Beiträge von upintheair

Naja, wenn man sich nicht wieder Billig-Komponenten ins Haus holt, dann könnte es vielleicht was werden, sie müssten es ja jetzt langsam mal verstanden haben auf was es ankommt.

Bei meinem Reset auf Werkseinstellungen hatte es immer so 24 Std. gedauert bis die Hybrid-App wieder hochgeladen ist, die war da immer rausgeflogen.

Also nicht wundern, falls das bei Euch auch sein sollte.

Habe jetzt zwar nicht mitbekommen, dass bei mir ein OTA durchlief, aber seit gestern 3. Mal in der App die Info "Kontodienste werden aktualisiert"

Und seitdem musste ich mein Telefon komplett abmelden und wieder anmelden (Carplay Problem)

Das Mit der Sitzheizung und den Heizlinien habe ich schon von Anfang an, da gewöhnt sich Dein Auge schnell dran

Auffällig ist bei mir diesen Winter, dass mein Compass bisher ohne Probleme durch den Winter kam. Nicht mal das leidige Thema mit der 12 Volt Batterie. Auch sonst deutlich zuverlässiger als die Jahre zuvor.

Abschließend außer positive Effekte keine Auffälligkeiten bemerkt.

Grüße

Andy

Schön zu hören, dass es da dann doch noch ein happy end gab.

Danke Euch, ich werde berichten zu was ich mich am Ende entscheiden werde.

Um das Thema dann zumindest für mich abzuschließen noch der folgende Hinweis:

Auf der italienischen Seite habe ich die Beschränkung auf 68 kg gefunden, Ich denke das sollte der Wert sein, den es zu berücksichtigen gilt.

Zitat von Kveikjan

Hey,

soweit ich informiert bin, hat der Compass sogar nur 50kg Dachlast - wir haben auch das entsprechende Setup inkl. Dachzelt.

Allerdings habe ich hier erst im Forum gelesen, dass jemand es geschafft hat aufzulasten, da der Verbrenner Compass und auch der gleiche Compass in der Schweiz 68kg Dachlast hat. Ich war hier auch gerade dabei mich umzuhören, was ich für die Eintragung über den TÜV vorweisen muss, damit das gemacht wird, warte aber noch auf eine Antwort.

welches Setup meintest Du eigentlich?

Also wir gehen hier ja erst einmal von 50 kg serienmäßig in Deutschland aus, das ist schon recht wenig.

Wenn es aber in der Schweiz beim selben Compass 4xe sozusagen serienmäßig 68 kg sind und man die quasi noch auflasten kann, dann werde ich mich max. an 68 kg halten, mehr brauche ich nicht.

Kann dann ja nur am höheren Gesamtgewicht bei PHEV Fahrzeugen liegen sodass hier die Physikalische Risikogrenze angepasst wurde.

Das ist so ein Durcheinander wenn dann zudem Renegade oder Compass PHEV mit deutlich schwereren Dachzelten zur Schau gestellt werden, dass einem suggeriert wird, dass das alles schon irgendwie passt.

Momentan habe ich auch das TEAK 135 von Vickywood im Auge, das hat dann 63 kg ohne Leiter.

Mal sehn

In dem Zusammenhang auch die Frage, woher bezieht der ADAC eigentlich seine Daten zur Dachlast des Compass 4xe ?

Hier wird ja die Dachlast mit 68 kg angegeben und nicht mit 50 kg🤔

Jeep Compass 1.3 T4 PHEV Limited 4xe Automatik (05/23 - 01/24): Technische Daten, Bilder, Preise | ADAC

Wer von Euch hat denn nun tatsächlich ein Dachzelt auf dem 4xe Compass und vor allem wie schwer ist das Zelt mit/ohne Leiter

Seit Ihr bei Der Dachlast Berechnung von 50 kg oder 68 kg ausgegangen?

Danke für die Info

👍 nice

Das wäre mir zu viel am Auto rumgebastellt ohne überhaupt ein Ergebnis zu erziehlen.

Ich wäre da soweit, dass ich die Werkstatt auffordern würde, einen neuen Ölwechsel zu machen.

Dann hast Du 1. kein Kondenswasser mehr drin und 2. wird dann der Ölindikator auf 100 % gesetzt.

Rechnung würde ich versuchen an die Werkstatt zu adressieren oder sich halt die Kosten zu teilen.

sonst wird das nix

Das Radix 2.0 hatte ich mir auch schon angeschaut und gefällt mir sehr gut, leider mit 85 kg auch zu schwer.

Ich finde die Triangle Zelte vom Design ziemlich cool, auch die Höhe bei einigen Modellen von bis zu 150 cm im Innenbereich ganz gut.

Gerade wenn Du Dich mal umziehen willst, ist mir die Kopffreiheit nach oben schon lieber als die typischen Hybridzelte die dann ja nur zur Seite aufklappen anstelle nach oben.

Es ist halt schwer für den Compass genau diese Form in der Gewichtsklasse um die 68 Kg zu bekommen. Leider gibt es ja keine Toleranzen in der man sich bewegen kann.

Das ist genau der Punkt. Oft werden halt Dachzelte beispielsweise auf Messen oder auch in youtube auf Fahrzeuge montiert wo ich eigentlich nicht sicher bin, ob da die Dachlast mit dem Brummer obendrauf passt.

die kleinere Ausführung vom Dark Barracks Basic 2.0 hat ein Gewicht von 98 kg nimmt man die Leiter ins Auto bist Du bei immer noch bei 92 kg und wir reden ja von dynamischer Dachlast, also während der Fahrt. zähle ich dann meinen Dachträger mit 5 kg dazu, dann lande ich im günstigsten Fall immer noch bei 97 kg

Kann mir jetzt nicht vorstellen dass bei meiner max. Dachlast von 68 kg das Dark Barracks Basic passen wird. noch leichtere mit den festen Wänden gibt es noch nicht auf dem Markt.

Daher meine Tendenz zum Naturbummler Kraftkiste, aber da würde ich gerne mal eine Meinung hören, ob das auf den Compass noch gehen würde.

Danke schon mal, also ich habe das folgende Dachzelt im Auge:

Alu-Kraftkiste

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naturbummler.de

Mir gefällt das noch von allen Dreieck-Design Zelten am besten.

Vor allem Preis/Leistung. Meinst Du das ist machbar beim Compass?

Eigentlich wäre ich auch ernsthaft bereit knapp 8.000 Euro für das Dark Barracks auszugeben, aber da spielt beim Compass die Dachlast nicht mit. Da müsste dann schon ein Wrangler her:

Dark Barracks Hardside Dachzelt

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www.campwerk.de

halt der Klassiker

Hi zusammen,

kann mir jemand sagen was für eine max. Dachlast beim Compass für ein Dachzelt berücksichtigt werden muss.

Soweit ich jetzt gesehen habe müssten es 68 kg dynamische Dachlast beim Compass und auch beim Renegade sein. Also die während der Fahrt. nur die ist für mich wichtig.

Die 68 kg dynamisch kommen mir jedoch etwas wenig vor.

Ich wundere mich auch, dass einige Compass oder Renegade mit einem weit über 68 kg schwerem Dachztelt durch die Gegend fahren. Habe ich zumindest bei Reviews in youtube gesehen.

Wenn ich jetzt meinen Dachträger (5 kg) am Fahrzeug runterrechne lande ich ja bei 63 kg, und da findest Du kein Hartschalendachzelt (Dreieick Design).

Die meisten Dachzelte werden vom Gewicht her ohne Leiter angeboten weil die Leiter auch im Fahrzeug verstaut werden kann, aber vielleicht hat jemand ja von Euch ein Dachzelt auf dem Compass und könnte mir das evtl. etwas besser erklären. Ich habe ein Dachzelt im Bereich 75 kg im Auge, jedoch die Befürchtung dass es wegen der Dachlast dann nicht funktioniert.

Freue mich über Infos

Grüße Andy

Mit dem Spot holt er wieder einige Leute an Bord, die den Glauben an die Marke noch nicht ganz verloren haben.

Mir gefällt es, man rückt halt etwas näher zusammen, ob Freud oder Leid irgendwie wollen wir ja nur das eine: Freiheit Abenteuer und eben anders unterwegs sein als die große Masse.

There‘s Only One

Ich habe die Funktion den ganzen Winter deaktiviert, daher nie Probleme. Ich meine, früher hat man den Schnickschnack auch nicht gebraucht.

Auch beim durchfahren in die Waschstraße bei Minustemperaturen oder reinigen in der SB-Waschbox holt man sich den Defekt recht schnell.

Es ist einfach minderwertige Qualität verbaut, das muss man wissen.

Ich wusste gar nicht dass der Jeep so musikalisch sein kann, in dem Video sieht man die gute Qualität der noch echten Jeeps:

dann noch ein Song für die Chiller und Jeepliebhaber