Beiträge von mgee

Bei meinen Eltern habe ich leider auch nur die Möglichkeit an der SchuKo-Steckdose zu laden. Hier reduziere ich die Ladegeschwindigkeit auf Stufe 3, da auf Stufe 5 die Zuleitung spürbar warm wurde.

Solange keine weiteren Verbraucher dazu kommen, hat es grundsätzlich funktioniert, aber man möchte ja auch keinen Kabelbrand riskieren.

Ef1 hat es mit "hängt wohl auch der Elektroinstallation und Absicherung im Haus ab" ganz gut beschrieben. Wenn eine ordentlich Zuleitung mit eigener Sicherung zu dieser Steckdose führt, kannst wahrscheinlich auch auf Stufe 5 laden.

Bei Altbauten und fraglicher Elektroinstallation würde ich immer die Ladeleistung reduzieren. (Meine persönliche Meinung und Ansicht)

So, dann gebe ich doch auch mal meinen Senf dazu...

Ich habe meinen Renegade jetzt seit knapp über einem Jahr und etwa 38000 km auf der Uhr.

Im Alltag und Nahbereich fahr ich den Wagen fast ausschließlich elektrisch. Hinzu kommen verschiedene Autobahnfahrten und Wochenend-Trips.

Fahrmodi benutze ich, wie bereits erwähnt, im Nahbereich "Electric", auf der Autobahn E-Save (Stand halten) und unterwegs bei leerem Akku dann eben Hybrid.

Wenn ich weiß, dass ich auf der Autobahn lande, fahre ich den Motor vorher mit 4WD Lock warm.

So hat sich über die Zeit bis zum Z78-Update ein Gesamt-Durchschnitt von ca. 2.5l /100km ergeben.
Seit dem Löschen der Tageszähler beim Update habe ich einen Gesamt-Durchschnitt von etwa 3.0l/100km.

Auf Urlaubsfahrten ohne Lademöglichkeit etc. ergibt sich ein Verbrauch von etwa 7.7l/100km.

Das finde ich für Form, Gewicht und Leistung des Wagens durchaus in Ordnung.

Zum Thema Max-Regeneration: nutze ich eigentlich nur bergab, wobei ich hier auch festgestellt habe, das der Wagen die Geschwindigkeit besser hält, wenn man einfach die Cruise Control reindrückt.
Beispiel hier im Ort (von Herzogenaurach nach Weisendorf) gehts recht lange, recht steil bergab. Hier den CC auf 58km/h eingestellt und unten kann mir der Blitzer egal sein.

Zitat von Toy

Was mich beim Vorklimatisieren nervt, da wird soviel Strom gezogen, dass selbst mit angeschlossener 3,6kW Wallbox der Akku-Stand fällt. Dann hast zwei Möglichkeiten, entweder du fährst nach Abschluß der Klimatisierung nicht mit vollem Akku los, oder du gibst der Wallbox nochmal 15-20 Minuten um den Akku wieder voll zu machen. Natürlich ist es dann schon wieder kalt im Auto. Beides nicht so richtig befriedigend......

Das kann ich so nicht bestätigen, ich starte trotz Vorklimatisierung mit 100% Akku, wenn das Auto an der Wallbox steckt. Reichweite wird dann mit 50km angegeben und "kuschelig" is es auch im Auto.

Hab ein tägliches Programm, dass morgens um 7:05 Uhr das Auto aufgeheizt ist, wenn wir losmüssen.

Den "jetzt klimatisieren"-Knopf in der App vermisse ich allerdings auch.

Zitat von Colossos8008

Der Unterschied ist für mich auf diesen Bildern tatsächlich nur am Profil zu erkennen. Welcher Offroad-Park ist das?

Da man meistens im Auto sitzt, ist es schwer, Fotos von außen zu bekommen

Das erste Bild ist irgendwo in Südmähren (Tschechien) an einer "normalen Straße", die dem Renegade schon einiges abverlangt hat. Ist schon interessant, was dort vom Navi als Straße definiert wird...
Das zweite Bild entstand im Offroadpark Bayern in Großmehring.

Zitat von Colossos8008

Auch ein richtig cooles Bild! Da würde mich echt die Geschichte dahinter interessieren und vor allem, wer hat dieses Bild gemacht??

Die Geschichte dahinter ist relativ kurz. Es war bei einer Ausfahrt mit den Allrad Spezis Franken e.V., als wir unter anderem das Hochwasser der Aisch durchquert haben.
Wie man im Hintergrund sieht, waren da einige Geländewagen unterwegs, unter denen unser Renegade der "zivilste" war.

Gemacht hat das Foto eine Fotografin aus dem Verein.

Gar nicht so leicht, was passendes zu finden, für vorher/nachher.

Ich hab auf meinem die Trailhawk-Seriengröße montieren lassen und fahre jetzt Grabber AT3 in der Dimension 235/55R17.

Bisher bin ich damit zufrieden, hab sie allerdings auch erst seit Anfang Oktober drauf. Den ersten Winter haben sie also noch vor sich.

Im Offroadpark haben sie sich gut durch den Schlamm gewühlt, solange, bis die Horde Defender so tiefe Fahrspuren reingefahren hatte, dass mein Renegade einmal komplett aufm Bauch gelegen hätte, sobald ich in ne Fahrspur gerutscht wäre... Aber, da können die Reifen nix für.

Der Unterschied zur Serienbereifung ist bisher maginal. Ein kleines bisschen Mehrverbrauch und möglicherweise etwas rutschiger auf nasser Fahrbahn. Bei normaler, gesitteter Fahrweise aber kein Problem. Optisch definitiv ein wertvolles Upgrade und im Gelände auch.

Die nächsten Schritte sind die Trekfinder-Federn und die Tow-Hooks von Elite.

Ich glaube, es hängt vom Zeitpunkt des App-Starts ab, was das Ding anzeigt. Dein Fahrzeug sollte ziemlich in der Waage stehen, wenn du die Offroad-Pages aufrufst, da das der Ausgangswert zu sein scheint. Wenn du im Hang die App startest, hat der ne völlig falsche Kalibrierung.

Zumindest war das mein Eindruck, als ich die Offroadpages im Offroadpark Bayern ausprobiert habe.

Zitat von Trailhaker

Statt immer nur die Fehler zu vermelden, kann ich derzeit sagen, dass diese Live Dienste mit Baustellen Anzeige, Stau, Wetter und auch Send&Go bei meinem funktionieren.

Hat zwar lange gedauert, aber jetzt läuft es

Ganz selten denke ich: eigentlich könnten die Baustellen jetzt mal langsam angezeigt werden, aber paar Minuten kann das mal dauern.

Son Auto is ja auch nurn Mensch

Toi Toi Toi

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Vielleicht wird eine begrenzte Zahl an Login-Tokens bei TomTom immer mal neu verlost...
Ich habe meines scheinbar verloren Vielleicht hast das jetzt du.
Immerhin geht Send&Go und sonstiges Zeug recht zuverlässig.

Musste ich leider auch feststellen, dass die TomTom-Dienste immer schlechter funktionieren und manchmal überhaupt keine Verbindung bekommen.

Nervt ziemlich!

Macht mein MY21 auch nicht mehr, seitdem er das Z78 Update bekommen hat. Hab das auch schon beim Händler angemerkt. Dieser meinte, er hat noch einen Kunden, der das beobachtet hat und sich beschwert.
Eigentlich wollten die ein Ticket bei Jeep aufmachen, hab aber seitdem nichts mehr gehört.

Irgendwer hier im Forum (ich glaube um Z78 thread) hat behauptet, dass wäre absichtlich mit dem Update rausgeflogen, weil Fahrzeuge beim Unfall nicht entriegelt hätten.

Laut Handbuch soll die Lichteinstellung für Rechts- und Linksverkehr passen.

Ich persönlich hätte auch Bauchschmerzen damit, das Licht unverändert zu lassen...

Umstellen lässt sich das nicht, soweit ich weiß. Aber, es gibt Aufkleber für die Scheinwerferscheibe. Auf dieser findest du auch in der MItte einen Punkt, der als "Anker" für die besagten Aufkleber dient.

Aufkleber findest du auf großen Onlineshoppingplattformen. (z.B. https://www.amazon.de/AA-Car-E…eam-Wandler/dp/B001PPDNHG )

Das Thema wurde im NJF auch schon behandelt: https://www.new-jeep-forum.de/…f-linksverkehr-umstellen/

Zitat von TargatoNA

Mir wurde gesagt, Jeep habe bemerkt die Türen würden sich nach einem Unfall nicht mehr von Aussen öffnen lassen und deswegen wurde diese Einstellung entfernt. Könnte eine Theorie sein, glaube ich aber weniger.

Die automatische Verriegelung denn einfach zu entfernen, wäre aber die übelste quick&dirty Lösung! Würde aber zu den Softwarekünstlern von Jeep passen...

Und naja, wenn ich mich in unserer Firma so umsehe, würde es da wohl auch so gelöst werden.

Zitat von TomH

Verstehe ich das richtig?

Du kannst das nicht mehr im Untermenü einstellen seit dem Update?

Ja, verstehst du richtig. Der Menüpunkt scheint einfach weg zu sein.

Also, vor dem Z78 hat mein Renni im Menü die Einstellmöglichkeit für die automatische Verriegelung gehabt und ich hatte es auch so eingestellt, dass das Auto abgesperrt hat, bei 15 oder 20km/h,

Jetzt beim Kundendienst kam das Update drauf und jetzt sperrt das Auto nicht mehr ab und ich finde auch den Menüpunkt nicht mehr.

Ich hätte die Funktion aber eigentlich gerne wieder. Und, wer weiß, was noch alles verschwunden ist, ich nur noch weiß.

Zitat von TomH

Hi mgee,

das findest Du im Display in der Rubrik "Fahrzeug" und dort in einem der Untermenüs - zumindest beim Compass.

Danke, da hatte ich es auch vermutet.

Diese Einstellung ist dann seit dem Update wohl weg... zumindest bei meinem Renni.
Kann das jemand anderes bestätitgen? Ich werd wohl mal meinem Kundenbetreuer eine Mail schreiben.

Moin, bei mir wurde die Aktion jetzt während des Kundendienstes mit gemacht.

Soweit merke ich eigentlich keinen Unterschied zu vorher, bis auf eine "Kleinigkeit".

Die automatische Verriegelung der Zentralverriegelung ist weg. Das Auto sperrt nicht mehr beim Erreichen der 15km/h die Türen zu und ich kann auch die entsprechende Einstellung nirgends finden.

Wo im Bordcomputer / uConnect findet man diese Einstellung normalerweise? Ich dachte eigentlich im Tacho bei den Fahrzeugeinstellungen...

In beiden Reifen Nägel? Das klingt ja nach nem schlechten Scherz. Hat dir jemand die Nägel an die Reifen gestellt, dass du dir die reingefahren hast oder hast du eine Ahnung, wie das passiert ist?

Ich hatte auch einen Schaden am Reifen, vermutlich ein missglückter Messerstich, der "nur" zwischen Karkasse und Lauffläche ging... leider nicht nachvollziehbar, wann und wo. Erlanger Bahnhofparkplatz liegt aber nahe.

Ergebnis = neue Reifen auf der Hinterachse!

Laut Werkstatt darf der Profilunterschied zwischen Vorder- und Hinterachse bei max. 2mm liegen.

Gemessen hatte ich bei mir etwa 1,7mm. Es hätte laut Werkstatt also gereicht, nur den kaputten Reifen zu tauschen. Ich habe mich dennoch für achsweises Tauschen entschieden und habe zwei neue Hinterreifen montieren lassen.

Probleme und Fehlermeldungen hatte ich überhaupt keine am 21er Renegade.

Ich hab meinen Renni jetzt seit September, is auch MY21 und hat jetzt fast 26k km drauf. Ölwechsel hat er explizit noch gar nicht verlangt, nur die normale Wartung bei 15k km. Bei der wird das Öl aber mitgewechselt, glaube ich...

Unter der Woche fährt das Auto fast komplett elektrisch, aber an den Wochenenden sind eigentlich immer Strecken, die dann auch mal ein gutes Stück Autobahn enthalten, also komplett auf Sprit gefahren werden.

Zu dem Ruck beim Bremsen, ja, den hab ich leider auch. Ich stimme Toy da zu, es scheint der holprige Übergang von E-Bremse zu mechanischer Bremse zu sein.
Könnte man sicher besser synchronisieren, dass die mechanische Bremse langsam einbremst, bevor die E-Bremse wegfällt... aber, gut, Jeep / Stellantis und Software ist ja nicht die beste Kombi...

Dass der Spurhalteassi sich nicht ausschalten lässt, bzw. der aktive Eingriff nicht dauerhaft abschaltbar ist, ist m.M.n. der EU geschuldet. Wenn das Ding einwandfrei funktionieren würde, wäre es mir ja egal, aber auf schmalen Straßen ohne Mittelstriche oder Straßen mit viel Bitumen-Schmiererei is das Ding mehr störend als nützlich.