Beiträge von Colossos8008

Zitat von Jeepinsky

Hallo Zusammen, so...was lange währt wird endlich gut. Ich habe gestern endlich, nach 4 Monaten Verzögerung, meinen Compass 4xe erhalten. Die letzten 2 Wochen durfte ich ein vom Autohaus zur Verfügung gestellten Alfa Giulia Quadrifoglio fahren.....auch nicht schlecht.

Dann werde ich mich jetzt mal mit den Spielereien des Autos beschäftigen, wobei ich im Moment den Service für das uconnect noch nicht aktiviert bekomme. Immer "interner Serverfehler", aber gut, dass ist ein anderes Thema.

Sehr gut, herzlichen Glückwunsch und allzeit knitterfreie Fahrt!

Was die Uconnect-Services betrifft, die müssen erst von Jeep freigeschaltet werden. Mein Händler wollte dazu von mir meine Handynummer und Email-Adresse wissen und das direkt nach Abholung an Jeep weiterleiten. Hat er natürlich "vergessen", es passierte gar nichts. Nachdem ich dann zwei Tage später nochmal nachgefragt habe, kam dann auch umgehend eine Freischaltungs-SMS seitens Jeep.

Zitat von TrailMUC

Finde das auch nicht fundiert und absoluter Blödsinn, ist wie mit „Spinat und Eisen“ einer hauts raus alle schreiben ab… es geht im Falle x nur darum die Bandbreite für Kommunikation offen zu halten. Versuche aber mal das der Maße zu verkaufen, bei derzeit 70% + der Nutzung des Internet für Streaming ist es logisch dort den cut anzusetzen. ( dann spielen die Maße eben ein online Game🫣.)

80% +- des Strom Verbrauch entfallen zuhause für Bildschirm usw… somit fast egal ob ein HD ( sind ja schon im 4K Zeitalter🤣) übers Internet oder Antenne/Sat angeschaut wird.

„Das Internet ist für uns alle Neuland“ – Angela Merkel bei der gemeinsamen Pressekonferenz mit Barack Obama 2013 (ca. 20 Jahre nach dem Beginn der Kommerzialisierung des Internets in Deutschland)

Zitat von TrailMUC

Servus, Gratulation erstmal zum neuen Auto! Ja die Logic der Programmierung ist manchmal nicht die wie zu erwarten😂.

Denke mal der hat irgendwann aufgehört als die Batterie Richtung fast 0 gegangen ist.

Vielen Dank Andrea! Wenn ich unsere Autos so vergleiche, sehen sie sich doch schon ziemlich ähnlich!

Also ich habe ja wie angekündigt die ganze Sache mit der Vorklimatisierung und dem Ereignisplan gestern nochmal getestet, mit sehr interessanten Erkenntnissen.

Der Plan ließ sich wie erwartet im Auto anlegen. Beim Abstellen kam dann auch eine zusätzliche Meldung groß im Display, dass der Wagen am nächsten Morgen um 08:15 klimatisiert wird, dass das aber nicht geschieht, wenn der Akkustand unter 15% oder die Terperatur unter -15°C fällt. Mein Akku stand zu diesem Zeitpunkt bei 27%, ich hatte extra das Häkchen bei "unter 25% trotzdem heizen" rausgenommen.

Im Wohnzimmer dann die freudige Überraschung, der Ereignisplan wurde nun auch korrekt in die App übernommen, ich bekam auch in der App die Benachrichtigung, dass die Aktualisierung des Ereignisplans erfolgreich war.

Heute morgen dann die große Ernüchterung: es passierte genau Nichts!
Keine spürbare Wärme, kein Licht, kein Radio. Nur die große Überraschung beim Losfahren, dass der Akku nur noch 9% hatte. Sehr merkwürdig, wohl auch die Vampirmarder am Werk..

Super danke Toy !

Die erste Frage ist geklärt, die zweite leider noch nicht, denn "auf Ereignisplan tippen" funktioniert bei mir nicht in der App.



Ich werde gleich mal die erste Möglichkeit im Auto versuchen in der Hoffnung, dass dann vielleicht auch die Funktion in der App "anspringt", wenn erstmal ein Ereignisplan angelegt wurde.

Ich habe Fragen zur Jeep App (https://myuconnect.jeep.com):

1. Nutze ich überhaupt die richtige App? Im Appstore gibt es noch eine generische Uconnect LIVE App.
2. Wie stelle ich an der App einen Ereignisplan ein? Bei mir steht in dem entsprechenden Abschnitt nur "Daten nicht verfügbar" und es ich kann dort nichts öffnen, um irgend etwas anzulegen.
   

Super, vielen Dank für die zahlreichen Antworten und guten Tipps, da habe ich echt schon einige Verbesserungsvorschläge rausziehen können, die ich bisher anders gemacht habe, nämlich:
- E-Save-Modus auf Laden &
- Max. Rekuperation auf der Autobahn an
- nicht extern geladen, mangels Lademöglichkeit und Kabel

Eine Frage ergibt sich daraus allerdings noch für mich: wann nutzt man denn dann idealerweise Max. Rekuperation? Nur im Stadtverkehr oder auf langen Bergabstecken?

Hallo Leute, ich habe mal ne kurze Frage nach Euren Erfahrungswerten, da mir mein Verbrauch echt etwas hoch vorkommt und ich mich frage, ob bei meinem Wagen vielleicht etwas nicht stimmt und ich reklamieren sollte.

Also ich habe meine Renegade 4xe ja erst 5 Tage, aber beruflich bedingt heute schon die ersten 1.500 km voll gemacht.
Aktuell liegt mein Durchschnittsverbrauch bei ca. 10 l/100 km. Natürlich bin ich in dieser kurzen Zeit fast ausschließlich Autobahn gefahren, aber selbstverständlich die ersten 1.000 recht sanft, um den Wagen vernünftig "einzufahren", wenn man das heutzutage überhaupt noch so nennen kann. Im Schnitt bin ich auf der Autobahn also vermutlich überwiegend um die 130 km/h gefahren, allerdings hatte ich ca. 50% die E-Safe-Taste gedrückt, da ich (noch) keine Möglichkeit zum kabelgebundenen Laden hatte und in Ortschaften gerne elektrisch Fahren wollte.

Wie gesagt, mir kommen 10/100 km echt etwas viel vor, ich hätte mindestens mit 1,5 l weniger gerechnet. Wie sind Eure Erfahrungen und Verbräuche? Liegt es vielleicht doch an der Autobahn und der nicht ganz so windschnittigen Form?

Zitat von Hanuse

..., das ist glaub üblich so.

Glaube ich auch, außer bei den Trailhawks, die kommen auf Ganzjahresreifen mit Winterzulassung.

Er ist endlich da, MEIN erster Jeep!

Zitat von Jurassic Jeep

Vorwärmen? Wüsste garnicht wie das geht? Funzt doch nur bei Schlüssel im Auto und Start?! Und selbst wenn das Ladekabel angeschlossen ist, kann ich nicht Starten.

Ich glaube das funktioniert nur mit der Vorklimatisierung, wie in dieser FAQ von Toy beschrieben.

Zitat von Trailhaker

Die Vorklimatisierung (Sommer kalt, Winter warm) braucht ca. 2kW und ist aber in 15 Minuten schon gut da. Länger hab ich das noch nicht laufen lassen.

So gesehen sind das rund 0,5kWh aus der Batterie oder 2,5km Fahrstrecke.

Super, dass sind doch mal echte Erfahrungswerte, mit denen man planen kann. Heißt also, wenn ich das Auto mit mehr als 2,5km elektrischer Restreichweite abstelle, reicht es auf jeden Fall noch für einmal Vorwärmen/kühlen, richtig?

Zitat von Trailhaker

Mangels Schnee und Eis kann ich da auch nichts berichten.

Jedoch nutze ich dieses Vorwärmen gerne bzw. die Heizung geht auch im Normalfall schneller an als bislang bei den Verbrennern.

Sofern der Strom vom Dach kommt ist mir da der Komfort wichtiger und Komfort muss man ja irgendwie immer bezahlen.

Ein Wärmetauscher mit der Kühlflüssigkeit des Verbrenners ist jedenfalls ebenso vorhanden. Das Klima ohne Verbrenner zieht laut Anzeige so 2-3 kW und mit 2000 Watt heizt man doch schon recht ordentlich.

Zur Entladung kann ich sagen, dass in der App extra ein deaktivierter Haken ist, der eine Entladung unter 25% durch die Vorklimatisierung verhindert.

So sollte die Batterie dadurch nicht leer gelutscht werden und selbst mit Haken an soll sie nicht gänzlich leer auf 0% werden.

Wenn das Ladekabel angeschlossen ist, wird aber immer nachgeladen was die Klima so braucht.

Wenn du morgens die Zündung einschaltest und Defrost einschaltest und das Auto wieder abschließt wird die Karre jedoch auch relativ schnell warm während du noch einen Kaffee trinkst.

Dazu noch die Sitzheizung an und die Holde (oder dein Arsch) ist ebenfalls zufrieden.

Diese "jetzt vorklimatisieren" Taste fehlt halt leider in der App obwohl sicher 1000de Kunden das sehr gerne als Viehtscher hätten.

Ach ja übrigens... was macht eine gute Hausfrau morgens mit ihrem Arsch?

Sie schmiert ihm ein Brot und schickt ihn zur Arbeit.

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Ich feiere Deine Antworten immer

Auch ansonsten bin ich ganz Deiner Meinung, steigende Kundenzufriedenheit kann so einfach erreicht werden, wenn man erstens gut zuhört und zweitens ein paar fähige Leute mit der Umsetzung beauftragt.

Zitat von Toy

Bedenke aber den immensen Energiebedarf für das Vorklimatisieren. Ohne angeschlossene Wallbox mit min. 3,6kW wird der Kampf ziemlich aussichtslos, weil dann am Ende das Auto warm aber ohne Strom dasteht.

Das wäre jetzt tatsächlich meine nächste Frage gewesen, da ich gar keine Lademöglichkeit habe. Muss ich dann also den ganzen Tag mit e-Save rumfahren, damit ich morgens abtauen kann?

Vielen Dank für die schnelle Antwort Toy ! Kann ich also morgens bei gefrorenen Scheiben die Zündung einschalten und ne Weile später ist es zumindest so angetaut, dass man das Eis einfach runter bekommt?

Und passiert das bei Vorklimatisierung das dann automatisch?

Ich bin mir nicht sicher ob meine Frage hier zum Thema passt, aber mit Winterbetrieb hängt es definitiv auch zusammen:

Wir wird beim Hybrid im Winter eigentlich genau die Klimatisierung geregelt?
Kann ich über die Vorklimatisierung bzw. manuelles Betätigen der Zündung im Winter rein elektrisch mein Fahrzeug vorwären/abtauen? Und die läuft es während der Fahrt in der Aufwärmphase? Geht das auch rein elektrisch oder schaltet sich da zwangsläufig immer der Benzinmotor mit zu, bis die gewünschte Innenraumtemperatur erreicht ist?

Ein herzliches Willkommen aus Rheinland-Pfalz!

Zitat von 4xe

LAH

Wow, sowohl Farben als auch Radstand sehr gut getroffen!

Zitat von Butz

Teilweise, die beiden Einträge habe ich auch:

• LED CORNERING FOG LAMPS
• LED LICENSE PLATE LIGHT

Das hier ist der Entscheidende:

• BI-FUNCTION LED PROJECTOR HEADLAMPS

Hast Du den etwa nicht?

Zitat von TrailMUC

Und Videos von Streamingdiensten dürften nur noch in SD-Auflösung gezeigt werden.…

Das ist doch von allen der absurdeste Vorschlag. Ich würde gerne mal die empirsche Untersuchung dazu lesen, wieviel mehr Strom ein HD-Video-Stream im Vergleich zu einem SD-Stream verbraucht