Beiträge von Toy

Mein erster Alfa, ein 159er Sportwagon, wurde mir auch noch so übergeben. Das rote Tuch hat jeder Alfa-Händler immer noch, es soll wohl auch noch welche geben, die es auch benutzen.

Für Hr. Tavares wird es jetzt langsam ungemütlich. Die amerikanischen Händler sind mächtig sauer und geben dem CEO die Schuld an dem Desaster.

American Stellantis dealers accuse CEO Tavares of damaging the brands

Stellantis US dealers criticize CEO Carlos Tavares for brand decline, demand immediate inventory action and long-term strategies.

www.clubalfa.it

Und für die italienische Gewerkschaft FIOM ist das System Tavares am Ende. Leider gibt es den Artikel nur in Italienisch, aber ich glaube, in Italien und USA braut sich richtig was zusammen.

Stellantis, De Palma (Fiom): "La strategia di Tavares è fallimentare"

La strategia di Tavares per Stellantis in Europa è fallimentare secondo De Palma della Fiom

www.clubalfa.it

Offensichtlich nicht, es ist in der Branche schon weit verbreitet, dass gar nichts mehr mitgeliefert wird.

Vermutlich hat deiner das Kit dann nicht. Das Ding ist mittlerweile auch nicht mehr serienmäßig dabei, muss als Option für 70,- Euro Aufpreis mitbestellt werden.

Sowas sollte eigentlich heutzutage nicht mehr passieren. Gerade bei einem Modell was in Europa für Europa entwickelt worden ist.

Jeep Avenger

Euro NCAP 2024 safety rating of the Jeep Avenger: detailed results, crash test pictures, videos and comments from experts

www.euroncap.com

Und weils noch nicht schlimm genug ist, wird Jeep auf dem US-Markt jetzt auch noch von VW überrannt. Während vom Recon weit und breit nichts zu sehen ist, kommt VW am 24.10.2024 mit der neuen Geländewagen Marke Scout auf den Markt. Wem der Name Scout bekannt vorkommt, genau, das ist eine Neu-Interpretation des International Scout, der bis 1980 als Konkurrent zum Ford Bronco gebaut wurde. VW hat sich die Markenrechte gekauft und und steigt damit ins Off-Road Segment ein.

https://scoutmotors.com

Aktuell kommen passend dazu Meldungen aus USA über die Ticker, wonach die Produktion der Hauptumsatz-Träger Wrangler und Grand Cherokee teilweise ausgesetzt wurde bzw. noch wird, weil den Händlern in USA die Höfe überlaufen. Stellantis muss in USA einen riesigen Bestand an Autos aufgebaut haben, bei zeitgleich sinkender Nachfrage. Da passt doch was hinten und vorne nicht, wenn am Markt vorbei produziert wird.

Jeep to cut production of Wranglers and Grand Cherokees - report

Jeep's parent company Stellantis (NYSE:STLA) has temporarily stopped producing the top-selling models Jeep Wrangler and Grand Cherokee sport-utility vehicles,…

www.msn.com

Ich hab mal bei Hertz in Miami eine Packung Nürnberger Lebkuchen für ein free Upgrade auf einen Crown Victoria V8 eingetauscht

Bei den Vermietern in USA ist wirklich der Sparzwang ausgebrochen, das habe ich auch schon festgestellt. Früher hat man auch immer ein Auto bekommen, was max. 6 Monate alt war, die Zeiten sind vorbei. Heute muss man quasi KFZ-Sachverständiger sein und die Kisten genau checken, bevor man vom Hof fährt. Bei den Dickschiffen wird es nicht so schlimm sein, aber die Brot und Butter Autos sind z. T. schon heftig abgerockt.

Zitat von Peruna

Warte mal bis diese Woche. Das sinkt wieder…

Hattest Recht........ Soeben storniert und gleiches Paket für 113,-€ weniger neu gebucht.

Zitat von Peruna

Die 10-Gang Automatik schaltet Butterweich als wenn es ein Elektroauto wäre.

Ja, hat mich bisher immer den Hals anschwellen lassen, wenn ich da drüben Mietwagen von verschiedenen Herstellern gefahren bin. Warum können die bei Jeep keine Automatik so anpassen, dass die sauber schaltet? Alle anderen können das auch.

Von dem Plan, 2025 mit den BEV´s in Europa an den Start zu gehen, hat man sich offensichtlich auch schon wieder verabschiedet. Außer einem Newsletter kommt erst mal nichts.

Eine Special-Color mit dem Namen „Joose Orange“ wird in limitierter Auflage später im Modelljahr auch noch kommen, hört man im Buschfunk

Wow, das kam aber jetzt überraschend. Kann man nur hoffen, dass mit dem Nachfolger alles besser und stressfreier läuft. Du kannst uns ja trotzdem hier weiter berichten.

Es ist ja nicht so, dass die Motoren gleich sterben müssen. Ärgerlich ist bei allen Arten von Direkt-Einspritzern ist, dass die je nach Fahrprofil früher oder später irgendwann mal verkokt sind, was nicht unerhebliche Folge-Kosten verursacht. Je mehr Kurzstrecken und Stadtverkehr, desto früher tritt das ein und dann kostet es richtig Geld.

Spätestens seit Tavares ist es aber Vorbei mit der Gefühlsduselei, den interessiert sowas nicht. Für Tavares zählen nur Erträge und Renditen, alles andere bleibt auf der Strecke. Ich mache mir da gar keine Illusionen mehr, man wird uns in Europa auch noch einen Citroen als Jeep vorsetzen. Bestenfalls werden die für den US-Markt konzipierten Modelle noch richtige Jeeps bleiben dürfen, da bekommt Tavares gerade glaube ich einen Warnschuss verpasst.

Zitat von Joe 4xe

Mein Jeep ist Erstzulassung 09/21. Der müsste ja eigentlich noch die kostenlose Garantieverlängerung auf vier Jahre haben

Absolut, von daher bist schonmal save und es ist ein Garantiefall. Da brauchst du dir keinen Kopf mehr machen.

In USA wird das Thema schon deutlich hörbar diskutiert, aber da ist ja auch die Population an 4xe Wranglern um ein Vielfaches größer als bei uns.

Der Ausfall des Lenkschloss-Aktuators ist ein inzwischen hinreichend bekanntes Problem beim Compass. Als mich dieser Fehler in 2018 getroffen hat, standen die Werkstätten noch ziemlich hilflos dem gegenüber. Mittlerweile sollte aber jeder wissen, was zu tun ist.

Die anderen beiden Einstellungen haben damit nichts zu tun. Das Deaktivieren der automatischen Parkbremse halte ich dabei für sehr sinnvoll, das stelle ich auch immer so ein. Ich halte es für unsinnig und im Winter auch für kontraproduktiv. Mit festgefrorener Parkbremse irgendwo zu stranden macht keinen Spaß.

Ich sage mal so, die Chancen stehen gut. Man müsste aber im Detail wissen, wie die Garantiebedingungen aussehen und welche Komponenten genau versichert sind. Auf jeden Fall den verkaufenden Händler sofort in Kenntnis setzen, sofern das Auto nicht eh schon dahin geschleppt wurde.

Ich denke auch, so in der Art werden die Gründe liegen. Letztendlich wurde ja auch der klassische 500er Fiat aus genau diesen Gründen vom Markt genommen, und das, obwohl es davon ein MHEV bereits gegeben hat. Die technische Hochrüstung hätte alle Rahme gesprengt und das Auto nicht mehr verkaufbar gemacht.