Eine ausgiebige Probefahrt im 4xe steht bei mir auf jeden Fall auf der ToDo-Liste. Ich spekuliere auf Horstwalde, dass dort eine Runde drin ist.
Beiträge von Toy
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Schlechte Nachrichten für alle Grand Cherokee Fans, die New York Autoshow und damit die Premiere des WL74 wurden heute abgesagt. Grund ist die stetige Verbreitung der Delta-Variante vom COVID-19.
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Richtig abenteuerlich sieht es beim Suzuki Jimny aus, dass der danach noch auf seinen Rädern steht, grenzt echt schon an ein Wunder.
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Das der keinen Helm auf hat, ist schon wirklich bedenklich. Muss man wohl unter südländische Gelassenheit verbuchen....

Der tiefere Schwerpunkt durch den Akku hilft mit Sicherheit bei der Kipp-Stabilität, aber die Massenträgheit schlägt halt dann irgendwann zu und das Auto wird nach außen getrieben. Damit wird man sich irgendwie arrangieren müssen.
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Nun hat es auch den Renegade 4xe erwischt, Elchtest nicht betanden:
[Externes Medium: https://www.youtube.com/watch?v=gfXKwj2rxhw]Viele Autos mit Akku scheinen mit dem Elchtest wirklich heftige Probleme zu haben, auch der Porsche Taycan ist durchgefallen.
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Es scheint, bei MyUconnect setzen sich alle Traditionen aus der Uconnect Live Ära fort: Kein Update ohne neuen Fehler. Manche Dinge ändern sich einfach nie…….

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Updated!
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Der Absatz vom Wrangler 4xe in USA geht anscheinend echt durch die Decke. Jeep meldet, das Kontingent für USA ist für den Rest des Jahres "sold out".
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Genau, es geht um den Live Traffic Service von TomTom. Das gute alte TMC (nicht zu verwechseln mit TMCpro, das wird vom Uconnect nicht angeboten) über die RDS-Daten der UKW-Sender funktioniert natürlich, aber darüber kommt ja nur ein winziger Bruchteil an Verkehrsdaten im Vergleich zu dem, was TomTom liefert.
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Wie bekomme ich die Verkehrsnachrichten wieder, hab sie deaktiviert und krieg sie nicht wieder?
Du wirst mit Sicherheit wie die meisten hier zur Zeit keine Verkehrsmeldungen bekommen, es handelt sich um einen "Fehler vom Amt". Sie arbeiten daran......
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Neues aus der Gerüchteküche: Gesichtet wurden zwei Renegade mit dem ominösen Blitz-Label auf der Windschutzscheibe, dazu trägt einer davon ein e-Label auf der Heckklappe. Zu der verbauten Technik gibt es Hinweise auf eine neue Version des GSE-Motors mit 1,5L in Verbindung mit einem 7-Gang DCT von Getrag mit integriertem 48 Volt Elektromotor.
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Das erste Orakel zum Thema Grand Cherokee 4xe in Deutschland:
Die Neuauflage des Jeep Grand Cherokee kommt Anfang 2022 in fünfter Generation nach Deutschland. Für den Vortrieb wird erstmals auch ein Plug-in-Hybrid sorgen. Zwar nennt Jeep noch keine Einzelheiten, doch dürfte beim großen SUV in der 4xe-Variante der gleiche Antriebsstrang wie beim Wrangler mit Stecker-Anschluss zum Einsatz kommen. Hier sorgt eine 280 kW / 380 PS starke Kombination aus 2,0-Liter-Turbobenziner und zwei Elektromotoren für Vortrieb, die emissionsfreie Reichweite liegt bei bis zu 53 Kilometer.
Quelle: autoflotte.de
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AVID scheint wirklich eine suspekte Firma zu sein. Auf der einen Seite Sale-Preise auf die Web-Seite schreiben, aber liefern können die anscheinend nichts. Bei einem Produkt das über Jahre ausverkauft ist, gibt´s ja normalerweise keine Preisreduzierung.
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