben leider nicht. Es ist aber von einem Hall-Sensor die Rede, der wird normalerweise zur Erfassung von Bewegung und nicht für statische Zustände verwendet. Darum würde ich auf eine Überwachung der Gurt-Rolle tippen.

Das mit dem Verkausstopp ist richtig, alle betroffenen Autos die bei Händlern auf dem Hof stehen, sind jetzt erst mal bis zur Abarbeitung des Rückrufs zur Auslieferung an Kunden gesperrt. Das ist aber nichts Außergewöhnliches bei einem Safety-Recall. Machen die immer so.

An den Meldungen ist wohl was dran. Gerade der 500e ist vom Hot-Seller zum Sorgenkind mutiert. Immer wieder liest man, dass die Produktion ausgesetzt werden muss, weil die Nachfrage nicht mehr da ist. Stellantis arbeitet fieberhaft daran, den 48V Hybrid-Antrieb aus dem Avenger / 600 / Junior irgendwie in den 500e zu bekommen. Das wird eine spannende Aufgabe, weil der 500e auf einer Plattform steht, die nie für Verbrenner vorgesehen war.

So schaut’s aus, leider.

Ich befürchte nur, so wie ich Leasys kennen gelernt habe, dass dort niemand die Kompetenz hat mir das Auto zu überlassen. Der wird vermutlich in fünf Jahren dort in einem Busch eingewachsen immer noch stehen.

Das ist nicht nur bei Tesla oder Byd so. Überall wo Fahrzeuge auf Halde stehen müssen die auch gepflegt werden. Da gibt es richtige Lagervorschriften der Hersteller, was in welchen Zeitabständen zu tun ist. Bei den E-Autos ist das natürlich noch viel krasser.

Ich kann mich noch an die WK2 Grand Cherokees erinnern, da wurde vor Einstellung der Europa-Produktion der Bedarf von 2 Jahren auf Halde gestellt, um noch Autos verkaufen zu können.