Beiträge von Toy

Feiertag?

  • Reichweitenangabe WLTP AER City - Die neue Art der Roßtäuschung

    Kaum hat man mit WLTP versucht, den Verbrauch realitätsnäher darzustellen, kursiert die nächste Welle der Roßtäuschung. Die Hersteller weisen in ihren Preislisten bei der elektrischen Reichweite den Wert nicht mehr nach WLTP RDE aus, sondern mit dem geschönten Wert nach WLTP AER City. Also eine Reichweite ausschließlich innerorts mit niedrigen Geschwindigkeiten. So kommts, dass nun auch der Wrangler plötzlich eine elektrische Reichweite von über 50km im Prospekt stehen hat. Technisch verändert wurde an den Autos gar nichts, hier wird nur mit geschönten Werten getrickst.


  • Stellantis Software Day 2021 Live

    [Externes Medium: https://www.youtube.com/watch?v=C_jM7rKdlfU]


    Amsterdam, 18. November 2021 -

    Stellantis N.V. (NYSE / MTA / Euronext Paris: STLA) („Stellantis“) wird am Dienstag, den 7. Dezember 2021, um 16:00 Uhr MEZ den Software Day 2021 veranstalten.


    Bei dem digitalen Event präsentiert CEO Carlos Tavares die Software-Strategie von Stellantis für eine vollständig vernetzte „saubere, sichere, personalisierte und erschwingliche Mobilität“, die sich nahtlos in das tägliche Leben der Kunden einfügt und unsere 14 ikonischen Marken auf ein neues Niveau hebt.

    Einzelheiten zum Zugang zur Veranstaltung finden Sie im Abschnitt „Investoren“ der Stellantis-Unternehmenswebsite unter www.stellantis.com. Eine Aufzeichnung wird im Anschluss an das Event im Abschnitt „Investoren“ der Stellantis-Unternehmenswebsite zur Verfügung gestellt.

  • Ersatzteil Außenspiegel

    Der Spiegel bei Augustin ist als Original-Teil ausgewiesen und hat die Teilenummer, von daher muss der schon passen.



    Das Angebot bei Ebay klingt aber auch gut, von "Lagerspuren" kann ich auf den Bildern nichts erkennen. Die Kappe + Lackierung brauchst du in beiden Fällen noch dazu.

  • Navigation?

    Zuerst vorweg, ja, er hat Navigation.


    Die Beschreibung ist etwas irreführend, weil beim MY20 das Navi als separates Modul verbaut ist, daher auch die zwei Ausstattungscodes UGM+JLN. Das Radio selbst hat kein integriertes Navi.

  • Jeep am Niederrhein

    Moin und herzlich willkommen hier bei uns im Forum.


    Gerne darfst du natürlich auch was schreiben, wenn´s keine Probleme gibt. Viel Spaß mit dem neuen Jeep und hier im Forum.

  • Rundinstrumente

    Die Kollegen aus einem italienischen Forum habe mir dankenswerter Weise dieses Video und die Information zur Verfügung gestellt, dass es wohl bei den 4xe Modellen aktuell nicht möglich ist, auf die analoge Anzeige zu wechseln. Es gibt hier ein Software-Problem, vielleicht wird das noch mit einem Update gefixt.


    Bis dahin ist es nur mit Non-4xe Modellen möglich.


    [Externes Medium: https://www.youtube.com/watch?v=O1WgXwr4_1w]


    Molte grazie al Jeep New Compass Forum Italia per il loro prezioso aiuto.:)

  • Winterzeit und die Grenzen der Akkus

    Mir kommt es ebenso vor, als würde der 4xe auch konventionell mit dem Kühlwasser vom Verbrenner heizen können. Technische Infos dazu hab ich leider auch noch nicht finden können, würde mich aber sehr interessieren. Vorstellen kann ich mir das aber schon, der Heizungskasten existiert ja für die reinen Verbrenner ohnehin. Dann braucht es hinter dem Wärmetauscher nur noch einen Heizstab und fertig ist die Doppel-Heizung.

  • Rundinstrumente

    Eine direkte Lösung kann ich dir leider mangels Kontakt zu einem MY21 auch nicht anbieten, aber an dir liegt es mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit nicht. :D


    Die Frage nach dem Umschalten auf die "analogen" Anzeigen hab ich nun schon von diversen Seite gehört, aber noch keine konkrete Antwort. Ich bin mal gespannt, ob sich das irgendwann mal aufklärt, was das Geheimnis dahinter ist.

  • 2022 Jeep Wrangler - What’s New

    Hier nun die offiziellen News für MY22:

    • Wrangler nur noch als 4xe erhältlich
    • Forward Collision Warning Plus, Adaptive Cruise Control, Smart Beam serienmäßig bei Sahara und Rubicon
    • Gorilla Glass Windschutzscheibe optional bei Sahara, serienmäßig bei Rubicon
    • Neues Sunrider Flip-Top erhältlich
    • Silver Zynith ersetzt Billet Silver
    • Neue Farbe High Velocity Metallic (Farbton bisher unbekannt)
    • Sonderlackierung Tuscadero Pink Color zeitlich begrenzt bestellbar bis Ende Januar 2022
    • Sonderlackierung Gobi zeitlich begrenzt bestellbar Frühjahr und Sommer 2022

  • Ersatzteil Außenspiegel

    Die Beschreibungen im eStore von Mopar sind ja ziemlich dürftig, machen genaue Aussagen eigentlich unmöglich. Auf jeden Fall muss es einer der beiden „Teuren“ sein, wegen dem Tot-Winkel Warner. Was aber genau der Unterschied zwischen dem 735612623 und dem 735612623 mag ich beim besten Willen nicht zu beziffern.

  • Gab es in der letzten Zeit mal ein OTA Update?

    Ach du liebe Zeit, dann herrscht also beim 5er Uconnect genau das gleiche Chaos wie beim 4er. Bei einem geht es, bei anderen nicht. Und bei Jeep weiß keiner, warum das so ist.


    Ich kann nur jedem raten, bei dem es nicht funktioniert, beim Händler Druck zu machen. Die Italiener nehmen das einfach zu lasch, das Geld für das Luftschloss Uconnect Services haben sie kassiert, geliefert wird dafür nichts.

  • "Arena del Futuro" - Stellantis nimmt erste Teststrecke für induktives Laden in Betrieb


    • Einweihung der "Arena del Futuro" ("Arena der Zukunft"), die von der A35 in Zusammenarbeit mit Stellantis und anderen Partnern gebaut wurde, um das revolutionäre elektrische Laden mit dynamischer Induktion zu testen

    • Die 1.050 Meter lange Strecke befindet sich in einem privaten Bereich der Autobahn A35 in der Nähe der Ausfahrt Chiari Ovest und wird mit einer elektrischen Leistung von 1 MW betrieben.
    • Mit DWPT (Dynamic Wireless Power Transfer) können Elektrofahrzeuge "drahtlos" aufgeladen werden, indem sie auf verkabelten Fahrspuren mit einem innovativen System von unter dem Asphalt installierten Windungen fahren

    • DWPT ist eine der wichtigsten Technologien, die eine unmittelbare und greifbare Antwort auf die Anforderungen der Dekarbonisierung und der Umweltverträglichkeit im Mobilitätssektor darstellt.

    • Die Beteiligung von Stellantis an diesem Projekt ist Teil der Elektrifizierungsstrategie, die das Unternehmen auf seinem EV Day im Juli 2021 vorgestellt hat.


    TURIN, 2. Dezember 2021 - Nach Jahren intensiver und eingehender Studien ist die "Arena Del Futuro" - die von der A35 Brebemi, der direkten Autobahnverbindung zwischen Brescia und Mailand, in Zusammenarbeit mit Stellantis und anderen internationalen Partnern, öffentlichen Einrichtungen und Universitäten errichtete Rennstrecke - nun Realität geworden. Ihr Ziel ist es, die revolutionäre elektrische Aufladung mit dynamischer Induktion in der Praxis zu testen.


    Nach der Identifizierung der Elektrifizierungstechnologien für die Straße und der Feinabstimmung der Schaltung beginnt nun Phase 3 des Projekts, die sich auf die Erprobung der Technologie im Einsatz konzentriert. Die Einweihung der 1.050 Meter langen Strecke hat erfolgreich stattgefunden. Sie befindet sich in einem privaten Bereich der Autobahn A35 in der Nähe der Ausfahrt Chiari Ovest und wird mit einer elektrischen Leistung von 1 MW betrieben. Die "Arena del Futuro" ist nun bereit, die innovative Technologie zum Aufladen von Elektrofahrzeugen zu testen, wenn diese über die Strecke fahren.


    Zu diesem Zweck wurden die ersten Fahrzeuge (New 500 und der Iveco E-Way-Bus) zum Testen des Systems ausgerüstet und haben bereits viele Kilometer zurückgelegt, mit mehr als ermutigenden Ergebnissen. Ziel ist es, zu zeigen, dass das DWPT-System (Dynamic Wireless Power Transfer) - das Hauptmerkmal der "Arena del Futuro" - sich als einer der besten Kandidaten erweist, um sofortige und konkrete Antworten auf die Anforderungen der Dekarbonisierung und der Umweltverträglichkeit im Mobilitätssektor zu geben.


    Die Beteiligung von Stellantis an diesem Projekt ist somit Teil der Elektrifizierungsstrategie, die das Unternehmen auf seinem EV Day am 8. Juli 2021 vorgestellt hat. Das Hauptziel besteht darin, den Kunden nicht nur hochmoderne Fahrzeuge mit großer Reichweite und ultraschnellen Ladegeschwindigkeiten anzubieten, sondern auch ein Ökosystem von Dienstleistungen, das alle Bedürfnisse einer immer anspruchsvolleren Kundschaft erfüllen kann. Bis 2025 plant Stellantis, über 30 Milliarden Euro in die Elektrifizierung und Softwareentwicklung zu investieren, um die Dekarbonisierungspläne zu unterstützen und gleichzeitig eine erstklassige Kundenzufriedenheit auf der ganzen Welt zu gewährleisten.


    Für Anne-Lise Richard, Leiterin der Global e-Mobility Business Unit bei Stellantis, ist dies eine bahnbrechende Lösung, die eine konkrete Antwort auf die Fragen der Reichweite und des Aufladens gibt, die beide von den Kunden mit Sorge betrachtet werden". Im Anschluss an die Ankündigungen auf dem EV Day erklärte Anne-Lise Richard: "In diesem Sinne scheint uns die DWPT-Technologie unserem Wunsch zu entsprechen, eine konkrete Antwort auf die Anforderungen der Kunden zu geben. Das Aufladen von Fahrzeugen während der Fahrt bietet klare Vorteile in Bezug auf die Ladezeiten und die Größe der Batterien".


    Das potenzielle Angebot innovativer Dienstleistungen wie des DWPT-Systems wird Stellantis dabei helfen, die anspruchsvollen Elektrifizierungsziele zu erreichen, die auf dem EV Day angekündigt wurden: Mehr als 70 % der in Europa verkauften Fahrzeuge und über 40 % der in den Vereinigten Staaten verkauften Fahrzeuge sollen bis 2030 emissionsarme Fahrzeuge (LEVs) sein.


    Mit DWPT können Elektrofahrzeuge "drahtlos" aufgeladen werden, indem sie auf verdrahteten Fahrspuren mit einem innovativen System von unter dem Asphalt installierten Windungen fahren. Diese Technologie kann für alle Fahrzeuge angepasst werden, die mit einem speziellen Empfänger" ausgestattet sind, der die von der Straßeninfrastruktur eingehende Energie an die Batterie überträgt, um ein emissionsfreies" Mobilitätssystem zu schaffen. Gleichzeitig wird die fortschrittliche Konnektivität über IOT-Technologien (Internet of Things) ein Höchstmaß an Verkehrssicherheit gewährleisten, die durch einen ständigen Dialog zwischen der Autobahn und den auf ihr fahrenden Fahrzeugen ermöglicht wird. Auch der Straßenbelag wird optimiert, um ihn widerstandsfähiger zu machen, ohne die Effizienz und Wirksamkeit der induktiven Ladung zu beeinträchtigen.


    Dieses Projekt ist das erste Beispiel einer kollaborativen Innovation für die "emissionsfreie" Mobilität von Personen und Gütern. A35 Brebemi-Aleatica und Stellantis haben gemeinsam mit ABB, Electreon, FIAMM Energy Technology, IVECO, IVECO Bus, Mapei, Pizzarotti, der Polytechnischen Universität Mailand, Prysmian, TIM, den Universitäten Roma Tre und Parma, der Feuerwehr und der Verkehrspolizei mit der "Arena del Futuro", die kürzlich von der renommierten Zeitschrift Time als eine der 100 wichtigsten Erfindungen des Jahres 2021 genannt wurde, einen wichtigen und äußerst konkreten Schritt getan.

  • E-Save vs. Hybrid

    Ich habe da auch die gleiche Erfahrung gemacht wie der Micha. In die Verlegenheit, dass die Batterie voll gelaufen ist und „nichts mehr reingepasst hat“, bin ich noch nicht gekommen.