Beiträge von upintheair

bin derzeit in Kitzbühel im Urlaub, und habe mit einem Werkstattleiter eines Jeep Service gesprochen. zu den Fakten was mich verblüffte:

habe OTA updates angesprochen und seine Kunden könnten die wohl ausführen. Ich dachte, dass es nicht funktioniert oder?

Man soll sich wohl mit seinem Netzwerk verbinden, was dann ja soweit bei mir auch geht, jedoch ohne weiteres Feedback oder Anzeige wie es weitergeht mit der Operation.

Die Lösung: man soll die Zündung an lassen, mal so 2/3 Stunden, und Ladestecker an der heimischen Wallbox angesteckt haben, dann würde er sich quasi holen was er braucht an neuer Software.

Kann hier jemand was berichten auch gerne aus Österreich, hier fahren ja echt viele Jeep 4xe herum.

Danke

Andy

Zitat von cris59

Gott sei Dank ohne Probleme, lediglich mit dem Gasfuß muß man vorsichtig sein sonst schaltet sich der Verbrenner dazu.

Also das habe ich seit dem großen Update nicht mehr, du musst nur schauen dass Du nicht über dem kickdown Widerstand drüber kommst. Dann geht er auch ganz flott im E-Betrieb vorwärts.

das mit den langen Steigungen hat mgee schon ziemlich genau beschrieben, und ist bei mir exakt auch so, aber sonst kann ich mich nicht beschweren elektrisch fahren klappt im e-mode nach dem Z78 Update wunderbar

Bei mir in Finnland mal so und mal so, meistens aber geht es. Verhältnis so 70:30

hab mich mittlerweile daran gewöhnt mittlerweile Verlasse ich mich mehr auf die Ansage des Navi über Carplay als auf das Uconnect was die zulässige Geschwindigkeit betrifft.

Ich fahre den Jeep meist ziemlich oldschool durch die Gegend sodass mich das nicht so sehr interessiert, und auch da wir hier im Norden Höchstgeschwindigkeit von max 100km/h haben, es lohnt sich daher nicht sich darüber aufzuregen. Zumindest bei mir.

Ebenfalls schöne Ostern

ja stimmt so gesehen hast Du natürlich Recht, habe noch 1,5 Jahre Garantie.

Ich verhalte mich mal ruhig, und warte die Nachricht von Stellantis ab, und lasse Sie mal machen was sie für richtig halten. Im schlimmsten Fall fahr ich halt wieder zurück wenn nichts gemacht bzw. gefunden wurde, dann ist es mindestens dokumentiert.

Ich drücke Dir die Daumen, dass Deine Garantie greift. Danke für die Rückmeldung

ok scheinbar nicht,

die Warnleuchte ist seit heute wieder ausgegangen.

Wie ist das mit der Garantie, muss der Wagen trotzdem zum Händler wenn Stellantis sagt wie es weiter geht, oder reicht es dem Freundlichen mitzuteilen, dass es scheinbar alles wieder funktioniert und die Warnleuchte ausging?

Ich denke es rührt daher, dass der Wagen ja seit Ende Oktober ständig den Minustemperaturen ausgesetzt war und er scheinbar keine Zeit hatte sich etwas zu erholen. seit einigen Tagen haben wir nämlich wieder Plustemperaturen und siehe da der Fehler verschwindet wieder.

Deine Meinung Toy würde mich interessieren.

Grüße aus Finnland

Andy

ich habe dafür so einen kultigen Army Benzinkanister und der sieht nicht nur gut aus, sondern tut auch seine Dienste. im Notfall sind da 2 Liter Benzin drin. das reicht, da ich meistens Stadtbetrieb habe.

wollte ich auch immer mal testen, bist mir zuvorgekommen

schönen dank dafür,

manchmal habe ich nämlich keine Lust noch mal zur Tanke zu fahren wenn die Batterie noch voll ist, so kann ich das dann auch noch auf den nächsten Tag verschieben.

Kurze Frage, bei Euch wird über das elektr. Zuheizelement im Wrangler berichtet, hat das jemand auch im Compass?

bei mir ist die Heizung vom Batteriepack defekt und ich frage mich ob das jetzt auch im Compass die Runde macht. bei mir trat es in Verbindung mit Ölauffrischung auf, dann hab ich Ihn 30 min. getreten auf der Landstraße dann kurz abgestellt und anschließendem Neustart der Fehler (siehe Bild)

Alles funktioniert ganz normal, auch E-Mode.

Gestern meint der Händler Battery heater sei defekt. Nun wartet man auf Stellantis wie und wann es weiter geht.

reden wir also hier vom gleichen Problem?

Grüße Andy

finde ich jetzt nicht so toll mich mit dem Wagen nach Hause zu schicken, wir haben teils noch -10 Grad nachts und die Batterie geht da ohne Heizung ja schon etwas in die Knie🤔🥲

Gemeint ist wenn ich Ihn vorkonditionieren will. und auch tagsüber bei 2 Grad beim fahren. da fahre ich wohl jetzt eine ziemlich kalte Batterie durch die Gegend.

Ist mit dem Defekt schon mal jemand in der Werkstatt gewesen, und wie zufriedenstellend war es?

Also lt. Werkstatt sei die Heizung der Batterie defekt, und sie warten jetzt auf Stellantis wie man weiter vorgeht. Das gesamte Batteriepack muss wohl raus.

Na ich werd mich dann mal auf ne lange Abwicklung/Reparatur einstellen.

Danke Dir, so dachte ich es mir eigentlich auch, jedoch als der Mitarbeiter des Jeep Händlers mich an die Hotline verwies weil man es darüber regeln müsste, merkte ich schon, dass die jeglichen Aufwand scheuen.

Hotline verwies mich natürlich wieder an den Händler, der meinte dann, komm erstmal vorbei und schauen was es überhaupt konkret ist.

die finnen schiebens halt erstmal vor sich her um dann um fünf vor zwölf mit einer Lösung um die Ecke zu kommen.

Ich werde berichten, Mittwoch ist Termin. Auto fährt auch soweit ganz normal.

Ich hoffe dass die Jungs da überhaupt was machen können. Die hatten nicht mal eine Lizenz um das Z78 Update aufzuspielen. Da musste ich schon zum größeren Jeep Partner. Seitdem Z78 läuft der Kollege auch richtig gut.

Na mal sehn was Sie dort so machen mit ihrem Tester.

Wie ist das eigentlich in Deutschland, wenn festgestellt wird, dass der Wagen da bleiben muss weil es was größeres ist?

Der Händler wo ich den Wagen gekauft habe ist ja 550 Km entfernt, und der Jeep Kundenservice meinte, dass dann die nächstgelegene JEEP- Werkstatt die Garantieleistung übernehmen kann.

1. Muss ich das meinem Händler eigentlich melden und 2. muss der nächstgelegen Händler sich um ein Ersatzwagen kümmern oder der Händler wo ich gekauft habe.

DIe können mir quasi jeden x-beliebigen Wagen hinstellen also auch so eine Gebrauchtwagengurke. was muss man da akzeptieren?

OMG ich hoffe es wird keine große Nummer daraus mit endlosen Standzeiten.

Ich fuhr heute bis ca. 55 Grad öltemperatur in die Tiefgarage und startete danach 30 min den Wagen wieder, dann ging

Ölauffrisch-Programm an. Habe Ihn dann ab Öltemp 80 bisserl strammer bewegt im e-save so mit Beschleunigung und niedrigem Gang bin ich dann ca. 30 min mit Öltemp 90-95 gefahren. dann 20 min abgestellt und beim Neustart ging dann die Fehlermeldung an ( siehe Bild) Wenn es das Steuergerät ist dann hoffe ich, dass der Händler das hinbekommt.

Ich ahne schlimmes

Kann mir jemand sagen warum ich immer bei Neustart meines Fahrzeuges die App Übersicht habe, also der untere Reiter ganz rechts auf Apps steht?

Obwohl ich immer bei Home Ansicht bin wenn ich den Wagen abstelle🤔 ist erst seit einigen Tagen so

Apple

Der Compass läuft da aber verglichen mit anderen Fahrzeugen deutlich aus dem Ruder.

Ein Basis Q4 e-tron mit knapp 8 tkm gelaufen kostet bei uns aktuell 44.800 Euro.

Also da musst Du schon richtig Bock auf‘n Jeep haben, dass Du ein Q4 für 13.000 billiger dann stehn lässt.

Jeep überspannt einfach den Bogen zu weit und das wäre halt alles noch einigermaßen verdaubar, wenn da nicht die schlechte Qualität wäre.

So sehe ich das zumindest

Da kann man bei uns hier oben in Finnland nur schmunzeln, der teuerste Compass Neuwagen kostet hier 58.690 Euro

Hier mal das aktuelle Neuwagenangebot, da wird einem echt schwindelig.

Grüße Andy

Zitat von Sten

Keine Panik, das ist so. Die Prospektangabe von 50 km klappt nur im Sommer mit ganz leichtem Strom(Gas)Fuß und möglichst Rückenwind.

da geht auch mehr wenn mann alle Verbraucher abstellt und vor allem sehr sehr vorauschauend unterwegs ist und auch die Aussentemperatur ist hierbei wichtig. 55 km habe ich schon rein elektrisch geschafft. und ich glaube dass man noch eins draufsetzen könnte.

Aber das ist dann schon eine Herausforderung.

wohl Standheizung eingebaut