Beiträge von Toy

Quelle: Jeep Austria

Das Verhalten im Winter ist mir auch bekannt. Leider gibt es von Jeep keine Erklärung, ich glaube aber, selbst eine gefunden zu habe: Wenn die Sensorik erkennt, dass das Auto zu rutschen droht, aktiviert er vorsorglich 4WD um besser reagieren zu können. Das ist aber nur mein Eindruck und nicht bestätigt. Die mechanischen Allradler vom Renegade und Compass koppeln bei Kälte auch vorsorglich die Hinterachse zu um schnell reagieren zu können.

By the way: Für Null-Emission Zonen arbeitet Jeep gerade an einer Geo-Fencing Lösung, wo GPS gestützt der Verbrenner deaktiviert werden soll. Die könnte bei Bedarf per Update nachgerüstet werden.

Eine Sache sollte aber nicht unerwähnt bleiben, die leidigen Laderverluste. Ich hatte meinen anfangs notgedrungen nur an der Schuko mit Stufe 3 geladen, bis bei uns in der Firma die Wallboxen installiert wurden. Dabei liefen für eine Ladung von 3% auf 100% immer 10,6 kWh durch. An der Wallbox und an öffentlichen Ladesäulen sind es dagegen nur 9,6kWh. Macht pro Ladung einen Verlust von 1kWh, dem stehen halt die Installationskosten für die Wallbox gegenüber. Muss man für sich abwägen, was einem wichtig ist.

Nur von Offroad alleine könnte heutzutage auch eine Marke wie Jeep nicht mehr überleben. Die müssen auf der einen Seite eine breite Käuferschicht bedienen, damit auf der anderen Seite genug Budget erwirtschaftet wird um die Offroad-Nische bedienen zu können. Das interessante daran ist, dass im Heimatland von Jeep sich keiner daran stört. In USA ist der Wrangler das einzige Modell, das nur mit 4WD erhältlich ist. Alle anderen haben in der Basis nur 2WD, so kann sich jeder seinen Jeep suchen, wie er ihn braucht. Ich denke, das muss man fränkisch sehen: Passt scho!

Das Xenon am Compass war eh nur das abgesteckte Xenon, das LED Licht muss eigentlich um Lichtjahre besser sein.

Nein, im Gegenteil. Apps wiederherstellen ist sogar von Jeep zum Abschluss der Installation vorgesehen. Es kann nur was bringen

Autoupdate ist bis jetzt nur für das Uconnect und Navi-Karten.

Yupp, der "Schneeschieber" da unten hat bei Compass von Anfang an für Diskussionen gesorgt, einige Leute haben den auch abgeschnitten. Mir war der auch immer suspekt, aber selbst nach zwei Events in Horstwalde war der immer noch dran..... Trotzdem habe ich mich nun beim zweiten Compass für einen Trailhawk entschieden.

Genau soweit komme ich auch. Nur wenn ich dann hier den Button "Starten" drücke, passiert nichts mehr. Ich habe vorhin ein Video für die Werkstatt gemacht, so sieht es bei mir aus:

https://de.files.fm/f/vc9anh5p3

Da scheinen aber doch schon wieder verschiedene Software-Versionen im Umlauf zu sein. Ich habe unten nur einen Button Starten, bei Sten sind es zwei Buttons Starten und Ziele.

Zumindest soweit, dass zweifelsfrei erkennbar ist, es handelt sich um ein Uconnect 4. Nun musst du uns nur noch dein Geheimnis erklären, wie du aus den Destinations heraus die Navigation startern kannst.

Es haben sich ja schon ein paar Jeep-Händler an einer Renegade "Hunter Edition" versucht. Die Version aus Österreich von Pappas mit der Lightbar am Dachträger sieht zumindest optisch absehnlich aus. Müsste man mal anfragen, wie die das mit den Kabeln gelöst haben.

Die Lösung mit den an die Motorhaube geklemmten Scheinwerfern, hm naja, wirkt halt irgendwie hingemurkst. Wäre nicht mein Ding.

Ein Kollege aus einem amerikanischen Forum war kreativ und hat die Lightbar unten geschützt hinter die Stoßstange gebaut. Sieht zumindest sauber aus.

Zitat von Sten

Da passt etwas nicht, wenn mein Renny Uconnect 4 hat, dann dürfte das Send&Go nicht funktionieren. Das tut es aber, ergo Uconnect 5 und dann ist das Buildsheet in einem weiteren Punkt falsch.

Hm, du scheinst ja wirklich die blaue Mauritius unter den Renegades erwischt zu haben. Entweder du hast das einzige Uconnect 4 bei dem Send&Go funktioniert, oder du hast den einzigen Renni mit nem 5er Uconnect. Poste doch mal ein Foto von deinem Uconnect, das würde mich nun schon interessieren.

Das mit dem möglichen "Übertanken" hat andere Gründe und ist den aktuellen Emissionsvorschriften zu verdanken. Die Autos dürfen ja heutzutage keine Kraftstoffdämpfe mehr in die Umwelt abgeben, also braucht es ein freies Stück Restvolumen im Tank, um z. B. die Ausdehnung und Gase bei Erwärmung aufzufangen. Mit der beschriebenen Geduld kann man da einiges an Sprit mehr reintanken. In USA bauen sie sowas schon länger, mein alter Dodge Journey hatte nominell einen 80 Liter Tank, für Langstrecken drückte ich dem immer locker 90 Liter rein. Andere Forums-Kollegen behaupteten, sie hätten auch 100 Liter drin gehabt. Kann man machen, allerdings sollte der Spritlevel doch zügig auf ein normales Niveau runtergefahren werden.

Ja, Offroad Pages gibt es für alle Renegade und Compass MY20, wenn das Update 23.03.17.01 drauf ist.

Wer trotz Update keine Offroad Pages hat, sollte mal im Menü vom Uconnect die Funktion „Apps wiederherstellen“ laufen lassen. Hilft das auch nicht, ab zum Freundlichen und ein Ticket bei TESEO anlegen lassen. Die wissen ja nun, was sie in diesem Fall tun müssen…….

Zitat von Wayfarer

Bei mir sind noch keine Offroad-Pages...

Vielleicht doch mal den Freundlichen besuchen und nach dem Update fragen....

Ich glaube, da ist mir beim Erstellen der Umfrage ein Fehler unterlaufen. Ich hätte wohl nach Uconnect 4 und 5 unterscheiden müssen. Beim neuen 5er scheint es schon zu funktionieren, beim 4er im Renegade und Compass MY20 so wie es sich darstellt noch nicht.

Um im allgemeinen Forumbetrieb die Übersicht zu haben, bietet unsere Software heute schon die Möglichkeit, im User-Profil eine Beschreibung des eigenen Fahrzeugs einzutragen und diese unter jedem Beitrag automatisch anzuzeigen. Sind die Daten in das entsprechende Feld im Profil eingetragen und der Haken bei „Unter meinen Beiträgen anzeigen“ gesetzt,, erscheint dann die Zeile Mein 4xe, siehe unten. Das ganze funktioniert zudem unabhängig von der Signatur. Die meisten User hier haben das ja schon aktiviert.

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Ich muss mal mit dem Admin reden, in wie weit dafür ein Add-On für die Foren-Software mittlerweile existiert. Selber programmieren ist halt immer ein riesen Akt.....

Das gleiche Thema hatten wir in einem anderen Forum auch schon mal, ist dort aber seinerzeit ziemlich kontrovers diskutiert worden. Unabhängig vom Aufwand, ein großer Nutzerkreis der Foren möchte keinerlei Informationen von sich preisgeben. OK, auf der einen Seite irgendwie schräg, wenn man in einem Autoforum nicht sagen will, welches Auto man hat. Auf der anderen Seite muss man es akzeptieren. Es kam dann auch der Vorschlag, dies als Zwangseingabe bei der Registrierung abzufragen, wogegen natürlich auch gleich wieder Sturm gelaufen wurde. Alles nicht so einfach, solche Themen muss man immer mit äußerster Behutsamkeit angehen, auch wenn es zunächst ganz trivial erscheint. Mit sowas habe ich schon sehr schlechte Erfahrungen machen müssen.

Ich stelle mal eine Umfrage ein, wo sich die User freiwillig eintragen können. Mal sehen, wie das ankommt.

Hier ist schon alles erklärt:

FAQ: Welche App für mein Smartphone benötige ich? Uconnect LIVE oder My Uconnect?