Beiträge von Toy

Der Kollege hat einen Compass, da und im Renegade gibt es eine Vorklimatisierung. Der Wrangler hat die leider nicht.

Wie bei jedem PHEV muss auch der Wrangler je nach Anforderung von Leistung den Verbrenner zuschalten. Vorklimatisieren gibt es beim Wrangler generell nicht.

Zitat von Saab900Turbo

Welche wesentlichen Unterschiede gibt es zwischen dem Modell von 2019 und dem von 2023?

Es sind in der Zeit einige Assistenzsysteme zur Pflicht geworden, die dann auch in den Wrangler eingeflossen sind.

Der Wrangler kann leider generell kein Vorklimatisieren. Zum MY25 kommt jetzt eine Funktion, die aber nur das Gebläse zum Durchlüften ansteuern kann. Heizen oder Kühlen ist weiterhin nicht möglich.

So lange es mit VPN noch möglich ist, geht es ja noch. Ich habe aber auch schon erlebt, dass Stellantis weiter Maßnahmen ergreift um Seiten aus Deutschland nicht mehr nutzen zu können, wenn die IP Lokalisierung zu oft umgangen wird.

Wow, das gibts doch nicht. Anscheinend hat Stellantis eine weitere Seite für den Zugriff aus Deutschland sperren lassen. Vollkommen irre.

Trotzdem danke fürs testen.

Könnte bitte jemand mal checken, ob die Seite aus Deutschland noch erreichbar ist? Ich bin gerade in USA, da funktioniert es noch. Mich haben aber an anderer Stelle Berichte erreicht, wonach es da Probleme geben soll.

Hey Mike,

herzlich Willkommen hier im Forum.

Zitat von mike58

Ich hoffe, dass ich bei Fragen auf Euer Schwarmwissen hoffen darf.

Na klar, dafür sind wir so da.

Es ist leider wirklich so, auch der Renedgade ist von dem Problem betroffen und wird in die Werkstatt gerufen.

Bei solch sicherheitsrelevanten Themen bekommt man eine Benachrichtigung per Einschreiben mit Rückschein.

Renegade muss ich direkt mal checken.

Böses Problem an Compass MY23-25, sowie Alfa Tonale und Dodge Hornet: Das Bremspedal kann ohne Vorwarnung abbrechen!

In den U.S.-Unterlagen ist der Compass nicht gelistet, weil dort keine Fahrzeuge aus Melfi verkauft werden. Betroffen sind ausschließlich Fahrzeuge, die in Melfi produziert worden sind, der Euro-Compass gehört auch dazu.

Der italienische Konfigurator weist jetzt die selbe Modellauswahl wie in Deutschland aus, Trailhawks sind zweifelsfrei Geschichte. 😢

Auch von meiner Seite ein herzliches willkommen hier im Forum.

Touren mit Jeep Experience waren immer eine tolle Erfahrung, habe auch schon ein paar Events mitgemacht. Was aber sehr schade ist, J. E. driftet gerade in etwas andere Dimensionen ab, wo „die Kleinen“ größtenteils außen vor sind. Empfehlen kann ich die Tour durch die Lüneburger Heide, die geht mit dem Renegade sehr gut.

Camping-Ausbauten von der Stange sind kaum erhältlich, da ist vielmehr handwerkliches Geschick und Kreativität gefragt. Ich habe aber schon ein paar clevere Eigenbauten gesehen, z. T. auch mit Dachzelt. Ich persönlich finde die Lösungen auf kleinen Anhängern recht praktisch, da das Auto uneingeschränkt nutzbar bleibt. Du findest bestimmt was Passendes.

Genauso wie jedes andere Auto auch. Für die aktuellen Fahrzeuge bräuchte es eine Schnittstelle der Motorvorwärmung zum Steuergerät, um das vernünftig handeln zu können. Webasto hat mal versucht, an einem Renegade die Motorvorwärmung über die Standheizung ohne Fehlermeldungen zu realisieren, leider hat man davon nichts mehr gehört. Die wollten aber nur den Motorseitigen Temperatursensor austricksen.

Hallo und willkommen im Forum, ebenfalls aus der Nachbarschaft.

Habe zwar aktuell wegen absurder Geschäftspraktiken von Stellantis bei den Finanzdienstleistungen für Firmenwagen keinen 4xe mehr, kann aber trotzdem aus den knapp 3 Jahren einiges an Erfahrungen beitragen.

Zitat von Luke_Skyrunner

Carlos Tavares bekommt die Marke schon noch kaputt…

Ich glaube, dazu kommt es nicht mehr. Die Amerikaner haben es geschafft, die Ablösung von Tavares zu erzwingen.

Ich bin ja grad hier im Westen der USA unterwegs, die Amerikaner setzen Carlos Tavares immer mehr unter Druck und machen ihn für die schlechten Verkaufszahlen persönlich verantwortlich. Ob der noch bis zum Ende seines Vertrags im Amt bleiben kann, wird hier heftigst diskutiert. Ich würde mal sagen, angezählt ist der bereits.

Ja, das wird interessant zu sehen, ob der Trailhawk nur in Deutschland oder generell aus dem Verkauf genommen wird.

Dass so viele Renegades mit Tageszulassung herumstehen, dafür sehe ich ich in erster Linie Marketing-Technische Fehler von Jeep bzw. Stellantis Deutschland verantwortlich. Davon wurden sehr viele gemacht, das ist aber ein anderes Thema.

Von den „Alias-Problemen“ hatte ich übrigens auch kein einziges in der Zeit mit meinem 4xe. PHEV‘s erfordern generell einen etwas anderen Umgang mit dem Auto. Entweder man kann und will sich darauf einlassen, oder man kauft sich ein anderes Auto. Ich kam mit der Reichweite selbst im Business Betrieb sehr gut zurecht.

Man muss da glaube ich den Ball flach halten. Als 2013 bekannt wurde, dass Jeeps zukünftig auf Fiat Plattformen gebaut werden, kamen schon die gleichen Aufschreie. Genau genommen kamen die gleichen Aufschreie zum Tod der Marke in der Geschichte von Jeep schon sehr oft, wenn Jeep mal wieder in einen neuen Konzern integriert wurde. Das ist seit 1941 schon sehr oft passiert….. Eigentlich müsste Jeep schon sehr tief unter der Erde verscharrt sein. Mal abwarten, wie schlimm es wirklich wird.

Ich gehe auch davon aus, dass die Produktion nicht mehr das komplette MY25 durchlaufen wird. Der Umbau in Melfi geht weiter, dann können keine Fahrzeuge mehr auf der Fiat Plattform gebaut werden.