„Sie haben den Grand Cherokee geschrumpft“, oder so ähnlich könnte der Titel zum Start des neuen Compass wieder lauten. War der letzte Compass ein geschrumpfter WK2, sieht es nun nach einem geschrumpften WL aus.
Beiträge von Toy
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Rüsselsheim, 7. Oktober - Die Marke Jeep hat heute eine Vorschau auf die nächste Generation des Jeep Compass mit einer Design-Skizze des neuen Kompakt-SUV mit Allradantrieb vorgestellt. Der neue Jeep Compass, der auf der hochflexiblen STLA Medium-Plattform basiert, wird mit einer Vielzahl von Antriebsoptionen erhältlich sein - von vollelektrisch über Hybrid bis hin zu Verbrennungsmotoren - und bietet den Kunden erschwingliche Jeep-Fähigkeiten, klassenbeste Leistung und modernste Technologie, egal für welchen Antrieb sie sich entscheiden.
Der Jeep Compass ist der Topseller der Marke und wird ab 2025 in Europa im Werk in Melfi (Italien) produziert, bevor die Produktion ab 2026 in Nordamerika und in anderen Weltregionen startet.
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Die Datenbank von Mopar scheint aktuell etwas nachlässig gepflegt zu werden. Der 95B erscheint da noch gar nicht und für den Avenger meldet der Buschfunk auch einen Recall, der bei Mopar nicht zu sehen ist.
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Hier das offizielle Schreiben zum Rückruf
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Hoffentlich fackelt dir die Kiste bis dahin nicht ab 🤯
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Nein, das glaube ich nicht. Nur Wrangler und Grand Cherokee haben dieses Battery-Pack von Samsung USA.
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Siehe auch hier, die Recalls für Wrangler und Grand Cherokee laufen unter einer Nummer:
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Es noch einmal von vorne los, der Recall B9A hat anscheinend nicht die erhoffte Wirkung gebracht. Es gibt nochmals neue Software zur Batterie-Diagnose und ggf. Austausch der HV-Batterie.
Diesmal sind auch die Grand Cherokee 4xe mit dabei.
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Ich habe ja schon nicht mehr dran geglaubt, dass das noch was wird. Jetzt gab es tatsächlich eine Sichtung, den Kollegen von TFLcar ist eine Fuhre mit Prototypen vor die Linse gekommen. Bin ja mal gespannt, wann von Jeep mal wieder neue Infos zum Recon kommen.
2025 Jeep Recon Spied in Transit: Here's What We Know About the Brand's Next EV So FarA TFL viewer spotted pre-production examples of the new Jeep Recon in transit from Mexico. Here's what we know about it so far!tflcar.com -
Ehrlich gesagt, ich war schon überrascht dass man das Blatt separat austauschen kann. Es gab schon Zeiten, wo mann den Wischer samt Arm nur am Stück bekam.
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Der "große" Wagoneer ist schon noch eine ganz andere Hausnummer als der S. So groß ist der S gar nicht mal, im Gegenteil, mit 4,88m ist der sogar kleiner als ein VW ID.7
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Ich schätze mal, am Einfachsten geht es den kpl. Arm abzunehmen. Kappe hinten hochklappen und Mutter lösen.
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.....der auch noch genauso groß wie der Wagoneer ist.
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Das mit der Batterie wäre zumindest die plausibelste Erklärung. Ich kann leider nicht sagen, da der Avenger ja zu Großteil aus PSA-Teilen besteht, ob das Keyless-System aktiv oder passiv ist.
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Business Leasing kannst du bei Stellantis jetzt komplett vergessen, seit die Geschäftskunden nur noch über Leasys abgewickelt werden sollen. Ich habe jetzt über ein Jahr gebraucht, um den Vertrag mit Leasys zu beenden. Am Ende lief es nur noch über Anwalt. Irgendwann, wenn ich mal mit dem Ärger abgeschlossen habe, schreibe ich mal einen Bericht dazu. Es reicht aber, sich mal die Kommentare zu Leasys bei Trustpilot anzusehen. Alle Vorwürfe, einschl. der weiteren Abbuchungen vom Konto nach Vertragsende kann ich bestätigen. Stellantis ist nun bei uns in der Firma als Lieferant für Firmenfahrzeuge gestrichen.
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Der Klassiker wäre natürlich, die Batterie im Schlüssel zu tauschen. Das steht auch im TSB an erster Stelle.
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... und mit dem Newsletter werden sie kein Geld verdienen. Die müssen jetzt endlich mal wieder zeitgemäße Autos hinstellen.
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Hi Frank,
ich bin grade mal in die Archive getaucht, dazu gibt es bereits ein paar TSB´s zu Problemen mit dem Aufschließen. Allerdings wird keine konkrete Lösung genannt, ist eigentlich mehr rumstochern im Nebel und den Besitzer erklären, was er alles falsch gemacht haben könnte.
Auf alle Fälle beim nächsten Besuch in der Werke mal reklamieren.
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Die Frag ist nur, wer kann es richten?
Mir fallen da nur zwei Namen ein, aber Sergio Marchionne ist verstorben und Mike Manley wurde von John Elkann im entscheidenden Moment fallen gelassen und vergrätzt. Ob der noch mal zurückkommt, wage ich zu beweifeln. Einen anderen, der auf beiden Seiten des Atlantiks zuhause ist und respektiert wird, sehe ich nicht.
Noch einen südländischen Kaputt-Sparer wird der Konzern eher nicht überleben.
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CEO gesucht, die Umsatz-Einbrüche zeigen anscheinend Wirkung. Stellantis verkündet, der Vertrag mit Carlos Tavares läuft im Januar 2026 aus und wird nicht mehr verlängert.
Mike Manley, where are you.....?
Stellantis Begins Search For A Successor For TavaresStellantis has officially begun the search for a successor to CEO Carlos Tavares, whose contract expires in January 2026. The automaker stated that while it is…moparinsiders.com
